中国沿海（散货）运输市场周评(2009.01.23)

煤粮运价无力提升　沿海综指又现跌势
　　虽已临近春节，但沿海运输市场行情在粮食、煤炭市场运价继续走低的影响下，依然呈现颓势走向。1月21日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报1197.87点，较上周下跌1.62%，其中粮食货种运价指数跌幅尤为明显。
　　虽然1月份的寒冷气候带动了居民的生活用电，但由于传统节日已在眼前，加上经济尚未恢复，不少企业已停工放假，企业用电依然低迷，电煤需求进一步滑落。同时，由于新一年度煤炭价格上升幅度的不确定性，一些煤炭生产企业采取限产措施，加之本地区也需要煤炭供暖，煤炭产地往东南沿海地区发货减少；而当前电厂的煤炭库存足够应对生活用电，因此也是采取观望态度，等待发改委对煤炭价格的表态，并不急于采购，供需双方煤炭交易量下降。1月21日，北方主要港口至华南、华东地区港口煤炭运价继续下跌，航线指数全线飘绿。其中，秦皇岛-广州、宁波航线运价指数分别报1177.85点、1293.62点，较上周分别下跌3.32%、1.54%，天津-宁波航线运价指数下跌幅度也达到了3.39%。
　　本周舟山-张家港金属矿石运输航线比较活跃，货量较前期增多，该航线的市场运价也上涨了1元/吨，收于20元/吨。1月21日，金属矿石货种指数报收1267.37点，较上周微涨0.29%。
　　据反映，近期港口玉米成交量不大，主要港口大连港玉米到港数量不多，水路发运平缓。虽然春节日益临近，一些玉米库存水平相对偏低的饲料企业备货意愿有所增强，但由于运力宽松，本周粮食运价继续下调。
　　临近中国传统大节“春节”，大部分行业停产放假，柴油需求较12月份又有下降，中石化人士透露，市场销售表现不佳。本周，沿海原油、成品油运输量较上周均有所萎缩，但行情平稳。