“顺德公路第一隧”昨贯通 广佛往粤西节约一小时

 被称为“顺德公路第一隧”，投资7200万元的大金山隧道在昨日上午左右两个隧道完成完全贯通，这也标志着顺番公路的最后一个瓶颈被打破，隧道贯通后，不仅会让番禺与顺德之间的交通更加顺畅，还打通了广佛地区前往粤西湛江、茂名的瓶颈，两地的行车时间将节约1个小时。 
    中铁十局第四工程有限公司，顺番一级公路大金山隧道工程项目经理王新亚昨日还告诉记者：“大金山隧道的完全贯通，也标志着顺番公路改造进入冲刺阶段，在今年上半年内，这条公路就能完成改造完毕，珠三角通往粤西的最快捷通道将完全建成。” 
　　隧道昨顺利贯通 
    大金山隧道从2007年12月开始施工，至今历时一年多。王新亚介绍，大金山隧道两洞间最小距离仅5.3米，两边各设三车道，如此“小间距大跨度”的隧道在国内公路隧道中是少有的，“在珠三角地区，这样高级别的大公路隧道更是极其罕见。因为一般隧道的通行车速是60公里，大金山隧道却能达到80公里。” 
    隧道左线在去年12月17日率先贯通，前日右线首先挖穿，昨日最后一道屏障被完全移除，隧道笔直而整洁。 
    顺番公路瓶颈打破 
    大金山隧道位于顺德区龙江镇东头管理区与左滩管理区之间，是连接大良、杏坛与龙江镇、乐从镇间的重要通道。全长585米（其中隧道左洞长318米，右洞长360米），双向两个车流的隧道完全分离，各设3个车道。 
    原顺番一级公路（龙江段）在1998年由佛山市公路局公路勘察规划设计所有限公司设计，大部分已建成，今年仅剩下大金山隧道唯一节点及连接325国道的小段道路未实施，大金山隧道修建了临时绕行道路保证通行。 
    在顺德交通局相关文件的介绍文字上，称大金山隧道是顺番公路的“重中之重”，其根本原因是因为顺番公路是连接番禺五沙，中山南头、东风、小榄镇到南海九江，粤西的湛江、茂名的最快捷便道。 
    在隧道完全贯通后，还需要3到4个月时间，来往顺德、番禺两地的司机才能真正享受其便捷，但昨日路经隧道前临时小路的货车司机梁建全告诉记者：“隧道完全贯通后，以后前往番禺和粤西，这条路绝对是首选！”（记者曾毅 通讯员吴晓东）