黑河市加快“两纵三横”主骨架公路建设

经济要发展，交通须先行。为了进一步加强全市交通基础设施建设，我市提出了“抢抓机遇、迎难而上、齐心协力、奋战三年，按时限保质量完成黑河公路网络建设任务”的总体要求。预计到2011年，完成公路建设总里程4614.1公里，打造以“两纵三横”为主骨架，连接各县、乡、村以及周边地区的公路网络，形成全市两小时经济圈。 
　　大手笔谋划建设2009年～2011年，我市公路建设总概算投资142.78亿元，将建设“两纵三横”公路主骨架，构成以黑河为核心的5条辐射线，再将辐射线连接，形成扇形覆盖全市，建成矿业开发、林业开发、土地利用开发、野生资源开发和旅游资源开发交通大动脉……高起点精心决策，注定了大手笔建设推进。 
　　2008年，省政府决定将黑河至北安、北安至绥化段公路规划进东北高速公路网，北黑高速公路244.7公里，绥北高速公路78.9公里，总概算资金59.6亿元，今年已经开工，计划2011年交工。 
　　呼玛至讷河界公路嫩呼段设计规模为二级水泥路，全长186公里，2008年已经建成通车。嫩江至讷河段嫩江境内53公里为高速公路，现正在建设中。 
　　嘉荫至呼玛公路以逊克与嘉荫交界处为起点，经逊克县、爱辉区、多宝山矿业园区至嫩江县与呼玛县交界的卧都河村。逊克至嘉荫段已经通车，其他路段明年开始水泥路面施工。 
　　嫩黑公路全长215.3公里，明年开始建设；伊春至嫩江公路全长274公里，目前正在前期准备中……在人们的期盼与努力中，一条条高等级公路在延伸，一张四通八达的公路网正在形成。 
　　此外，在公路建设三年决战中，我市将建设县级公路8条，乡村公路3139公里，今明两年全市65个乡（镇）将全部通畅。目前全市591个行政村已经实现通畅的有357个，通畅率达60.4%，受益人口90.5万人。 
　　高起点助力发展进一步加快风景区旅游资源开发，加快社会主义新农村建设，促进沿线农业、旅游业发展…… 
　　打赢公路建设三年决战，尽早建成“两纵三横”公路主骨架，建设贯通南北、横连西东的交通网络，对推动全市经济快速发展意义重大。 
　　全长432.6公里的呼玛至绥棱公路，是经爱辉区、孙吴县、北安市，纵贯全市南北向的交通大动脉。建成通车后，对推进我市与大兴安岭地区经济交流和友好往来，加速区域路网形成，改善沿线交通条件，加快黑河龙珠远东国际滑雪场、中俄民族风情园、卧牛湖水上乐园、新生鄂伦春民俗景区、黑龙山庄等旅游景点建设，促进鄂伦春民族乡发展，都将起到十分重要的作用。 
　　呼玛至讷河公路起点位于嫩江与呼玛交界处，是我市西南部重要交通干线，纵贯嫩江县南北，将成为我市通往齐齐哈尔市、内蒙古自治区的主要通道，发展嫩江农业、多宝山矿业的交通要道。 
　　嘉荫至呼玛公路，是我市连接伊春地区的重要公路，对逊克口岸建设、翠宏山铁多金属矿业开发，东部林业开发，加强瑷珲历史陈列馆建设，提高逊克县的新兴和新鄂，爱辉区的坤河、四嘉子等少数民族乡生产和生活交通环境，将发挥十分重要的作用。 
　　嫩黑公路与京加和嫩呼公路相接，建成后将形成以嫩江为中心的公路网络，对促进沿线粮豆深加工、林业开发和森林防火以及胜山国家级自然保护区发展将起到重要作用。 
　　即将建成的伊春至嫩江公路是经北安市、五大连池市、五大连池风景区至嫩江县，连接我市东西向的主要公路干线。建成后，将打通北安市与伊春市的通道，与吉黑高速、绥北高速相通，建成以北安为中心，辐射绥化、伊春、黑河和五大连池风景区的高速公路大通道。 
　　大马力拉动经济在20多年前，我市除建有41公里油渣路面外，其余都是沙石和土路面，公路汽车平均时速30多公里，抗灾能力极弱，道路交通中断是常有的事。落后的交通条件，极大地制约了经济的发展。 
　　近年来，随着公路建设的飞速发展，我市对俄区位优势和资源开发优势进一步显现，人们欣喜地看到，一条条高等级公路的建成通车，有力地推动着区域经济的快速发展，促进了商品和各种要素在更大范围自由流动、充分竞争。 
　　我市的各种山珍、各类矿产源源不断地通过交通大动脉输送到全国各地，各地商家也纷纷来黑河投资。在我市矿产丰富地区，有黑宝山铜（钼）矿、争光岩金矿、黑宝山煤矿、关鸟河水泥厂等众多建成或在建、拟建的招商引资企业。 
　　四通八达的公路网，也为人们出行带来了便利。吉黑高速公路北安至黑河段计划2011年9月建成通车，将进一步促进黑河、孙吴、逊克三个国家级口岸城市三角经济区的形成，成为黑河通往内地和俄罗斯及东欧各国的交通要道，加速区域路网形成，拉动对俄旅贸、地方经济发展。 
　　今年及两三年后，横贯东西南北的公路网将如条条巨龙，舞动在黑河大地上，更将如条条畅通无阻的血脉，成为黑河走向现代化、实现快发展的通途。