山西铁路建设日新月异

□郑敏
    铁路在山西省综合交通运输体系中占据着不可替代的主导地位，但长期以来运能与运量的矛盾凸显出山西省铁路运力的严重不足和铁路建设的重要性，山西自从石太客运专线建设以来，铁路建设步入快速发展阶段。
    石太专线的建成对于一个能源、旅游资源丰富的大省山西来说，无疑为人流、物流、信息流、资金流在市场竞争中快速通达创造了条件，运煤通道大秦铁路更是以每年增加5000万吨的运能创造着世界重载铁路运输的奇迹。尽管如此，山西省的铁路建设发展与国民经济的快速增长相比仍然明显滞后。
    2008年12月6日，铁道部与山西省签署了加快山西铁路建设会议纪要，描绘出了山西铁路发展蓝图，今后3~4年内，山西境内将新建大同-西安高速铁路、中南部通道等10大铁路建设工程，加上在建的太中银、准朔等10项工程，总里程将达到3276.2公里，总投资约3000亿元，投资之大、里程之长均创山西省历史之最。
    据了解，到2012年山西省铁路营运里程将达到5300公里，路网密度将达到全国平均水平的2倍以上。