加紧公路铁路水路建设 达州力争融入重庆一小时圈

“1-7号钻机在6号主墩桩基继续下钻，8号钻机到5号主墩桩基开钻……”11月30日，达万高速公路州河特大桥桩基施工现场，在项目经理指挥下，100多名施工人员忙得汗流浃背。这是达州加快融入重庆通道建设的一个缩影。 
　　11月18日，成渝经济区环渝腹地经济区块发展达州对策研究座谈会上，与会人员就把通道建设放在融入重庆发展的首位达成共识。在“打开通道，完善路网，提升功能，支撑发展”思路指引下，达州构建达渝交通运输一体化规划图也显雏形：2012年，完成达万铁路扩能，建成达万高速公路;2015年，建成南充-大竹-梁平高速公路，万源-城口高速公路;2020年，开工建设重庆到达州城际铁路…… 
　　“现在，达州市到重庆主城区需要2小时。通过公路、铁路、水路的加紧建设，我们将尽快争取融入重庆1小时圈。”达州市牢固树立“甘当重庆配角，主动配套重庆”的意识，明确提出：积极对接相关规划，重新审视功能定位，主动承接汽摩配件及零配件、机械装备制造配件、医药化工和轻纺工业产业;加强在重庆的招商引资，加强与重庆高等院校、科研机构及大型企业研发机构的合作，广泛吸纳人才;充分发挥在粮油、畜禽、果蔬及富硒农产品等方面的比较优势，建成重庆特色农产品供应基地，形成“买巴山卖重庆”的农特产品销售格局;依托巴山风光、巴人文化、红色旅游三大品牌，加快与重庆大都市旅游圈的对接，努力打造成重庆休闲度假的“后花园”。