南京2009年重点建设两大智能交通系统

随着南京市机动车保有量持续高速增长，市区道路交通量迅速增加，中心城区路网交通渐趋饱和。昨天，记者从交管部门获悉，为缓解这一矛盾，今年将重点建设中心区智能交通信号控制系统、智能交通诱导服务系统“两大系统工程”，最迟4月底前，南京老城区将基本实现“智能交通”。 
　　4月底前，95个路口实现智能交通

　　“每个控制路口都要安装流量检测器和联网型的交通信号智能控制机以及通讯设备，通过检测器采集控制区域内各路口的通行需求，并通过通讯设备实时传送到控制系统中，由控制系统按照先进的数学模型计算、优化各路口信号灯的控制模式，从而实现全路网信号灯的统一协调自动控制，提高整个路网的通行效率！”据交管部门介绍，按照这一要求，目前该项智能信号灯控制系统的调试工作正在紧张进行中。

　　据悉，南京中心区智能交通信号控制系统一期工程范围为老城区（城西干道以东，模范马路以南，广州路-珠江路以北，太平北路-北京东路-安仁街-中央路一线以西）14平方公里95个信号控制路口。系统建成后，将可实现控制区域内交通信号控制的一体化、智能化和现代化，有效缓解交通拥堵。

　　交管部门表示，一期老城区95个信号控制路口的建设，计划在3月中旬前完成路口检测器的安装，4月底前完成通讯设备及系统设备安装，并开展系统调试，系统开始试运行。而在今年年底前，还将开展二期中心城区（明城墙以内）56平方公里350个信号控制路口的建设准备工作。

　　年底前市民可预订停车位

　　“到今年年底，市民出门时，将可以查询并预订停车位！”从去年开始，南京交管部门会同同济大学、南京城际在线等部门，共同研发智能交通诱导服务系统，将为出行市民提供诸多便利。

　　据介绍，该系统通过使用包括浮动车（FCD）数据、视频检测器数据、微波检测器数据、线圈检测器数据、交叉口信号灯控制信息、停车场车位信息、交警管制信息等在内的各种交通信息资源，由智能交通诱导服务系统自动生成交通诱导方案，通过车载终端、交通诱导屏、交通广播台、语音信息、互联网、指路服务站、短信服务等七种方式向交通出行者发布诱导信息。发布的信息包括：道路交通状态实时显示、个性化路径诱导、停车场诱导服务、交警执法信息告知服务、交通事件实时发布。

　　目前，南京市智能交通诱导服务系统技术路线已经确定，系统框架已构建完成。6月底前，系统试运行后能向交通参与者提供实时路况信息、交警管制信息、交通事件信息、广播补充信息、交警执法信息等5大类信息。11月底前，将增加互联网信息发布方式，并增加提供天气预报、停车场有无空位等信息。12月底前，系统全部完成，并通过验收正式投入使用。

　　6月底，绿波带有望覆盖全市

　　这个路口是绿灯，下一个路口也是绿灯，这种一路都是绿灯的通行方式俗称“绿波带”。据交管部门介绍，绿波带控制技术已被证明是除区域智能控制技术之外比较科学高效的信号组织方式，对主干道交通、单行线以及潮汐现象显著的道路尤为适用。设置使用绿波带，能大大减少机动车停车等待的次数和时间，对提高干道车辆行驶速度和道路通行效率、减少空气污染效果显著。

　　据悉，目前南京已建成了绿波带59条，控制438个路口，占路口总数的45.5%。今年，交管部门将对相邻的绿波带进行整合，使绿波带更长，交通更畅。同时加强对平峰期和夜间的绿波带控制优化，使绿波带全天候运行，目标是在6月底前建成覆盖全市的绿波带控制网络。

　　今年将推电话银行缴罚款

　　除此之外，为方便驾车人缴纳罚款，“交通违法自助处理系统”现已实现了工行自助终端、工行网银、手机短信等三种自助处理方式。自系统建成以来，缴纳交通罚款和处理曝光已达40.3万起。今年将研究推出电话银行自助处理方式，使驾驶人通过拨打工商银行95588电话银行，按语音提示就能方便地处理车辆曝光和缴纳交通罚款。而针对目前自助处理时必须输入16位处罚决定书号码和电子监控编号，在实际操作过程中不是很方便的情况，交管将联合相关部门开发网银、自助终端通过输入车牌号码批量查询交通违法信息及曝光信息的功能，届时当事人点击相应的违法代码就能完成缴款。

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