东风股份坚信春天决不会遥远

“冬天已经来了，春天决不会遥远。”东风公司党委常委、东风股份总经理朱福寿在12月20日东风股份2009年商务年会暨东风裕隆商务会上这样强调。 
　　如业界所言，东风股份在2008里显示出了其轻型车专家的形象。2008年是东风股份“315中期事业计划”的开局之年，东风轻卡2008年市场增长率高于行业增长，在行业前三强中增长率位于首位。据统计，上半年行业平均增长率为17.7%，东风轻卡的增长率为43%，达成年度销售目标的60%，取得了阶段性胜利。下半年专用车部大力发展车辆直供网络，发挥营销优势，推进代加工业务，直接促进了东风专用底盘销量连续4年稳定增长，使东风轻卡底盘已占到行业总量30％的份额。销售量实现了同比两倍的增长。
　　基于国Ⅲ标准的新一代东风轻型车在2008年全线齐发，新一代东风轻型车不仅加载轻量化等多项新技术，排放符合国Ⅲ标准，而且开创性地应用了整车内外观设计美学，极具时代感。新产品的成功切换与推广，倍受社会各界的广泛关注，上市仅三个月销量就已突破１万辆。
　　目前东风股份完成了襄樊、武汉、郑州、常州４个基地的规模建设，主营业务之一的轻型商用车逐步形成和完善了轻卡事业、工程车事业、旅行车事业、常州东风事业、海外出口事业、郑州日产事业的“1+4+1”战略布局。
　　与福田、江淮比，东风轻卡属后手入市者，初期的发展策略主要是跟随市场，在东风裕隆公司完善分品牌营销，以双品牌、双网络力促2009年产销增长的成熟策略下，东风轻型车的产品策略也正在变跟随战术为引导战术，东风轻型车目前正在启动的F91A项目，引进日产先进的高端轻型商用车，以期占领先机。然而，东风轻卡在走高端战略的同时，应警惕低端市场渐渐被王牌、南骏、时代等农用车转产的廉价轻卡蚕食的危险，工程车事业部也应尽快调整产品推出应对车型。
东风康明斯发动机一直被东风轻卡引以为豪，福田康明斯公司的成立使得这一的核心竞争力被福田复制，并且在小排量柴油机技术上东风轻卡只得另谋他途，引进日产技术成立轻型发动机公司。这些都是是东风股份要在2009年完成的目标。
数据：
　　据1月至11月行业数据显示：东风股份轻型货车同比增长14.2%，增幅居主流厂家首位，高于行业6.8个百分点；客车底盘在行业负增长的逆势下却上扬，销售2.3万辆，同比增长18.6%，高于行业增幅36.71个百分点，市场占有率突破30%，跃居行业第一位；海外出口过1.2万辆，同比增长近85%。11月由东风股份控股的东风轻型发动机有限公司成立，将生产技术先进的NISSAN轻型柴油发动机。
　　截止12月18日，东风股份本部达成年度12.2万辆的汽车销售目标。同时，旗下的郑州日产销售达4.5万辆，增速高于行业平均水平；全年轻型商用车年产销突破17万辆，动力总成突破16万台。