重庆：有望年底建成通车

在内环高速公路桥梁上方，“十字”交叉架设另一座上跨桥，对工程建设来说是一个挑战。昨日，一台自重约300吨、吊臂可伸到30层楼高的“长臂王”吊车抵渝，吊装红槽房立交上跨桥箱梁，力争红槽房立交上跨桥年底建成。 　　 
　　最重箱梁超过100吨 　　 
　　沙坪坝区红槽房立交上跨桥，是在建的天杨路（天星桥—杨公桥）一段，与内环高速红槽房大桥（杨公桥—上桥）呈“十字”交叉。上跨桥从天星桥到梨树湾，全长650米左右，双向六车道。 　　 
　　记者在现场看到，车辆从天星桥到梨树湾，只能从内环高速红槽房大桥桥下驶过，但这一段只有两个车道，且很多地方是坑洼不平的土路，行驶起来很不顺畅。红槽房立交上跨桥建成后，交通将更顺畅。 　　 
　　建工市政交通公司工程师介绍，目前，红槽房立交上跨桥现浇段已建成，还剩下85米的上跨合龙段。合龙段由三跨组成，共有24片箱梁，每片箱梁长从25米到35米不等，最重的一片超过了100吨。 　　 
　　吊车可伸到30楼高 　　 
　　由于红槽房立交上跨桥合龙段，要跨越内环高速红槽房大桥，为了不对高速公路交通造成太大影响，只能采取吊装的方式。承建方建工市政交通公司，从成都请来“长臂王”履带式吊车。这个吊车自重就达300吨，吊臂最长可伸展到上百米，相当于30余层楼高。最重可以吊起350吨，以确保上跨桥的顺利吊装。 　　 
　　“长臂王”在贵州一个工地完成使命后出发，进行拆分装上了12个大型平板拖车，行程近一周，昨日才全部抵达重庆。吊装箱梁的钢绳也特别结实，足足有碗口粗。 　 
　　　计划为内环增出口 　 
　　　红槽房立交上跨桥离地面约21-22米，因此“长臂王”的吊臂这次只需伸展54米。昨晚8点左右，组装完成的“长臂王”小试牛刀。100吨的箱梁，一会就离地面数米，看上去就像人们拎包一样轻松。昨晚11点，吊装正式开始。起吊、旋转、定位……截至记者发稿时，吊装仍在进行。 　　 
　　红槽房立交上跨桥箱梁吊装，将在夜间进行，约需十几天。施工时，内环高速由双幅双通改为半幅双通，不影响车辆通行。 　　 
　　据悉，红槽房立交将力争年底建成。未来，还计划修建匝道与内环高速相连，为内环高速新增出口，以缓解杨公桥出口的拥堵局面，目前正在进行设计规划。 　　 
　　昨晚，红槽房立交上跨桥箱梁开始吊装。