新中国成立60周年·放飞梦想

□南航货运 戴治威
    新中国成立60年来，中国取得了举世瞩目的成就，迎来历史上的空前盛世，祖国从贫穷落后走向繁荣昌盛，从5000年的黄土地走向世界。香港、澳门回归，海峡两岸直飞，多少代人的团圆梦正逐步实现；三峡工程、青藏铁路等浩大工程竣工，人类与大自然和谐共居变为了现实；神州七号发射成功、首次完成太空出舱，探索太空的步伐已走在世界的前列；北京奥运会的圆满举办，让我们淋漓尽致地在世人面前展示中国的强大。我们正一步步走向富强，在新中国成立60年的如歌岁月里，一个个大大小小的梦想变成现实。
    “80后”的我是乘着改革的春风长大的，从农村来到城市扎根，虽然物质生活大大提高，但孩提的记忆依然历历在目，种下的梦想如今已经开花结果。
    在农村长大的孩子不能忘怀那明亮透彻的夜空，我也不例外。每当夜幕来临，家家户户都燃起了炊烟，我总爱跑到房子的露台，坐在那张小木凳上，看星星，看月亮，看夜空，看飞机。村里的房子很矮，都是两层高的砖瓦房子，所以欣赏夜空是我一天中最幸福的事情。满天星斗，我尝试去一一细数，但总是徒劳无功，因为每次都会被夜空中那一闪一闪、流动的飞机夜航灯打断。飞机离我很远，所以我听不到发动机的声音，它从夜幕的一角驶向另一角，每次飞机消失的时候，我总有若有所失的感觉，心中燃起被飞机带走的冲动。飞机对于小时候的我，是可望而不可及。但是它能穿越夜空，这是我向往的，所以我梦想能拥抱飞机。
    我怀着我的飞机梦想，跟随父母来 到 了城 市 ，来 到 了南 方 航空 公司——梦 想 起飞 的 地方 。 还记 得 第一 天 进入 停 机坪 ， 看着这些庞然大物，耳朵里听到的是发动机轰鸣的声音，心中的激动像要从嘴巴里跳出来。多少个夜晚，同一个梦想，如今成为现实，我大声的呐喊，因为只有大声的呐喊才能宣泄我的亢奋，我的声音与发动机那震耳欲聋的响声汇集成胜利的号角，似乎在告诉我： “欢迎你加入我们南航，我亲爱的朋友。”
    进入南航后我被安排在货运销售岗位，这给予了我无数次与飞机亲密接触的机会，看着一车车货物源源不断地送进飞机腹舱，听见它们轰鸣的叫声，我满足了。在为南航服务的2000个日日夜夜里，战斗在销售的最前线，当中有喜悦也有伤心的地方。
    还记得去年11月20日，华东地区举行军事活动，实施空中交通管制。由于我管辖的广州-大阪航线航路受阻，航班被迫延误达7个小时。在获悉航班延误的信息后，心中满是着急，航班预配了15吨的鳗鱼，如果航班延误时间超过4小时，鳗鱼将有可能在到达日本前死亡，对客户造成的直接经济损失将高达300万元。在接到航班延误通知后的数个 小 时内，我如热锅上的蚂蚁，由于不知道航班准确的起飞时间，所以不间断地电话联系SOC（运行控制中心），了解航班起飞动态。但是随着时间一分一秒地过去，离航班计划起飞已经延迟了3个小时，依然没有航路恢复的信息。出于对客户利益的考虑，经与客户协商后货物全部退舱，并优先安排第二天的航班。最后飞机在延误7个小时后终于划出跑道，飞向蓝天。客户的损失挽回了，但想起空荡荡的腹舱，心里不是滋味。
    当然在这份平凡的岗位上，有伤心也有欢乐和喜悦。2007年11月27日早上5点，刺耳的电话铃声把我从睡梦中吵醒，虽然眼睛还没有睁开，但直觉告诉我航班可能出现不正常情况。电话是货运部收益管理部门打来的，通知广州-大阪CZ389航班由于飞机故障原因，从原定的B77B临时调整为B757。如果航班调整，意味着当日航班预配的18吨鳗鱼，将被全部拉下，不仅造成客户不可预计的经济损失，且我们公司的运费收入损失也将达到20万元。离航班起飞还有不到3个小时，货运部广州营业部在最短的时间内作出决定，并向运力部门提交了备选方案：广州-大阪CZ389航班维持由B77B执行，把广州-东京CZ385航班由原定的B77B临时调整为B757。我们的方案最终获得运力部门的采纳，紧绷的神经得以放松，望着早晨第一缕阳光洒在窗前，我笑了……
    几代人的强国梦在新中国成立60年后的今天已不再是梦想，2008年全球刮起的金融风暴让世界闻风丧胆，然而中国在危难前表现的大国风范，为国人争了口气。在这个寒冬，南航人将众志成城，共渡难关，在寒风中翱翔。