福田汽车全系列合力求发展

　由于看好明年大规模投资对工程车的拉动作用，福田公司2009年1月6日商务会上全面展出的中重卡系列产品绝大部分是专用车，其中包括自卸车、混凝土搅拌车和泵车等车型，即便是载货车也是用于专业运输的厢式车。 
　　本次商务大会的一大亮点是欧曼三系发布，呈现出福田欧曼九系六系三系全系出击态势。欧曼一向以产品配置齐全著称，2008年主打六系和九系中重卡，六系主要是针对标载高速物流，九系则是用于中速重载运输。新上市的三系是原中卡奇兵平台的升级版本，是轻量化产品，在全国记重收费的大环境下相信会受到用户欢迎。
　　据欧曼品牌总经理吴越俊介绍，三系和五系配备的雷沃动力新品具有低噪声、高可靠性、低油耗的特点。三系首批投放4个车型中，其在发动机升级的同时，底盘上也有革新，通过三系乃至五系的全系列规划，必将提高欧曼产品的竞争力。记者在发布现场看到的欧曼三系是一款搭载雷沃动力4缸机的车型，排量为4升，功率160马力，四气门电控使其排放达到国Ⅲ标准，有国Ⅳ国Ⅴ的升级潜力。
此次商务大会上，与欧曼三系一起发布还有搭载雷沃帕金斯动力的奥铃轻卡。奥铃轻卡一向有着“高速重载”的美誉，这次通过装配雷沃动力，势必如虎添翼。以前的铃系列轻卡多是日系车型，使用日系发动机。奥铃超越采用的是全新的雷沃动力，省油可靠且外型尺寸小。四缸机功率范围是130-185马力，六缸机则覆盖180-275马力范围，是对以往产品的一种超越。
数据：
　　2008年，福田汽车以41万辆的产销量继续领跑国内商用车市场。3月，福田康明斯发动机公司成立；4月，福田汽车护送奥运圣火登珠峰；8月，与奔驰签订合资意向书；12月，新能源汽车基地成立。
福田欧曼在2009年计划投资6.82亿元进行中重卡升级换代产品项目，投资11.88亿元在南海规划中重卡扩能项目。与此同时，福田汽车推出新品欧曼智能2009版占领高端市场，所有的福田商用车都走欧系路线。
点评：
　　如王金玉所言，2008年是福田汽车第三次跨越的攻坚年。各个板块均实现扩张目标，车型齐全分配合理。福田汽车今后则由注重结构调整、技术升级转变为内涵增长，使福田汽车不仅在国内和发展中国家受欢迎，还要进入发达国家市场。
　　2009年的经济形势对重卡企业是重大的挑战，但也孕育着更多的机会。福田汽车会通过内涵式增长，打造企业优秀的运营能力，与产业链上下游实现强强联合。