霍尔果斯： 依托边境合作中心打造中国向西的“黄金口岸”

  
天山网讯(记者若竹报道)自2003年6月，中、哈两国元首同意在中哈霍尔果斯边境区域建立世界上第一个跨境贸易投资合作中心——中哈霍尔果斯边境合作中心(以下简称合作中心)的消息传出后，霍尔果斯口岸(以下简称口岸)就开始受到越来越多的关注。5年来，合作中心的建设情况如何?霍尔果斯口岸的发展前景如何呢?9月1日，记者带着这些问题，专访了本届乌洽会霍尔果斯口岸交易团团长、口岸管理委员会副主任刘建林。
记者：作为世人瞩目的世界上第一个跨境贸易投资合作中心——中哈霍尔果斯边境合作中心，目前的建设情况如何?
刘建林：2003年6月，胡锦涛主席出访哈萨克斯坦时，哈国总统纳扎尔巴耶夫提出在中哈霍尔果斯边境区域建立自由贸易区，胡锦涛总书记表示赞成。2004年9月24日，中哈两国政府签署了《关于建立中哈霍尔果斯国际边境合作中心的框架协议》。2006年6月3日，合作中心正式开工建设。2007年8月，我们开始进行基础设施建设。
截至目前，合作中心已基本完成投资6亿元，包括道路、供水管网、联检中心、防洪堤坝、河道整治、综合管沟在内的基础设施建设，中心已完全具备投资兴业的条件。下一阶段，我们将全面开展合作中心和配套区各项开发建设工作并尽快实现封关运行，展开全面招商。我们力争将合作中心建成我国西部地区、新欧亚大陆桥西端的第二座桥头堡，成为一个“投资自由、贸易自由、出入人员自由、高度开放”的综合性国际贸易中心。
记者：今天是乌洽会的第一天，霍尔果斯口岸展台前已经吸引了不少参展商，霍尔果斯口岸为什么会这么有吸引力?
刘建林：霍尔果斯口岸的吸引力来自于口岸独特的优势。首先，它具有独特的区位优势：口岸地处亚欧经济板块的中心位置，距中亚中心城市阿拉木图市仅300多公里，是中国向西开放的重要门户;其次，它具有交通和通道的优势：随着乌鲁木齐至霍尔果斯高速公路的贯通、2009年精——伊——霍铁路的建成，以及随后中国霍尔果斯至哈萨克斯坦铁路对接工作的启动，霍尔果斯口岸将成为中国通向中亚的最便捷的“黄金口岸”;再次，十七大报告中提出了要“提升‘沿边’开放”，这为我们如何打造开放的口岸提供了强有力的政策支持;另外，中哈霍尔果斯边境合作中心项目的启动，将带动面向中亚的商贸、服务业高速发展，它形成的贸易自由化、便利化的平台将全面推动中国与中亚地区的贸易往来。
记者：这么一块充满希望的热土，你们是如何规划它的未来的?
刘建林：今后，口岸将充分发挥合作中心地跨中哈两国的区位优势及中哈两国赋予的优惠政策，努力建设成为新疆乃至全国向西开放的桥头堡、中国开拓国际市场的“新亚欧大陆桥”、出口产品组装加工基地、进出口产品集散地、物流大通道和国际商贸中心。同时，我们将依托合作中心，培育国际贸易、国际物流、进出口加工、旅游、房地产五个支柱产业，全面推进口岸的城市化进程。