物流业：市场“洗牌” 龙头获益

 国家发改委报告显示，上半年国内物流相关行业固定资产投资额为5713亿元，比上年同期增长9.6％。随着物流服务需求的高速增长，物流企业物流业务量上升较快。去年主营业务收入前50名物流企业与上年比，主营业务收入在30亿元以上的由13家上升到18家；排序第50位企业由3.55亿元提高到6.22亿元。

　　近几年来，在物流需求扩大、成本上升的压力下，越来越多的制造企业开始从战略高度重视物流功能整合。分离外包物流业务的行业已经从家电、电子、快速消费品等向钢铁、建材、煤炭等上游企业扩展。外包的环节由销售物流向供应物流、生产物流、回收物流渗透，外包的方式由简单的仓储、运输业务外包向供应链一体化延伸。物流社会化程度进一步提高。由于行业发展速度加快，物流资源要素全面紧缺，经营成本持续上升，平均利润率进一步下降。与此同时，行业竞争激烈，特别是运输、仓储等基础性普通服务，“价格战”有增无减。导致行业平均利润率进一步下降。在运营成本持续上升，主营业务“要价”很难提高的情况下，企业的利润空间将进一步受到挤压，市场主体重组“洗牌”的趋势将会加速。

　　在铁路物流方面，按照发展规划，我国铁路集装箱运输量到2010年要达到1000万TEU、到2015年要达到2000万TEU。据此测算，2010年之前中国铁路集装箱业务的复合增长率将为30%左右。前段时间，铁道部发布《关于调整集装箱使用费和货车篷布使用费的通知》，自8月20日起，将铁路集装箱使用费费率上调30%。上述调整将增加相关企业的收入，弥补其集装箱购置和维修增加的成本。

　　数据显示，上半年铁龙物流的铁路特种集装箱业务毛利率达到37.23%，比2007年15.50%的毛利率大为提高。根据中铁集装箱的承诺，铁龙物流成为国内经营铁路特种集装箱资产和业务的唯一主体，享有铁路特种箱的独家经营权。去年底铁龙物流通过增发募集资金又购置12000只铁路特种集装箱，业务上发展空间颇大。