借机加强厂商合作

□ 枭冬
    纵观我国车市今年以来的总体表现，9月份，已为很多厂家吃下了一粒定心丸。年初至今就已完成去年全年的总体销量，让汽车厂家笑得合不拢嘴。更加之宏观形势上来讲，无论政策扶持还是道路改善，都是政府接下来的必然之举。所以，不管产能扩充还是网络拓展也都应在情理之中。
    不过，即便如此大好形势，记者在采访过程中还是听到一些担忧之声。因为相对整个行业形势来讲，每一个汽车厂家不过只是小小的分子而已，大环境看好固然有利企业发展，但结合自身的具体情况，却绝不能盲目乐观，更需在兴奋之余保持足够的冷静。
    此前有人将2009年称为“中国汽车消费元年”，这是因为人们的消费观念越来越成熟，价格早已不是消费者买车时单一的考虑因素，取而代之的是性价比、售后质量、品牌文化、公司形象等综合因素的“结合体”。
    所以，汽车厂家很有必要重新定位现有消费群体的购车心理，在不断推出新产品抢占市场份额的同时，更该着手打造用户对产品和品牌的忠诚度。
    而且，厂家尤其需要留意的是，在与消费者打交道的过程中，真正直面最终用户的，其实只有产品和经销商。产品厂家可以把关，但售后服务和品牌文化的传导与体现，却必须借经销商之手来完成。这就要求厂家进一步处理好与经销商的合作关系。
    特别是在“歌舞升平”的当下，厂家是否需要拟定规划，夯实与经销商的合作基础，改善与经销商的合作方式，甚至更多让利经销商以实现更好地为消费者服务的初衷，这都是生产厂家该去思考的问题。而不少专家也深信，厂、商真正融为一体，必然更加有利于提升产品和品牌的市场竞争力，也给消费者带来相应的实惠。
    记得不少厂家的高层将企业与经销商的关系比作兄弟或夫妻，并言之凿凿地说过，希望大家荣辱与共、风雨同舟。此时此刻，经历了去年年底的车市荒芜后，现在的繁荣盛世之下，其实才是一宗新的考验。因为不忘曾经的承诺，在幸福的时候，把幸福的甜蜜与经销商更多地共享，必然使得经销商更加深刻地体味到幸福的宝贵与不易。而待到患难之时，厂、商之间抱得更紧、取暖过冬，也就无所畏惧，更有信心。
    因此，记者和诸多行业人士一样，希望看到车市步步高升之余，也希望厂、商这俩车市的中流砥柱能够借机合作更加密切。如此，定能在促进我国车市更加繁荣的同时，也让消费者得到更多的实惠。