深中通道狂想曲

午后的阳光洒在鱼塘和农田上,农民们在其间穿梭忙碌着。港口镇胜隆社区,这是个有1200多户居民的农村社区,毗邻中江高速。不久的将来,在这个距中山城区仅13公里的社区附近,将建起一条连接珠三角东西两岸的高速通道——深中通道。 
　　对于这条通道,中山期盼已久。日前,李启红市长在省“两会”上提交的《关于加快深中通道(大桥或隧道)立项建设的建议》中认为,该项目的建设对打造珠三角城市群经济共同体有着重要意义。
　　据透露,深中通道起点位于胜隆社区新隆村,接江中高速公路,向东延伸,跨越中山的东宝沥、基沙沥、西沥河、洪奇沥水道,与广深沿江高速公路相交叉后继续往东,接上机荷高速公路,终点在深圳机荷高速公路与广深高速公路相交的鹤洲。
　　根据这个路线,深中通道在中山将起于港口,途经民众,辐射东部镇区。这条通道的建设,对沿线的中山镇区将产生怎样的影响?东部组团、整个中山乃至珠三角西岸城市的哪些产业将承接珠江东岸城市的辐射?
　　近日,记者沿拟议中的深中通道中山段进行了探访。
　　东岸客商或来中山置业
　　□起点:港口
　　带动产业:物流、房地产、游戏游艺产业
　　驱车从中山东区CBD的核心区域——起湾道与中山路交叉的十字路口开始,驶过石岐,越过东明桥,10分钟左右就可到达新隆村。
　　2001年,新隆村与新胜村合并,成为了面积达6000多亩的胜隆社区。作为中山市新农村建设示范点之一,这个位于港口镇东部的农村社区以鱼塘、蔬菜等农业经济为主,来自二三产业的收入比重不大。
　　胜隆社区毗邻中江高速,番中公路从胜隆社区附近穿过并与港口镇内的沙港公路相连,广珠城际快速轨道则穿过港口镇的西南角。电子科技大学中山学院中小企业研究所所长梁士伦说,港口是沟通粤东、粤西及穗港澳重要的交通枢纽之一,交通优势明显。在深中通道开通后,港口的物流业将承接珠江东岸城市的辐射,获得更快速的发展。
　　梁士伦说,近年来港口的物流业发展已经较为迅速,今年6月中山速递物流中心还计划投入运营。建议未来港口主动改善自身环境,积极接受香港现代服务业的辐射,并逐步打造起以物流为核心的现代服务业。
　　站在胜隆社区,可以看到港口镇众多高耸的住宅。作为“城郊型经济”的最前沿地带,近年来港口房地产业发展迅速。在地产界看来,深中通道对港口的房地产业能起到较大的带动作用。目前港口较好的洋房均价为3500元/平方米左右,而深圳房价仍徘徊于10000元/平方米的高位,相当于港口的3倍。较大的价位落差,将吸引更多珠三角东岸的居民前来港口置业。
　　离胜隆社区不远是龙城国际游戏游艺交易中心,这是亚洲规模最大的游戏游艺交易平台。2007年,中山市游艺游戏设备制造业产量已经占到全国市场份额的70%,全球市场份额的30%。深中通道的开通,对于港口镇这一新兴产业发展所起到的推动作用也不容小觑。
　　特色旅游市场扩容
　　□途经:民众
　　带动产业:物流、旅游业
　　从港口新隆村上中江高速,约8分钟可到达民众。广东省新十项工程项目之一的中山保税物流中心就位于民众高速路口附近。今年中山计划投入4亿元完成该中心14万平方米建筑。
　　在谈及中山保税物流中心的定位时,李启红市长说,保税物流中心要立足于为提升中山外向型经济发展水平服务,为辐射珠江口西岸和粤西以及更大范围地区服务。未来将把中山保税物流中心打造成为珠三角地区货物集散的中转站和连接国内外市场的重要物流转换枢纽。
　　梁士伦认为,近年来民众借助保税物流中心建设的机遇,不断引入知名度高的大型物流企业,发展仓储物流业,带动现代服务业发展,取得了较好的成效。在深中通道开通后,借助中山保税物流中心,未来民众有望成为珠三角的物流基地和中心,承接和转运粤西以及内地的货物,为货物去深圳、香港等国际码头提供更好的接力。
　　除物流业外,深中通道对民众镇旅游业的带动也被众多业内人士看好。近年来民众借助“岭南水乡”等特色旅游品牌发展旅游业,着力打造以“珍稀宠物繁殖场”、“丰本农科园”为支撑的三位一体的省级旅游体系。深中通道的建成,将大大拉近珠江东西两岸的空间,为民众的特色旅游业提供更广阔的市场空间。
　　新兴产业迎来腾飞良机
　　□辐射:东部一区两镇
　　带动产业:高新技术、物流
　　民众位于中山东部组团的中心,从这里出发10多分钟就可到达火炬区、三角镇或南朗镇。从目前透露的信息来看,深中通道可能不直接经过东部一区两镇,但这些镇区仍能接受到较强的辐射。
　　早在2005年,中山就启动了东部沿海经济开发。东部组团的产业规划提出,马鞍岛、火炬区和南朗镇以“大火炬区”为统一标识,发展临港工业、现代制造业及电子信息、生物医药、新材料、环保等高新技术产业,同时,强化商业、商务、产业服务业和物流业发展。业内人士认为,东部组团所着力发展的高新技术产业及物流业都是珠三角东岸城市的强势产业。借助深中通道,中山东部组团的新兴产业将得到飞速发展。
　　在高新技术产业方面,电子科技大学中山学院区域经济研究所所长赵晷湘说,任何一个城市要想优化发展产业结构,都必须往新技术产业这个方向发展。目前深圳的高新技术产业产值占了工业总产值的五成以上。深中通道一旦建成,深圳跟中山的距离将大大拉近,中山东部镇区与深圳在高新技术产业方面的合作将更加方便快捷。
　　他说,深中通道建成后,对中山引进高新技术企业的高层次人才也能起到一定作用。
　　在物流业方面,近年来火炬区的电子信息、包装印刷、化学工业、生物医药、汽车配件等主体产业进一步壮大,工业经济的发展带动了该区物流业的升温。以中山港为中心,火炬区周边已集聚了中外运、港航、九州通等大批的物流企业。深中通道开通后,火炬区等镇区的物流业将迎来极佳的发展机遇。
　　构建产业辐射黄金走廊
　　□延伸:中山及西岸城市群
　　带动产业:先进制造、高新技术、旅游业
　　深中通道对中山的影响并不局限于东部组团的一区三镇和毗邻城区的港口镇。早在数年前,中山就已经为全面承接珠三角东岸城市的辐射做足了准备。
　　记者从市交通局了解到,《中山市干线公路网规划》计划重点建设的“四高速、五横、六纵、九加密”的路网布局中,连通民众、三角、黄圃、南头等镇区的横一线,连接民众、港口、阜沙、东凤等镇区的横二线,连接中山港、中心城区、东升、横栏、小榄和古镇的横三线和连接中山港、南朗、三乡、坦洲、神湾等镇区的横五线,都是为将深圳辐射的能量由东向西扩展而设计的。
　　深中通道一旦建成,中山乃至整个珠江西岸城市将得到多大的辐射?
　　李启红市长认为,作为打通珠三角东西岸的通道,深中通道(大桥或隧道)的建设能够满足虎门大桥车流量饱和后的巨大运输需求,它将有利于推进珠江口东西岸的战略合作,利用珠江口东岸相对较强的产业实力,形成“深港和东莞,经中山、江门到粤西”的产业辐射黄金走廊,实现各方的产业对接,优化产业布局,降低生产交易成本,共同打造世界级的制造业基地。
　　她说,深中通道将把中山至深圳宝安机场的车程缩短为20分钟,促使中山东部沿海地区与中山各组团紧密联系起来,使中山市通过东部沿海地区,将深港经济核心圈、广州南沙的经济辐射能量更深、更强地辐射到中山来。
　　市交通局副局长陆德华说,深中通道建成后,首先,包括中山在内的珠江西岸将会承接产业转移,得到更多的(包括香港等地)外来投资和资金。深圳乃至香港的加工业、高科技、物流等产业可以实现生产要素的流通与产业转移,促成东西两岸城市群的共同发展,促进中山等城市的新一轮腾飞。
　　其次,包括中山在内的珠江西岸城市的旅游业和第三产业将会更上一层楼。珠江西岸的旅游资源非常丰富,西岸三市每年的旅游总收入在省内都是名列前茅。番中大桥、深中通道等的建设,将会拉近珠江东西两岸的空间,为珠江西岸的旅游业提供更为广阔的市场空间,交通的便捷更有利于打造珠江西岸大旅游圈,同时促进第三产业的发展。
　　■专家视点
　　中山大学岭南学院财税系主任林江:这是中山的绝好机遇
　　交通畅通,是人流与物流畅通的基础。过去没有打通东西两翼交通通道,这些年,中山在西岸城市中的地位没有凸显出来。深中通道这一项目,对中山未来的发展是极好的机遇。中山如何抓住机遇?
　　一是要明确自己的定位,明确自己在珠三角西岸应该扮演什么样的角色。二是要突出自己的产业定位。近几年来中山产业发展迅速,也形成了一定的产业结构。如何配合《珠三角改革发展规划纲要》实施及深中通道准备建设的契机,对自己未来的产业发展进行重新定位,这可能是中山当前亟需解决的一大问题。
　　电子科技大学中山学院博士邱晓明:加快打通内部交通经脉
　　目前中山应该积极推进和争取整个珠三角基础设施的一体化,例如推行珠三角物流一卡通,降低物流成本,节省时间；另一方面,中山要积极打通内部的交通“经脉”,清理二级公路的收费点,提高内部流通的效率；此外,政府应当根据《纲要》中提出的工业布局考虑物流产业园区的建设,扶持物流企业的发展。