浙江正式启动临海大港口建设

 12月初，浙江省临海市头门港区疏港公路工程开工；浙江省交通投资集团就头门港区建设等与台州市达成首期投资60亿元的合作意向。目前,头门港区已进入围垦、道路、码头全面建设阶段,这标志着临海大港口建设正式启动。
    
    “头门港区建成后,将极大地促进临海的海上交通实现跨越式发展,是临海接轨大上海、融入长三角经济圈发展战略的重要一环。作为浙江省沿海地区性重要港口,头门港区将有效地融入上海国际航运中心建设,成为发展外向型经济的依托,是发展临港产业、参与国际竞争的基础。”日前,浙江省交通运输厅总工程师卞钧霈到头门岛考察后,这样评价头门港区的意义和作用。

    举全市之力加快头门港区建设
    
    头门港区位于台州湾北侧,北临宁波、南连温州,水深条件良好,可供建港的深水岸线长约5公里,是浙江省沿海中部地区的重要港口。随着浙江省委、省政府“海洋强省”目标的提出,浙江省交通运输厅大力实施“港航强省”战略,对头门港区进行了总体规划。
    
    交通运输部规划研究院专家认为,头门港区北侧建设20万吨级大型深水泊位是可行的,并可形成120平方公里陆域面积,40公里深水岸线。一期规划在头门岛建设33个1万至5万吨级泊位,利用岸线6476米,年通过能力3700万吨。
    
    据介绍,头门港区的开发建设,是台州乃至浙江省优化产业布局、推进转型升级和贯彻落实省委、省政府“海洋强省”、“港航强省”战略的龙头工程之一,是引领温(州)台(州)沿海产业带实现从内陆时代向陆海联动时代战略性转变的制高点,是台州建设现代化港口大城市和“海上台州”的具体实践,对于浙江、台州和临海的新一轮发展具有战略意义。当前,临海正举全市之力,加快头门港区的开发建设,修编了《台州港中心港区(临海)控制性详细规划》、《温台沿海产业带临海东部区块产业发展规划》等。
    
    目前,北洋涂围垦、疏港公路、港区码头三大工程进展顺利。为进一步发挥头门港区辐射作用,临海提出“港口引领、陆海联动、多极发展、全面跨越”的发展战略,加快基础设施建设,特别是交通建设突飞猛进,将形成临海半小时交通圈。继北洋涂围垦工程立项并开工建设后,疏港公路一期、二期工程将分别于2010年、2012年建成通车,直接沟通国家级医药化工园区和台州港临海港区,再造一个“东部新临海”,为带动东部区块经济发展提供广阔的空间。

    不失时机抓紧港口资源开发
  
    台州港头门港区建设管理委员会主任金敏告诉记者,下阶段将在前期工作的基础上,加快推进头门港区的建设开发,重点做好以下五方面工作:今年年底完成头门港区北侧20万吨级泊位建设可行性研究和港口规划编制,明确头门港区的发展定位;把头门深水港区综合开发项目列入浙江省新一轮的发展战略,进入国家“十二五”规划;加快推进三大工程建设,重点是疏港公路建设和二期围垦的前期工作;进一步完善优化临港新城规划和产业规划,以港带产、以产兴城,形成临海经济新的“增长极”;加大招商引资工作力度,借鉴天津、连云港等地的先进经验,包装并推出一批项目,寻求战略投资和项目合作。
    
    根据《浙江省区域经济发展报告》,温台沿海产业带作为浙江省重点发展、重点规划的三大产业带之一,其战略定位为国际性的产业集群集聚区、民营经济创新示范区和陆海联动开发先行区。该产业带内的城市、城镇群将逐步形成培育“两群”(优势显着的国际性产业集群、功能完善的沿海城市群)、构筑“三带”(金色产业带、蓝色产业带、绿色产业带)的发展格局。
    
    临海市不失时机地抓紧对港口资源的开发,将对加快温台沿海产业带的建设发展、促进“两群”的培育以及“三带”的构建起到十分积极的促进作用。温台沿海产业带临海东部区块包括医化基地临海区块、医化产业缓冲区、杜桥南工业发展区,工业区块近期规划面积36平方公里,加上头门港区、北洋临港型工业发展区、南洋涂围垦工程等,远期规划面积达100平方公里。
    
    据了解,正在开发的北洋涂围垦工程的良好前景,吸引了众多客商前来咨询投资事宜;而更加庞大的头门港区综合开发项目,也让越来越多的投资商前来寻求合作。今年8月,浙江省发展规划研究院编制的《温台沿海产业带临海东部区块产业发展规划》通过论证,认为头门港区要以临港型产业为主导,形成特色优势产业、高新技术产业、现代服务业协同发展的产业体系,重点发展石化产业、先进装备制造业、交通运输设备制造业、优特钢产业等临港产业群,加快传统产业转型升级。
    
    面临蔚蓝的大海,临海将迎来一个从内陆向陆海联动跨越的新时代。