汽车下乡等政策续至2010年

□枭冬
    12月9日，国务院召开常务会议，一年以来备受关注的汽车下乡、以旧换新等汽车政策的走向终于“尘埃落定”。
    会上，将减征1.6升及以下小排量乘用车车辆购置税的政策延长至2010年底，减按7.5%征收，较之前调高2.5%；一直 “叫好又叫座”的汽车下乡政策，将顺延至2010年年底，并入汽车下乡渠道的摩托车下乡政策的执行期限则延长到了2013年1月31日；下半年开始实施的汽车以旧换新政策在万众期待中提高了补贴额度，单车补贴金额由之前的3000~6000元上升到5000~18000元；新能源汽车方面，节能与新能源汽车示范推广试点城市由13个扩大到20个，并将在2010年选择5个城市对私人购买节能与新能源汽车给予补贴试点。
    对于上述几项汽车政策，记者第一时间采访了相关行业人士。曾在汽车传媒领域侵淫数载的王先生在接受记者采访时做了较为详尽的分析。
    王先生认为，车辆购置税优惠力度调低本是意料之中的，只是调整的幅度有些过大还是始料未及，这会使得很多消费者赶在年底展开购车行动。2009年以来，该政策对汽车销量的拉动明显，对汽车市场产品结构的调整也起到积极作用。所以，国家对购置1.6升及以下排量的轿车的购置税进行调整，或许会对这些汽车产品的相应市场带来影响，甚至会影响汽车价格的变化。而生产企业同样需要作出应对，如果市场需求因政策调整而变小，做好相应生产计划则刻不容缓。
    不过，他也坦言，该政策调整的影响将会十分有限。因为一年以来此类消费市场已经培养起来，现在正处于上升趋势，转走下坡路的可能非常之小。
    而汽车下乡政策的延续在王先生看来是顺理成章的。之前，中国汽车流通协会相关领导接受记者采访时就表现得颇为自信，他们呼吁该利好政策继续实施的愿望如今也得以实现，这更证明了该项政策的重要性。广大的农村市场也将成为中国车市的最优“潜力股”。
    王先生表示，自政策推出以来便受到的汽车 “以旧换新”，这一次及时调整补贴力度是众望所归的事情。相比原有的补贴额度，此次调整将标准最高提到1万元以上，将使得因此受惠的补贴车型范围更广，受益的车主更多，政策效果自然也将更好。
    而对于汽车环保，王先生也希望，一系列针对新能源汽车的工作正在具体落实，针对私人车主补贴的陆续到位，试点城市的成功实践，都将助推中国尽快走向汽车环保时代。