靖江加快构建沿江金属材料物流基地

10月25日，江苏扬子江港务有限公司码头上，几台吊机正在从一艘货轮上卸下废钢材料，50万平方米的堆场上堆放着各类废钢、钢材。公司项目管理负责人邱红方介绍，扬子江港务9月8日正式对外开港运营，目前已有15万吨的废钢与钢材吞吐量。

　　还有一条消息同样令人振奋：扬子江港务刚刚建成靖江第二家保税仓库，本月，这里的靖江永盛保税仓库开始运行，50万平方米的堆场已承接保税材料仓储业务。

　　靖江大力推进“以港兴市，港城相依”主体战略的实施，在沿江着力打造国际性制造业基地和现代物流基地。现代物流基地重点构建粮食、金属材料、木材、能源和农业生产资料五大物流基地。金属材料物流是靖江构建现代物流基地的重要组成部分。今年以来金属材料物流基地构建取得突破性进展。扬子江港务项目、扬子江金属加工项目、太和物流项目、上海钢材期货交割库、新扬子金属再生有限公司等一批项目的落户与建设，加快了靖江成为长江中下游重要金属材料物流基地的步伐。

　　扬子江港务和扬子江金属加工两个项目都是由张家港丰立集团和香港天龙控股有限公司合资建设，项目总投资30亿元，建设6个3至5万吨级泊位，形成500万吨的废钢加工、中转配送基地。扬子江港务今年年内可形成80万吨的货物吞吐量。目前，丰立集团拥有澳大利亚第三大铁矿粉出口商FMG公司3%的股份，丰立集团计划利用扬子江港务的堆场，建设铁矿粉进口、中转基地，建成后预计可形成吞吐量500万吨。

　　今年3月底，上海期货交易所指定交割库在靖江盈利港务公用码头揭牌，上海期晟储运管理有限公司江苏万林仓库，正式成为上海期货交易所螺纹钢、线材指定交割仓库。今年钢材物流预计可实现吞吐量40万吨。已经落户靖江的太和物流项目，正着手建设钢材贸易、加工和配送相结合的综合性物流平台，建成后可实现年钢材贸易量120万吨、加工量40万吨的经营规模。新扬子造船也加入金属物流业中，今年7月与重庆钢铁集团共同出资成立新扬子金属再生有限公司，开展船舶拆解、金属再生和金属材料物流业务。

　　目前，靖江还在跟踪洽谈重庆钢铁集团、湖南华菱集团建设铁矿、废钢原料及钢材物流中心项目。湖南华菱集团拥有澳大利亚FMG公司17.5%的股份，重钢集团正计划收购国外矿山，两公司计划将国外矿粉进口到国内，通过靖江进行中转，预计矿粉进口量2000万吨。两公司还计划将部分废钢原料通过3000至5000吨小船驳运到湖南、重庆等地，再通过小船将成型的船用宽厚板、型钢、管材运到靖江，形成销售基地。