媒体评说：货车统统“见光死”未必是好事

　　佛山市交警支队颁布的“限货令”本月起开始生效了。9月1日开始试运行,10月1日正式实行。作为一个关系到企业运作和市民生活的重大措施,“限货令”让人难免觉得有点突然。佛山货车的保有量是3.3万辆,承载着蔬菜、水果、建材、电器等等与市民生活息息相关的货运物流车,已经无法进入禅桂市区。这让很多市民无法适应。限货试运行10多天了,尽管目前交警部门对违规货车只教育不罚款,但还是引起很多人非议。 

　　在佛山C2000论坛、佛山车迷网等网站,关于禁货的发帖跟帖的人非常多。网友皮卡说,我要装修房子,需要小货车把瓷砖、浴具等装修建材拉到楼下,现在白天禁行货车了,是不是要到晚上11点才叫搬运工开始卸载这些物料?这样不但影响我第二天工作,而且还背上扰民的罪名。早6时到晚10时禁行,货车在城区是“见光死”了,那10点以后货车岂不是蜂拥而入?
　　一网友表示,的士头(皮卡车)也在禁止之列,他买车才半年,之前又无消息说禁货车,因家住禅桂新区,禁货后我的车怎么办?
　　笔者认为,限货有违公平原则,货车和轿车都由合法的企业生产,合法地上牌,说禁就禁,一纸令下,货车就是非法的了。为什么不开个听证会,听听大家的意见。禁货的初衷是为了解决交通拥挤、尾气污染问题,但这两大问题其实也有小轿车的“贡献”,佛山轿车保有量大大超过货车的3.3万辆。解决交通拥挤,尾气排放,实行单双日限行要比禁货有效得多,起码北京就是个好例子。(陈虎）