城市轨道建设“力挺”钢铁行业

□本报记者燕磊 综合报道
    不管是机缘巧合，还是4万亿拉动内需政策的有意为之。近年来，以铁路为首的基础设施迎来了大规模的建设“盛筵”。其中，城市轨道交通以其大容量、高效率、低污染、集约化的优势成为各地争抢的“蛋糕”。
    据记者了解，截至2008年，全国已建成轨道交通线路超过800公里，达到802.71公里，线路条数达到31条。从2008年至今全国还有14座城市共49条线路正在开工建设，建设总里程1184.42公里。
    如此大规模的轨道交通建设，也使得城市轨道交通用钢市场发展驶入了“快车道”。
■大中型城市处于领跑地位
    随着我国城市化进程的加快，城市人口急剧增加，交通出行总量快速增长，对城市交通的需求与日俱增。特别是全球金融危机以来，为了保持经济平稳快速发展，国内加大了基础建设投资，城市轨道交通建设迎来一波新的投资高潮。
    城市轨道交通包括地铁和轻轨，“无论是建设速度，还是建设规模，目前我国的轨道交通正经历一个前所未有的发展期。”业内人士分析到，中国已经成为世界上最大的城市轨道交通建设市场。
    “目前看来，大中型城市在发展轨道交通方面具有较大动力。”长期关注城市发展的一位人士谈到，大中型城市由于交通较为拥挤，对于通过发展轨道交通来改善城市交通状况相对迫切一些，同时，发展轨道交通需要有一定的财力做支撑。
    该人士给出了一组数据，北京、广州、武汉、长沙等众多城市的轨道交通规划最为引人注目，已获批准的项目总里程达1700公里，总投资逾6000亿元。据记者了解，这一投资数额逼近3个三峡工程的总投资。
    以北京地铁建设为例，北京市交通建设委员会一位官员讲到，未来两年内将投资900亿元建设100公里的轨道交通，使北京的轨道交通里程达到300公里。预计到2015年，北京市轨道交通运营里程将达到561公里。“轨道运输比重将占到北京市公共交通运输总量的50%以上。”
    此外，同属大城市之列的上海、广州也不甘人后。上海市计划到2012年轨道里程将超过500公里，建设总投资逾1500亿元；广州也计划2020年通车里程要达500公里……
    据记者了解，轨道交通的建设“风潮”早已从沿海“刮”到了中西部城市。武汉轨道交通线网规划显示，政府将斥资3000亿元修建530公里的轨道交通网络，其中70公里力争于2012年建成；重庆则宣布斥资455亿元投资轨道交通建设，力争到2012年通车里程达116公里。
    此外，郑州、宁波、东莞等30多个城市也在不遗余力地加入到争抢轨道交通这一“大蛋糕”的行列。
    “我国城市轨道交通建设已进入快速发展时期。”国务院发展研究中心副主任刘世锦表示，如果将运营的、在建的、已获批以及正筹建的项目汇总，今后我国40余座城市的轨道线路规模将超过3400公里，投资总额将超万亿。
■钢铁行业应“借力发力”
    “在应对危机的当口，轨道交通建设的拉动作用备受关注。”据中钢协常务副秘书长李世俊介绍，每公里地铁的线下工程平均造价约6亿元，需要消耗大量的水泥、钢筋、石材等建筑材料。
    因此，在他看来，在危机中“很受伤”的钢铁行业应抓住这一机遇，借力发力。
    据他介绍，城市轨道交通建设用钢主要来自城轨交通线路与车辆车体用钢，还有线路工程中的桥梁、隧道、车站等土建用钢。由于城轨运输量、行车密度很大，行车速度高。根据国家铁路的钢轨选型标准，国内的地铁和轻轨线路的钢轨都选用重型钢轨，干线采用每米60kg的钢轨，车辆段内线路与辅助线路采用每米50kg的钢轨。“这对钢铁企业的生产品质提出了不小的要求。”
    统计数据显示，2008年上海、北京、天津、广州、深圳等14个城市在建城市轨道交通线路超过1000公里。若在使用的钢轨类型中，每米60kg与每米50kg钢轨各占一半，共计用钢量达261万吨。“加之一些辅助设施，所需总用钢量约为287.1万吨。”
    据了解，除了轨道线和车辆用钢材外，城轨建设中桥梁、隧道，车站和沿途的变电所等都将消耗大量的钢材。与上面轨道线和车辆用钢不同，像车站、隧道、桥梁等土建项目更多的消耗螺纹钢、线材等建筑用钢，而且用钢量巨大，在绝对数上是钢轨和车辆用钢所不能比拟的。
    以北京地铁黄庄站为例，两个半黄庄站车站的用钢量就相当于整个国家体育场“鸟巢”的用钢量，达到4.5万吨。而郑州地铁1号线一期工程的钢材用量将达18.6万吨，这其中还不包括钢轨和车辆的钢材消耗。
    在城市轨道交通需求越来越迫切的情况下。“考虑到轨道建设对钢铁、建材、机械和能源工业等一系列产业的拉动作用，我国将会有更多的城市轨道投入到建设之中。”李世俊介绍，到2010年整个规模将达5000亿之多。以轨道交通每投资1亿元带动1.12万吨钢材消费计算，5000亿的规模就可消耗各类钢材5600万吨。
    如此大的投资规模和钢材需求，为我们的钢材消费带来了足够的 “发力”空间，这应该引起我们钢材市场各方重视。