打破中西部交通瓶颈对于中国经济至关重要

武广（武汉－广州）铁路专线已经进入运营前的最后准备阶段，即将于今年年底通行。武广线被誉为迄今为止世界上里程最长、运营速度最高的专线。总投资约1166亿元，里程总长为1068.6公里，时速达350公里，是《中长期铁路网规划》中京广客运专线的重要组成部分。该专线在2004年获批，2005年动工。武广线建成后，武汉至广州的运行时间将由现在的10多个小时缩短至3个半小时，到深圳4个多小时，到香港约5个小时。中山大学港澳珠三角研究中心副主任林江表示：“武广客运专线的开通，将让珠三角拥有湖北、湖南这两块重要的腹地，也加快了两省融入珠三角的步伐。”林江还认为，武广线“将香港这个国际级大港与广东、湖南、湖北乃至整个东部地区连接起来，打通香港与内陆腹地的陆上交通动脉，使得中部地区不仅成为广东，也是香港澳门等地的腹地”。在我们看来，类似武广客运专线这样的交通基础设施建设对于国内区域经济的均衡和协调发展，对于提升中西部地区的综合竞争实力具有不可忽视的重要意义。地方交通障碍被打破后，更大范围的区域合作才成为可能，包括更为顺畅快捷的物流人流信息流往来、产业转移和产业链合作变为可能、市场辐射空间大大拓展等。而这对于中国的经济结构调整、扩大内需和均衡发展，都是具有不可估量的深远意义的。还是那句话，中国经济不可能在缺少较高水平基础建设的基础上取得进步。