深圳：地铁5号线百布区间左线隧道提前13天贯通（图）

12月2日8时48分，由中国中铁五局三公司承建的被誉为“深圳地铁区间隧道第一难”的地铁5号线百（鸽笼站）布（心站）区间左线暗挖隧道提前13天贯通。 
　　百布区间隧道为暗挖双线隧道，全长1600米，其中右线长1602.061米，左线长1575.523米，三公司承担其中1000米（双线）的施工任务。百布区间地处深圳市龙岗区，隧道地质为Ⅴ～Ⅵ级围岩段穿越建筑物有左右家私有限公司、鸿名电业厂、研展科技电子厂、戒毒所及28栋小区居民楼，涉及厂区工人和小区居民6000多人，建筑物多为扩大基础，基础距隧道拱顶3～8米，鸿名电子厂桩基础与区间隧道位置冲突，设计进行托换施工；DK34+030～DK34+050段隧道穿越九尾岭断裂带，地质破碎，地下水丰富，施工环境复杂，安全风险极大，是地铁5号线全线地质条件最差、施工控制最难、安全风险最高的区间。隧道采用矿山法施工，马蹄形复合衬砌。 
　　施工中，为解决地面建筑物沉降、地下隧道施工安全等问题，项目部多次聘请深圳市地铁专家现场研讨、论证，采取了“内外并举，以洞外安全保洞内安全及进度”的方法。技术骨干和专职安全人员组成攻关小组，严格按照“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤测量”的十八字方针组织施工，搞好隧道施工各道工序的衔接，在隧道刚开工一周那段时期，每天只能放一次炮，出碴需要12小时左右，日进度也只有2.5米，后经过分析原因和优化施组，加大机械设备等投入，施工进度日渐加快，最快达到每天5米，为今年10月、11月实现连续两个月月成洞超120米创造了条件。 
　　百布区间1号施工竖井于2008年2月10日开工， 6月23日完工，区间隧道左线小里程于2008年8月5日开工， 10月30日贯通，左线大里程于2008年6月29日开工， 12月2日贯通，右线大里程于2008年6月28日开工，隧道右线小里程于2008年8月5日开工；预计右线将于2010年1月贯通，满足业主要求百布区间全线于2010年2月28日实现洞通的工期要求。