构筑流通大网络

1月17日，寒冬季节的荣成石岛港一派繁忙，货物装运工作紧锣密鼓。傍晚6时许，满载荣成农产品和活鱼的“石岛号”客货班轮驶向韩国群山港，12个小时后，这些产品就会走上韩国人的餐桌。而在港口另一侧，满载荣成海鲜的专用车同时驶出港口，一路西行，20个小时后，这些海鲜又会出现在西安的“威海海鲜一条街”上…… 
　　近年来，荣成市交通局通过构筑客运网、物流网和信息网，搭建起了一个“连线海陆空、直通国内外”的流通大平台，荣成百姓出行便捷，荣成产品物流天下。 
架设客运网：852个行政村实现村村通车 
　　2008年12月28日，荣成籍广州商人王先生乘坐客车回到老家大疃镇下河村探亲，下车时，走南闯北的他感慨万千：“我从南方坐车到北方，像荣成这么便捷的交通，还真没有见过。” 
　　2007年，荣成市的乡村公路改造工程进入后期，该市交通局开始打造“以市区为中心，乡镇为节点，行政村为终点”的农村客运网络。按照先易后难的原则，他们在荣成市区周边乡镇开展城乡一体化试点，市区周边的50多个行政村率先通上每十分钟一个班次的城郊公交车，数万名村民享受了与城里人一样的交通便利。去年他们投入400多万元建设6处镇级客运站，投资140多万元安装镇级候车棚47个，村级站点牌503个，客运网络也得到了全面优化。 
　　荣成市交通局副局长于海永介绍，按照上级标准，只要客车通到离村口1000米的地方，就视为该村通上了客车。荣成交通部门却把客车是否能够“直达”作为工作目标，6 名工作人员分组跑遍了全市的800个村庄，对101条线路进行勘查，实地听取村民们的意见和建议。斥山街道办事处夏家泊周围的6个村以前没有直达村庄的客车，群众外出要步行两三公里才能坐上车。客管处得知后，立即将上庄—石岛线路的班车调整经过这6个村，从此每天有4个班次的客车路过这6个村庄。 
　　到去年底，荣成852个行政村实现了村村通，通过调整，直达车的村庄达到800多个。客运运营线路已达到123条，客车覆盖率达到99%。 
打造物流网：货畅全国物流天下 
　　荣成市盛产海带、海鲜、花生、无花果、石材等特产。辖区内汽车、造船等工业发达。如何加快这些带有荣成印记地方产品的运送速度？荣成交通部门着力打造以港口为依托的服务荣成经济发展的物流网。 
　　荣成经济开发区工业园内，一个总投资4500万元的物流有限公司内车流不息，十分繁忙。该项目于2007年7月投入运营，主要为华泰汽车等企业提供整车配件配送和专业物流服务，目前已同南京协众空调总成等50多家华泰汽车配件供应商签订了配送合同。目前，像这样已建或在建物流项目在荣成市还有许多。依托这些物流项目，2008年，荣成市港口吞吐量已达1600万吨，集装箱吞吐量26万标准箱，国内外航线13条，客运量达到24万人次。 
　　以港口物流为主体，荣成农村物流业也蓬勃兴起。截至2008年底，荣成市已建立镇级农村运输协会14个，吸引农村运输会员1357个，组成农村物流车队56个、农村运输车辆2300多辆。 
密织信息网：11家货运代理企业网连四海 
　　每天上午8点，点击荣成市交通物流信息网是荣成市王女士必修的“功课”。她会根据网上的信息，及时调度家里的货车配货。这是荣成市交通局打造的另一条看不见的“交通网”———农村物流产业信息网。 
　　2008年，荣成市交通局投资8万元建设“荣成市交通物流信息网”，将其定位为荣成最权威的官方物流信息平台。在建设过程中，他们依托农村远程教育网，将泰山网荣成分站中的“供求信息”栏目与荣成“农村物流信息”实现共享，同时将荣成800多名农村远程教育信息员发展成为物流信息员，协助收集货源信息。 
　　由于这张“官网”安全度高，配货流程管理高度透明，不仅能解决现有配货网站和各地小型配货站在配货过程中存在的双方信用难题，还能全面解决车主揽货难、管理难、空载多、闲置时间长的难题，因此一面世就受到了欢迎。 
　　目前，荣成市交通物流信息网站已经吸引了11家货运代理企业、3家运输公司加盟，签约车辆360多辆。