方兴未艾的珠海物流
2008-9-3 16:02:00 来源：现代物流报 编辑：56885 关注度：摘要：... ...
□本报记者 林远凤罗润华 实习记者李膺博 何锦明
编者按：
珠海市地处南粤，毗邻港澳，是全国最早被确定为经济特区的四个沿海城市之一。1980年，珠海率先沐浴了改革开放的春风，从昔日一个经济落后的边陲小县，一跃成为新型花园城市。物流业作为融合流通和服务的第三产业，也在珠海慢慢生根发芽，正朝着物流现代化的方向前进。
在经济全球化不断加强，科技发展日新月异的大环境下，产业结构调整和跨国企业重组风起云涌。经济全球化和科技发展同时也促进了世界物流业蓬勃发展。时下，当全国各大城市热火朝天地加强物流业建设时，广东省作为现代物流业的萌发地，其速度已经处在全国的前列。
如今，广东省以服务业为重点的经济结构调整步伐正在加快，经济社会信息化和城市化进程不断推进，市场秩序不断规范，丰富的物流资源、便利的交通运输条件、毗邻港澳的区位优势，为现代物流业发展提供了有利的环境。
在珠海市成立经济特区初期，为确保本身的高科技和旅游地位，相对抑制重工业发展，而电子及通讯设备、电子仪器及机械、办公室仪器得到了优先发展。珠海市也逐渐形成了以高科技为重点的工业体系和综合发展的外向型经济。
从国际经验来看，在工业化初期阶段，制造业是产业的主体；而在工业化中后期，服务业逐步成为产业的主体。服务业发展是工业化的应有之义，而物流业的发展，必须依托于制造业。只有制造产业集聚达到一定程度，才能衍生出区域物流中心，从而促进物流业的发展。换句话说，物流业发展的程度和水平，在很大程度上取决于制造业物流需求的聚集和释放。
珠海市由于制造业基础相对薄弱，商贸流通业的发展也比较迟缓。当周边城市的物流业尝试应用资金流、信息流、物流、商流 “四流合一”的商业运营模式时，珠海物流基本还处在以传统运输为主业的状态，现代物流的相关概念还没有渗透进企业的经营理念当中。物流对于企业而言，或许就是几辆汽车、几座仓库。此时珠海市的物流配套设施也没有跟上发展的步伐，物流园区的建设更是滞后。早期的珠海，没有一个成型的物流集散地，区域物流中心一直没有打造起来。
随着广东省提出重点发展现代物流业，珠海市也渐渐提升了物流的产业地位。尤其是在珠海市以各种政策和环境条件发展本土制造业和吸引外资企业进驻以后，物流业的发展脚步明显加快了很多。1990年，珠海格力集团成立，这是一家以工业为主导，商贸和房地产为两翼综合发展的集团公司。格力电器从诞生之日起，就一直占领着市场的很大部分，这在某种程度上刺激了珠海物流水平的提升。而后，日本的三菱、三井、伊藤忠、松下、东芝、佳能、日通，美国的埃克森美孚、塞拉尼斯、伟创力，英国的BP公司，德国的戴姆勒克莱斯勒、西门子，法国的家乐福，荷兰的飞利浦等30多家著名跨国公司陆续落户珠海，也给珠海物流带来很大的发展机遇。一些抓住了良好时机的物流企业，顺势成为了这些企业的合作商，制造业无疑成为了物流业发展的助跑器。
2006年，珠海市政府为积极培养物流市场，加快培育具有国际竞争力的市场主体，推进物流经营管理水平的提升，规范竞争秩序，从而营造良好的物流发展市场环境，批准成立珠海物流与采购商会。商会成立后，珠海物流市场就等于多了一只维持秩序的无形之手。当各种条件趋于成熟之时，物流园区也有了雏形。以上冲信禾物流园为例，虽然还只是以仓储运输为主，但已经聚集了珠海部分物流企业，形成了初步的物流集散地。而在今年7月17日，全球最大的工业及物流设施提供商和服务商普洛斯公司与格力集团公司又在珠海共同宣布：双方合资建设的珠海普洛斯格力物流园项目正式启动。普洛斯格力物流园将是珠海首座达到国际领先水平的物流园，建成后有望成为广东西部地区最大的现代化物流园。
据珠海物流与采购商会介绍，随着物流业在社会经济发展中地位越来越重要，珠海市政府也将对全市社会物流资源进行重新整合与分配，以达到资源优化配置。近期，珠海市政府提出 “以港立市”，市内空港、海港都将统一整合到港口管理局。8月14日，格力码头正式移交给珠海市港口管理局。
从无到有，从散乱到统一，从不规范到规范，经过各方的共同努力，方兴未艾的珠海物流正一步步朝着现代物流的方向发展。珠海物流与采购商会秘书长周清伟表示，珠海一些物流企业虽然起步晚，但是起点比较高，它们的发展前途是不可估量的。
编者按：
珠海市地处南粤，毗邻港澳，是全国最早被确定为经济特区的四个沿海城市之一。1980年，珠海率先沐浴了改革开放的春风，从昔日一个经济落后的边陲小县，一跃成为新型花园城市。物流业作为融合流通和服务的第三产业，也在珠海慢慢生根发芽，正朝着物流现代化的方向前进。
在经济全球化不断加强，科技发展日新月异的大环境下，产业结构调整和跨国企业重组风起云涌。经济全球化和科技发展同时也促进了世界物流业蓬勃发展。时下，当全国各大城市热火朝天地加强物流业建设时，广东省作为现代物流业的萌发地，其速度已经处在全国的前列。
如今，广东省以服务业为重点的经济结构调整步伐正在加快，经济社会信息化和城市化进程不断推进，市场秩序不断规范，丰富的物流资源、便利的交通运输条件、毗邻港澳的区位优势，为现代物流业发展提供了有利的环境。
在珠海市成立经济特区初期，为确保本身的高科技和旅游地位，相对抑制重工业发展，而电子及通讯设备、电子仪器及机械、办公室仪器得到了优先发展。珠海市也逐渐形成了以高科技为重点的工业体系和综合发展的外向型经济。
从国际经验来看，在工业化初期阶段，制造业是产业的主体；而在工业化中后期，服务业逐步成为产业的主体。服务业发展是工业化的应有之义，而物流业的发展，必须依托于制造业。只有制造产业集聚达到一定程度，才能衍生出区域物流中心，从而促进物流业的发展。换句话说，物流业发展的程度和水平，在很大程度上取决于制造业物流需求的聚集和释放。
珠海市由于制造业基础相对薄弱，商贸流通业的发展也比较迟缓。当周边城市的物流业尝试应用资金流、信息流、物流、商流 “四流合一”的商业运营模式时，珠海物流基本还处在以传统运输为主业的状态，现代物流的相关概念还没有渗透进企业的经营理念当中。物流对于企业而言，或许就是几辆汽车、几座仓库。此时珠海市的物流配套设施也没有跟上发展的步伐，物流园区的建设更是滞后。早期的珠海，没有一个成型的物流集散地，区域物流中心一直没有打造起来。
随着广东省提出重点发展现代物流业，珠海市也渐渐提升了物流的产业地位。尤其是在珠海市以各种政策和环境条件发展本土制造业和吸引外资企业进驻以后，物流业的发展脚步明显加快了很多。1990年，珠海格力集团成立，这是一家以工业为主导，商贸和房地产为两翼综合发展的集团公司。格力电器从诞生之日起，就一直占领着市场的很大部分，这在某种程度上刺激了珠海物流水平的提升。而后，日本的三菱、三井、伊藤忠、松下、东芝、佳能、日通，美国的埃克森美孚、塞拉尼斯、伟创力，英国的BP公司，德国的戴姆勒克莱斯勒、西门子，法国的家乐福，荷兰的飞利浦等30多家著名跨国公司陆续落户珠海，也给珠海物流带来很大的发展机遇。一些抓住了良好时机的物流企业，顺势成为了这些企业的合作商，制造业无疑成为了物流业发展的助跑器。
2006年，珠海市政府为积极培养物流市场，加快培育具有国际竞争力的市场主体，推进物流经营管理水平的提升，规范竞争秩序，从而营造良好的物流发展市场环境，批准成立珠海物流与采购商会。商会成立后，珠海物流市场就等于多了一只维持秩序的无形之手。当各种条件趋于成熟之时，物流园区也有了雏形。以上冲信禾物流园为例，虽然还只是以仓储运输为主，但已经聚集了珠海部分物流企业，形成了初步的物流集散地。而在今年7月17日，全球最大的工业及物流设施提供商和服务商普洛斯公司与格力集团公司又在珠海共同宣布：双方合资建设的珠海普洛斯格力物流园项目正式启动。普洛斯格力物流园将是珠海首座达到国际领先水平的物流园，建成后有望成为广东西部地区最大的现代化物流园。
据珠海物流与采购商会介绍，随着物流业在社会经济发展中地位越来越重要，珠海市政府也将对全市社会物流资源进行重新整合与分配，以达到资源优化配置。近期，珠海市政府提出 “以港立市”，市内空港、海港都将统一整合到港口管理局。8月14日，格力码头正式移交给珠海市港口管理局。
从无到有，从散乱到统一，从不规范到规范，经过各方的共同努力，方兴未艾的珠海物流正一步步朝着现代物流的方向发展。珠海物流与采购商会秘书长周清伟表示，珠海一些物流企业虽然起步晚，但是起点比较高，它们的发展前途是不可估量的。
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