国内重卡全年销量有望破60万辆大关

□本报记者李卫卫
    距离2009年收官只剩下不到两个月的时间。虽说尚存一定的变数，但国内重卡市场全年低开高走的态势基本上已是板上钉钉。基于对第四季度的乐观预期，再结合此前的销量情况，相关分析人士认为，2009年国内重卡销量将有望突破60万辆大关。这显然超出了不少专家和企业年初的预计。
    一汽解放贸易总公司北京区域经理韩晓彬就告诉记者，没想到2009年重卡市场会实现如此出人意料的增长。“本来我们为2009年制定的销售目标是13万~14万辆，可是重卡市场的提前回暖推高了销量。现在我们的全年销量已经奔着15万~16万辆去了，可以说超额完成了年初的计划。”这种现象显然并非解放一家独有。福田欧曼、中国重汽、东风等国内其他几家重卡生产企业近期公告的销量数据也透露了同样的信息。
    看来，在经历了市场的风风雨雨后，2009年的重卡市场最终会交出一份令人满意的答卷。
淡旺季共同发力
    按照惯例，7、8月份一直是重卡销售淡季。一旦进入7月份，重卡市场就难逃销量下滑的命运，但是2009年受国内经济形势的影响，这个原本的淡季非但不淡，反而演绎出一种“另类”疯狂，成为重卡市场止跌回暖的一个转折点。统计数字显示，上半年国内重卡销量同比下降超过了27%。但是从7月份开始，上半年一直处于负增长的重卡行业，出现了连续3个月的增长幅度都超过了80%，而销售的绝对量也上升到6.6万辆的较高水平。
    这其中最大的市场推动因素自然莫过于国内经济的复苏。分析师龚雨楠认为，进入第三季度后，由于金融危机的阴霾逐渐散去，国内宏观经济的回暖迹象非常明显。在此推动下，国内的运输市场开始摆脱从2008年年底开始的运输量不足，货运市场开始逐渐启动。这使得国内物流市场对于牵引车的需求显著提升。同时，4万亿元拉动内需投资也拉高了国内基础设施建设以及房地产市场的景气程度，这也促进了自卸车市场的继续平稳增长。再加上出口形势的好转，重卡的出口也开始显现出回暖的势头。这三种因素叠加在一起使7月份成为国内重卡市场回暖的一个起点。
    而在历年都是重卡销售 “谷底”的8月份，在2009年也实现了让人称奇的增速。据统计数据显示，8月份重卡销售56871辆，环比增长5.93%，较2008年同期增长71.84%。8月份是重卡市场本年度走势的 “拐点”的说法也得到了业内绝大多数人士的认同。
    淡季不淡也并没有影响到重卡传统旺季金九银十发挥其威力。9月份，牵引车的市场贡献率进一步提升，达到前所未有的42.62%，同时也创下了年度销量新高。龚雨楠认为，根据本年度的数字统计，9月份已经成为2009年重卡销量最高的月份。传统旺季加上宏观经济形势的向上，使2009年成为中国重卡市场走出金融危机，进入持续、健康、稳定发展阶段的一个转折点。
第四季度前景乐观
    第四季度是汽车企业在销量上谋求 “最后一搏”的关键时段，重卡企业也概莫能外。尤其是在2009年上半年国内重卡销量大幅下滑的背景下，为了实现全年的销量目标，各个重卡企业年末的 “冲关”热情更是异常高涨。
    为了进一步抢占市场，不少企业近期纷纷推出一系列优惠活动，希望打造2009年重卡市场最后一轮旺季。在这些优惠中，直接减价让利成为最有力的 “杀手锏”。据了解，东风柳汽霸龙和中国重汽豪沃都各有一款牵引车宣布降价2万元，以挑起用户的购买欲望。甚至还有经销商对某款牵引车报出狂降3万元的 “巨额”优惠。而除了牵引车以外，对于下半年销售形势不太乐观的自卸车，一些企业和经销商也期待能够通过降价，延续其在上半年的 “风光”。
    记者在采访中也发现，对于企业采取的这些优惠促销活动，用户还是比较 “买账”的。一位来自山东梁山的重卡车主就告诉记者： “从全年的情况来看，近期各个厂家的车辆价位还是比较合适的。而且有些还是罕见的全系列集体降价，机会非常难得。对于想换车的用户来说，是一个很好的时机，我已经打算出手了。”
    对此，相关市场人士认为，生产企业和经销商拉动销量的种种举措，再加上物流市场回暖带来的刚性需求的增加，相信第四季度的重卡市场会相当乐观。
    龚雨楠结合当前的宏观经济形势，在分析了1~9月份国内重卡市场的整体走势之后表示，目前公路货运总量和公路货运周转量两个指标，都处于稳步上升的阶段。尤其是公路运输货运周转量，从4月份就开始迅猛增长，这意味着国内的运输旺季已经到来。这种运力需求的猛增必将引发物流市场产生新一轮的重卡需求高潮。而与物流市场的走势息息相关的牵引车市场将直接从中受益。
    他认为，在这种形势下，整个第四季度，牵引车将凭借其强劲的需求，继续 “扮演”拉动重卡市场销量增长的角色。根据目前的需求状况，销量很有可能会再创年内新高。 “在经过测算之后，我个人预测，第四季度的国内重卡销量将可能轻松突破7.5万辆大关，为2009年做一个很好的收尾。”龚雨楠说。
    延伸阅读：
    2010年销量增长或可达15%
    虽然2009年还未结束，但是各个企业已经开始预测2010年的市场走势，研究来年的应对之策。这其中，2010年重卡市场将会如何成为人们的话题。因为它一方面关系到来年的销售目标的确定，同时也影响着企业主推车型的确定以及商务政策的调整。
    目前来看，业内人士普遍的看法是：2010年重卡市场将延续2009年下半年的回暖势头，继续保持稳健增长。分析师杨再舜预计，2010年重卡的销量增速将可能维持在10%~15%。在他看来，2010年不管是固定资产投资还是宏观经济持续复苏带来的物流市场回暖，都将继续在高位运行。这保证了载货车、牵引车、自卸车等细分车型都能有比较稳定的刚性需求。
    一方面，随着内需的拉动，国内物流行业增速调整的步伐加快，公路货运量逐月攀升，到2010年这个数字将有望达到200亿吨。而目前的运力市场显然不能满足这种旺盛的需求。因此，载货车和牵引车的增长可期。另一方面，根据国家披露的相关数据，2010年国内固定资产投资增长将在15%左右，这也将支撑工程车型拥有稳健的市场表现。随着4万亿元投资逐渐放量，2010年的工程车市场可能会掀起新一轮销售热潮，全年需求有望锁定15万辆。
    综合以上的分析，杨再舜预计，如果2010年国家的经济形势稳定，并有利好政策介入，全年重卡的销量将有望超过65万辆，相对于2009年60万辆的预测销量，保守估计增速将在10%左右。