国家LRIT数据中心启用 五千海图覆盖全球 船舶位置尽在掌握

 9月30日，国家船舶远程识别和跟踪系统（LRIT）数据中心正式启用。通过该数据中心，不仅可以查到所有中国籍船舶的身份和实时位置信息，还能对靠近中国海岸线的外国船舶进行身份和实时位置查询，可提高我国海事安保和搜救能力以及船舶的管理水平。据了解，该数据中心位于交通运输部海事卫星地面站，由交通运输部通信中心开发并负责维护。
数据覆盖全球海域 船舶信息尽在掌握
 记者在数据中心展示现场看到，巨大的世界海图上面，每只船舶都是一个小点，其身份和所处位置一目了然。参与研发该系统的高级工程师杜忠平告诉记者，系统储存了5000多幅高精度海图，这些海图覆盖了全球海域，可以提供对船舶的全球识别与跟踪。中国籍船舶每隔6小时就向中心报告一次位置，如果有需要，数据中心还可以向船舶发出请求，使船舶每隔15分钟就报告一次位置信息，以便更精确地掌握船舶的行驶路径。当外国籍船舶进入中国港口或者中国海岸线1000海里内时，数据中心也可以得到该船的位置信息。
助搜救帮安保 保障海事安全
 记者了解到，该系统的应用能显著提高我国海事的安保和搜救能力。杜忠平向记者举例说，假如一艘中国船舶遇险并发出求救信号，我国的LRIT数据中心就可以知道该船舶附近有那些船，并通过搜救中心通知他们帮助遇险船舶。假如一艘美国船舶靠近中国海岸线或进入中国港口时，我国的LRIT数据中心就有权力要求美国的LRIT数据中心提供这条船的位置信息。如果这条船装载的是危险品，我国的数据中心就可以向其发出每15分钟报告一次位置信息的请求，以便进行实时监控，防止事故发生。杜忠平告诉记者，这是我国首个国家级船舶远程识别和跟踪系统，随着进一步的开发，还将对我国船舶管理起到巨大作用。
为反恐 LRIT应运而生
 据了解，“9·11”事件之后，安保问题成了国际政治的主要话题之一。在美国的提议下，国际海事组织通过了《国际船舶和港口设施保安国规则》，并将船舶自动识别（AIS）系统的配备提前。然而，由于AIS系统受通信距离的限制只能跟踪近岸船舶，为了解决船舶远距离的跟踪问题，美国等国提出了建立LRIT的设想。2006年国际海事组织海上安全委员会第81次会议，通过经修订的1974年SOLAS国际公约修正案，规定从事国际航行的客轮、300总吨及以上的货船和海上移动平台，都必须强制实施船舶的远程识别和跟踪。
 据介绍，LRIT由终端设备、通信服务商、应用服务提供商、LRIT数据中心、国际数据交换、数据分配计划及用户构成。各个国家或区域可以建立自己的船舶数据中心，并要求本国或者本区域的船舶每隔6小时上报一次船位，内容包括船舶的识别码、经纬度和时间，不要求上报航向和航速。各个数据中心根据系统规则，有需要时可以要求其他数据中心提供其拥有的船舶位置信息。