路畅水电通　日子滋味长

　曾饱受交通闭塞之苦的宁夏,如今可以方便地走四方了:向东,乘汽车由银川去北京,只需十几个小时;向西,打银川往兰州,只需四、五个小时,就是到西宁,有六七个小时也足够了。 
　　自治区成立50年来,尤其是党的十六大以来,宁夏的公路建设驶入“快车道”,投资之大、重点项目之多、建设速度之快、工程质量之好,都是前所未有的。 
　　自1998年以来,宁夏累计完成公路建设投资118.6万元,新增公路里程2178公里,在西部地区率先实现村村通。高速公路从无到有,通车里程十年间超过1000公里,将银川、石嘴山、吴忠、中卫、灵武、青铜峡紧紧连在一起,有力促进了各区域经济、社会的发展。 
　　今年年内,中郝高速公路将建成通车。这样,丹东至拉萨国道主干线在宁夏境内就畅通无阻了,宁夏的出入境公路,基本达到了“高速”的标准。 
　　公路建设,耗资巨大。对宁夏这样一个经济基础薄弱的地区来说,建设资金更是个大问题。但是,宁夏紧紧抓住西部大开发的机遇和国家实施积极财政政策的时机,多方安排技术、资金,采取以工代赈、以奖代补等措施较好地解决了资金问题。 
　　公路通,百业兴。平罗县宝丰镇牛羊肉屠宰市场通过“以奖代补”修建了4条道路,群众出入市场方便快捷,市场交易量成倍增长,产值连年翻番;中卫市通过“以奖代补”建成230多公里专用公路,使当地特产硒砂瓜顺畅销往全国各地;六盘山区西吉县的“通达工程”带动当地的土豆产业快速发展,昔日不值钱的土豆一跃变成价格不菲的“金豆豆”。 
　　2006年9月25日,宁夏率先在西部地区实现“户户通电”,居住在偏远山沟的农民也融入了现代生活,充分享受到通电带来的诸般好处。近些日子,彭阳县交岔乡扁担沟村的马玉智在自己家里连日观看北京奥运会、残奥会实况转播,盼望已久的愿望得以实现,这位46岁的农民高兴得逢人就畅谈自己的“感受”。 
　　水,更是制约宁夏发展的瓶颈。宁夏要有更大的发展,必须解决水的问题。 
　　自治区成立50年来,青铜峡水利枢纽、西干渠、东干渠、跃进渠、山区水库等许多大中型水利工程相继建成。改革开放以来,宁夏不仅对旧渠道进行了大规模维修、改造和整治,还建成了固海扬水、盐环定扬水、扶贫扬黄一期、沙坡头水利枢纽、宁东太阳山供水、人饮安全、爱伊河等一大批大型水利工程,全区灌溉面积达745万亩,山区建设旱作农田400万亩,农业生产条件、群众生活水平、区域面貌得到极大改善,农业生产力水平显著提高。 
　　然而,宁夏人民并不满足于“路通”、“电通”、“水通”的现状,他们跳出宁夏看宁夏,积极投身于第二条亚欧大陆桥运输走廊的建设中。亚欧大陆桥从我国华东沿海的连云港至荷兰鹿特丹港,全长10900公里,是连接亚洲和整个欧洲最快捷、最经济的重要运输通道,在国际物流中具有重要的战略地位。宁夏交通厅厅长周舒告诉记者,第二条亚欧大陆桥在宁夏境内有三个项目,总长283.5公里。这条充满希望的公路如同红色的飘带,将串联起宁东能源化工基地、太阳山开发区、红寺堡开发区等宁夏新经济增长带,对宁夏的发展将产生不可估量的作用。因此,宁夏上上下下正以战略眼光奋力捕捉这一前所未有的机遇。 
　　基础条件的改善,改变了宁夏群众的生活,也带来了他们生活观念的大变革。在彭阳县采访时,一位农民高兴地告诉记者:“过去,西海固这地方穷名在外。人们只知道放羊、结婚、养娃。如今路通了、电通了,脱贫致富奔小康的步子也迈得更快了。就说我家吧,20亩地,4头牛、15只羊,还享受着国家退耕还林政策的钱粮补贴。‘户户通电’工程,让我们这个十几户人家的小山村一分钱没花,就亮了起来。有了电,花460元钱就接通了无绳电话;有了电,我买下铡草机和鼓风机,添置了家用电器……现在的日子真是越过越有滋味了!”