五路两港集体开工 四川千亿交通工程建设启幕

我省“千亿交通工程”从昨日起拉开了大规模建设序幕。昨日，“五路两港”交通项目集体开工。2012年年底前，这批项目将全部建成投产，届时，我省将新增3条进出川高速公路通道，打开了西北和东南方向的快速通道，新增集装箱码头年吞吐能力将达到100万标箱。 

　　“此次集中开工的五路两港总投资470亿元。”据相关负责人介绍，昨日开工建设的“五路”总里程552公里。“新建设的两个港口将在2012年年底前全部建成投产，届时，新增集装箱码头年吞吐能力100万标箱。” 





新建“五路两港”位置示意图 制图杨仕成

　　五路 

　　纳黔高速：由泸州市纳溪至川黔边界的纳黔高速公路是国家高速公路网规划成都至厦门高速公路的组成部分，全长135公里，总投资约107.5亿元，建设工期4年。 

　　广甘高速：广元至川甘界高速公路是国家高速公路网规划兰州至海口高速公路的组成部分。起于甘肃省境内将军石公路隧道，止于罗家沟，路线全长56公里，总投资约69.2亿元，建设工期3年。 

　　广南高速：广元至南充高速公路是国家高速公路网规划兰州至海口高速公路的组成部分。起于广元市罗家沟，经卫子、永宁、苍溪、南充市阆中、南部、西充，止于南充市秦家沟，路线全长201公里，总投资约150.3亿元，建设工期4年。 

　　成绵高速公路复线：项目路线起于彭州界牌村、经什邡、绵竹、塔水、止于绵阳磨家，全长86公里，总投资约59.8亿元，建设工期3.5年。 

　　泸渝高速：泸州至川渝界高速公路是国家高速公路网规划成渝地区环线的组成部分。起于泸州市合江（川渝界）、经望龙、分水岭、止于纳溪白鹤林，总里程74公里，总投资约50.8亿元，建设工期4年。 

　　两港 

　　泸州港：泸州港位于川、滇、黔、渝四省市的结合部，地处四川通江达海物流大通道的关键位置，是四川向东、向南开放发展战略的“桥头堡”。是全省唯一的全国内河28个主要港口之一，也是目前全省第一个水运开放口岸和最大的国际集装箱码头。昨日开工的泸州港100万标箱扩建工程将建设1000吨级（兼靠3000吨级）多用途泊位3个，建成投产后年吞吐能力将达到100万TEU/年。泸州港进港专用铁路从隆（昌）泸（州）铁路南端接出，全长13.912千米。建成后可通过隆泸铁路北连成渝线，实现泸州中心港区与成都青白江建设的亚洲最大的铁路集装箱中心站的无缝对接，充分发挥铁水联运的优势，提升泸州港可持续发展能力，成为现代化的内河集装箱枢纽大港。 

　　宜宾港：宜宾港地处长江、金沙江和岷江三江汇合处，有“万里长江第一港”之称，是泸州－宜宾－乐山港口群的重要组成部分。宜宾港志城作业区位于宜宾市翠屏区沙坪镇，共规划建设20个多用途泊位、3个滚装泊位，规划岸线长度3500米。一期工程建设1000吨级多用途泊位4个、滚装泊位1个，设计年吞吐能力为集装箱21.5万TEU、件杂190万吨，重载滚装车10万辆，投资约13亿元，建设工期2年。宜宾港志城作业区一期工程建成后，最大可满足50万TEU/年的通过能力，并开启四川滚装运输的先河。 

　　展望 两年内完成8成灾后公路重建 

　　今明两年，我省将实施“千亿交通工程”，确保两年内完成80%以上的灾后公路恢复重建任务。确保到2012年建成12个高速公路进出川通道，全省高速公路通车里程超过3500公里、力争达到3800公里。加快泸州港、宜宾港、乐山港和长江、嘉陵江、岷山航道整治开发等水运项目建设，争取到2011年将全省港口集装箱码头年吞吐能力由2007年的5万标箱提高到150万标箱。两年内再新改建5万公里农村公路，确保完成“十一五”规划确定的11.9万农村公路建设任务。