“火焰山”下了场“及时雨”
2008-9-26 11:53:00 来源：现代物流报 编辑：56885 关注度：摘要：... ...
□易风
有人说，不到新疆不知道中国有多大，不到火焰山你就不知道什么叫热，什么叫做蒸烤。
而新疆的交运企业却早已领教了“火焰山”的高温蒸烤，德力西新疆旅客运输集团公司技术科科长盛金良对记者说：“今年我们的客运企业面临着很大的困难和挑战。油价的不断飙升增加了我们的运输成本，还有在国Ⅱ转国Ⅲ时面临的问题以及公司员工工资上涨等因素都在蒸烤着企业利润，虽然公司也出台了几项节油措施、制定了各项管理制度，但那都是杯水车薪，实在难解我们燃眉之急。”
“是呀，现在市场竞争也很惨烈，比如个体户、民营、铁路网的大力推行、机票打折等等，我们面临着前所未有的压力。我们也尝试了很多方法来应对，虽然也取得了一定的效果。但就是油耗这一块，却总是不尽人意。”谈及面临的困境，站在一旁的卢福齐经理也是一脸的无奈。
宇通价值“连城”乌鲁木齐
但4月启动的宇通 “价值连城”活动来到新疆时，新疆交运企业沸腾了。该活动，以节油作为切入点，通过为客户提供节油技术利器——发动机热管理系统，帮助客户把节油落到实处，为客户最关注的“油耗老大难”问题提供解决思路。
德力西新疆旅客运输集团公司和新疆昊天客运集团公司的领导对此次活动十分重视，立即组织人员进行筹备。两家公司的领导还提出在节油比赛中，初赛要把装有宇通博士后科研工作站研发的发动机热管理系统关闭，在复赛中再打开，他们想亲自见证一下宇通发动机热管理系统的效果。
比赛中，6名参赛司机的平均驾龄22年，无论驾驶水平或节油技术都是两个公司驾驶员中的佼佼者。经过初赛，百公里油耗最低的是郭新河师傅，22.86升/百公里；油耗最高的成绩是24.64升/百公里，初赛平均油耗为23.78升/百公里。这样的成绩已经远远低于两家客运企业的油耗考核标准，充分证明了参赛司机的水平。
极大的提升空间
宇通“价值连城”活动另一重要组成部分是“价值宝典”技术培训。比赛当天，宇通博士后工作站的徐工程师为广大司机详细地讲解了发动机热管理系统的技术原理和宇通价值宝典节油十大秘笈，并结合司机具体操作进行案例详解，使司机师傅们受益匪浅。参训司机纷纷表示，这场培训真的是一场及时雨！
在第二天的复赛中，6名参赛选手完全按照宇通价值宝典节油十大秘笈科学规范的操作，他们的百公里油耗都有不同程序的降低。当看到最终的比赛结果时，两天来一直跟随比赛的卢经理兴奋地说：“太不可思议了，节油效果竟然这样的明显，宇通发动机热管理系统真是太神奇。而且通过培训，司机师傅的操作也越来越规范了。”
经调查，新疆地区12米客车的平均油耗为26升/百公里左右，参赛选手的平均成绩为21.60升/百公里，将影响油耗的其他因素 （刮风下雨、路面复杂、速度加快等等）设计到极限条件下，再加上2升/百公里，假设达到23.60升/百公里，一辆运营车每天按运行600公里,一年按出车300天计算，一年能节省燃油成本近2.6万元（按目前油价6元/升）。
“真是太厉害了！”看到最终比赛成绩时，德力西新疆旅客运输集团公司常务总裁苏志锋兴奋地说，“真是不算不知道，一算吓一跳，一辆车一年能省燃油成本近2.6万元，我们公司几百辆车呢，这可是一笔不小的数目呀！”
有人说，不到新疆不知道中国有多大，不到火焰山你就不知道什么叫热，什么叫做蒸烤。
而新疆的交运企业却早已领教了“火焰山”的高温蒸烤，德力西新疆旅客运输集团公司技术科科长盛金良对记者说：“今年我们的客运企业面临着很大的困难和挑战。油价的不断飙升增加了我们的运输成本，还有在国Ⅱ转国Ⅲ时面临的问题以及公司员工工资上涨等因素都在蒸烤着企业利润，虽然公司也出台了几项节油措施、制定了各项管理制度，但那都是杯水车薪，实在难解我们燃眉之急。”
“是呀，现在市场竞争也很惨烈，比如个体户、民营、铁路网的大力推行、机票打折等等，我们面临着前所未有的压力。我们也尝试了很多方法来应对，虽然也取得了一定的效果。但就是油耗这一块，却总是不尽人意。”谈及面临的困境，站在一旁的卢福齐经理也是一脸的无奈。
宇通价值“连城”乌鲁木齐
但4月启动的宇通 “价值连城”活动来到新疆时，新疆交运企业沸腾了。该活动，以节油作为切入点，通过为客户提供节油技术利器——发动机热管理系统，帮助客户把节油落到实处，为客户最关注的“油耗老大难”问题提供解决思路。
德力西新疆旅客运输集团公司和新疆昊天客运集团公司的领导对此次活动十分重视，立即组织人员进行筹备。两家公司的领导还提出在节油比赛中，初赛要把装有宇通博士后科研工作站研发的发动机热管理系统关闭，在复赛中再打开，他们想亲自见证一下宇通发动机热管理系统的效果。
比赛中，6名参赛司机的平均驾龄22年，无论驾驶水平或节油技术都是两个公司驾驶员中的佼佼者。经过初赛，百公里油耗最低的是郭新河师傅，22.86升/百公里；油耗最高的成绩是24.64升/百公里，初赛平均油耗为23.78升/百公里。这样的成绩已经远远低于两家客运企业的油耗考核标准，充分证明了参赛司机的水平。
极大的提升空间
宇通“价值连城”活动另一重要组成部分是“价值宝典”技术培训。比赛当天，宇通博士后工作站的徐工程师为广大司机详细地讲解了发动机热管理系统的技术原理和宇通价值宝典节油十大秘笈，并结合司机具体操作进行案例详解，使司机师傅们受益匪浅。参训司机纷纷表示，这场培训真的是一场及时雨！
在第二天的复赛中，6名参赛选手完全按照宇通价值宝典节油十大秘笈科学规范的操作，他们的百公里油耗都有不同程序的降低。当看到最终的比赛结果时，两天来一直跟随比赛的卢经理兴奋地说：“太不可思议了，节油效果竟然这样的明显，宇通发动机热管理系统真是太神奇。而且通过培训，司机师傅的操作也越来越规范了。”
经调查，新疆地区12米客车的平均油耗为26升/百公里左右，参赛选手的平均成绩为21.60升/百公里，将影响油耗的其他因素 （刮风下雨、路面复杂、速度加快等等）设计到极限条件下，再加上2升/百公里，假设达到23.60升/百公里，一辆运营车每天按运行600公里,一年按出车300天计算，一年能节省燃油成本近2.6万元（按目前油价6元/升）。
“真是太厉害了！”看到最终比赛成绩时，德力西新疆旅客运输集团公司常务总裁苏志锋兴奋地说，“真是不算不知道，一算吓一跳，一辆车一年能省燃油成本近2.6万元，我们公司几百辆车呢，这可是一笔不小的数目呀！”
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