重卡国Ⅳ标准或将延期

□李卫卫
    按照国家此前颁布的排放标准实施时间表，2010年1月1日是重卡国Ⅳ标准的实施大限。
    作为汽车行业组织，中国汽车工业协会此前一直在向有关部门呼吁：考虑到国内的油品环境，建议推迟国Ⅳ标准的在全国范围内的实施时间。
    而在本月初，中汽协更向环境保护部正式递交了《关于明确国Ⅳ排放标准实施日期的报告》，催促环保部尽早向各方公开通报在考虑各方意见基础上作出的最终决定。截止到目前，相关部门依然未有任何回应。
    据消息灵通人士透露，相关部门之所以迟迟不能在国Ⅳ标准实施时间上给出明确答复，主要是因为各方观点未能达成一致。环保部在按时实施国Ⅳ标准这一问题上态度强硬，希望实施时间不变。而国家发改委则因油品等配套设施尚未做好准备等考虑，更倾向推迟实施。
    尽管如此，不少业内人士都判断，此次推迟实施重卡国Ⅳ标准已是“板上钉钉”。而基于这种判断，他们讨论的重点也已经从“是否推迟”转换为“到底推迟多长时间”上。
    据了解，国家发改委此前在建议中也曾提到，希望能够将国Ⅳ标准的实施时间推迟一年半左右。而中汽协也曾呼吁重型柴油车国Ⅳ标准推迟实施30个月，并且希望相关部门能够考虑到行业的发展大局，分地区分阶段实施。如可以在具备条件的地区按时实施，而在欠发达地区可以考虑推迟实施。
    而近期，也有业内人士对记者透露：“国Ⅳ标准在2010年实施的可能性极小。”重卡行业分析师龚雨楠认为：“如果该消息属实，也就意味着，国内重卡生产企业有可能获得至少一年的缓冲时间。”
    面对行业的种种传言，相关部门至今却未有明确的表示，政策环境依然并不明朗。企业人士对此尚抱有一定的担忧。
    一位重卡企业市场部的工作人员就告诉记者：“现在国内几家主要的重卡生产企业基本上已经做好了国Ⅳ方面的技术储备。从企业层面来说，应该并不惧怕国Ⅳ标准的如期实施。但是，考虑到目前国内油品质量长期滞后，即使是标准在明年1月1日实施，消费者对于国Ⅳ车型到底买不买账，企业心里也没有底。到时候，很有可能会出现国Ⅳ标准下国Ⅲ车旺销的局面。这样的话，国Ⅳ标准的效果就会大打折扣。”
    而与前面那家重卡企业的担心不同，记者在采访中接触到的另一位企业人士坦言，他们公司的处境更加不妙。“国Ⅳ如果按时实施，明年1月1日起，原则上将不再受理重卡的国Ⅲ公告。对于国Ⅲ公告较充足的企业来说，没有太大影响。但是对于此前一直在积极进行产品改型，导致国Ⅲ公告车型数量偏少的企业来说，就可能面临销量大幅下滑的局面。”他忧心忡忡地说。
    对于明年由于排放标准升级可能带来的市场变化，也有分析人士提出，根据以往的研究经验，每次排放升级都会刺激重卡需求，但是国Ⅲ公告的实施到国Ⅳ才2年的时间，之前更新的重卡仍然没有到更新期限，所以这次排放升级对重卡的需求透支力度不会太大。