福田：登顶珠峰的荣耀与艰辛
2008-8-9 3:13:00 来源：现代物流报 编辑：56885 关注度：摘要：... ...
□本报记者 李卫卫
5月8日，亿万名观众通过电视直播画面，看到了奥运火炬登上世界第一高峰——珠穆朗玛峰的奇观，这也是央视首次把直播室设在海拔6000多米的珠峰大本营。在我们为圣火登上珠峰而欢呼雀跃的同时，很多人都无法想像，此次直播所需要的十几吨设备和物资是如何运到海拔6000多米的珠峰大本营的？
而当初，这个问题也曾一度成为中央电视台进行此次奥运圣火珠峰传递直播活动的一个 “老大难”。
珠峰大本营常年处于高寒、缺氧的气候条件下。在这种恶劣的环境下，要想把重达十几吨的电视直播设备运上去，非一般的运输车辆所能为。但是，要想让全球观众都能看到火炬登顶珠峰的雄姿，这些设备和物资却又必须尽快运抵西藏。
正在央视为运输车辆的事情犯难的时候，福田汽车主动站了出来，勇敢地接受了这个挑战。
这次运输任务非同小可，是关系到奥运火炬登顶珠峰这样一个牵动数10亿人眼球的重大事件。一旦在运输途中出现问题，所造成的不利影响将会是无法弥补的。这就对直播车队所需要的运输工具提出了近乎苛刻的要求，除了必须拥有过硬的质量和品质，车辆还需要能够抵抗极端气候及复杂路况下的特殊运行状况的考验。
对此，福田并不是不清楚。但是，俗话说，没有金刚钻不敢揽瓷器活。福田之所以勇担此重任，是基于一种自信，对自己公司实力和产品品质的自信。最后，福田决定精选自己旗下的欧曼重卡、欧马可轻卡以及商用车蒙派克三种车型作为中央电视台圣火珠峰传递的特种工作车。
20天·36项改进
因为车辆必须要通过高寒、缺氧、路况复杂的高原公路，要保证车辆在这些条件下的正常使用，就必须结合高原的特殊使用环境对现有车辆进行相关的技术改造。按照央视的要求，福田要改进的项目多达36项。
按照时间安排，留给福田的时间并不充裕。如何在最短的时间内完成如此繁重的技改挑战，成了重中之重的难题。为此，福田迅速反应，成立了由各部门技术精英组成的专门的技术改装小组。
加大水箱容积、扩大散热器面积、重设涡轮增压、加大进气量……经过这一系列的改造，发动机在高原上可能出现的动力不足的问题被解决。而除了以上对底盘的一系列改造，福田还必须按照中央电视台的装载需要设计、制作出特殊尺寸的车厢，并完成安装。
经过公司上下一心的全力配合，福田最后将整车36项技术改装的日期控制在了20天，出色地将欧曼、欧马可以及蒙派克改装成了满足高原使用需要的直播车、生活保障车以及指挥车，得到了央视和国家体育总局的称赞。
5000公里·全程无忧
直播车队分两次进藏，第一次是运输登山队和电视台的给养及部分转播设备，所以时间要求很紧；第二次为了保证直播的顺利进行，车队必须与圣火的传递同步进行。整个行程都需要争分夺秒。
但是，从北京到珠峰大本营，车辆总行驶里程达5000公里。期间，要翻越5座海拔5000米的雪山，而且弯路和坡路很多，路况极为复杂。这都对车辆的性能提出了很高的要求。而福田汽车凭借其良好的安全性和稳定性，最终经受住了这些考验。据车队中驾驶欧曼重卡的司机介绍，在整个行进过程中，福田汽车基本没有出现过什么问题，表现得相当不错。
为了保证时间和运输的安全，福田还特意在全国的物流系统中精心挑选了驾驶好手。在路途中，福田的领导还不断地打电话问候司机，这也让司机们备受鼓舞，保持了较好的工作状态。最终，车队仅经过短短的6天时间就跑完了全程。其中，最多一天就行驶了1200多公里。
在进藏的过程中，直播车队一共要跨越9个省市。据了解，在这次活动中，福田将其遍布全国的服务网络都调动了起来。为了保证服务的及时性，车辆每经过一地，都会有当地的福田服务小组配合车队进行车辆的检查、保养和维护，真正将自己 “全程无忧”的服务理念落到了实处。
5月8日，亿万名观众通过电视直播画面，看到了奥运火炬登上世界第一高峰——珠穆朗玛峰的奇观，这也是央视首次把直播室设在海拔6000多米的珠峰大本营。在我们为圣火登上珠峰而欢呼雀跃的同时，很多人都无法想像，此次直播所需要的十几吨设备和物资是如何运到海拔6000多米的珠峰大本营的？
而当初，这个问题也曾一度成为中央电视台进行此次奥运圣火珠峰传递直播活动的一个 “老大难”。
珠峰大本营常年处于高寒、缺氧的气候条件下。在这种恶劣的环境下，要想把重达十几吨的电视直播设备运上去，非一般的运输车辆所能为。但是，要想让全球观众都能看到火炬登顶珠峰的雄姿，这些设备和物资却又必须尽快运抵西藏。
正在央视为运输车辆的事情犯难的时候，福田汽车主动站了出来，勇敢地接受了这个挑战。
这次运输任务非同小可，是关系到奥运火炬登顶珠峰这样一个牵动数10亿人眼球的重大事件。一旦在运输途中出现问题，所造成的不利影响将会是无法弥补的。这就对直播车队所需要的运输工具提出了近乎苛刻的要求，除了必须拥有过硬的质量和品质，车辆还需要能够抵抗极端气候及复杂路况下的特殊运行状况的考验。
对此，福田并不是不清楚。但是，俗话说，没有金刚钻不敢揽瓷器活。福田之所以勇担此重任，是基于一种自信，对自己公司实力和产品品质的自信。最后，福田决定精选自己旗下的欧曼重卡、欧马可轻卡以及商用车蒙派克三种车型作为中央电视台圣火珠峰传递的特种工作车。
20天·36项改进
因为车辆必须要通过高寒、缺氧、路况复杂的高原公路，要保证车辆在这些条件下的正常使用，就必须结合高原的特殊使用环境对现有车辆进行相关的技术改造。按照央视的要求，福田要改进的项目多达36项。
按照时间安排，留给福田的时间并不充裕。如何在最短的时间内完成如此繁重的技改挑战，成了重中之重的难题。为此，福田迅速反应，成立了由各部门技术精英组成的专门的技术改装小组。
加大水箱容积、扩大散热器面积、重设涡轮增压、加大进气量……经过这一系列的改造，发动机在高原上可能出现的动力不足的问题被解决。而除了以上对底盘的一系列改造，福田还必须按照中央电视台的装载需要设计、制作出特殊尺寸的车厢，并完成安装。
经过公司上下一心的全力配合，福田最后将整车36项技术改装的日期控制在了20天，出色地将欧曼、欧马可以及蒙派克改装成了满足高原使用需要的直播车、生活保障车以及指挥车，得到了央视和国家体育总局的称赞。
5000公里·全程无忧
直播车队分两次进藏，第一次是运输登山队和电视台的给养及部分转播设备，所以时间要求很紧；第二次为了保证直播的顺利进行，车队必须与圣火的传递同步进行。整个行程都需要争分夺秒。
但是，从北京到珠峰大本营，车辆总行驶里程达5000公里。期间，要翻越5座海拔5000米的雪山，而且弯路和坡路很多，路况极为复杂。这都对车辆的性能提出了很高的要求。而福田汽车凭借其良好的安全性和稳定性，最终经受住了这些考验。据车队中驾驶欧曼重卡的司机介绍，在整个行进过程中，福田汽车基本没有出现过什么问题，表现得相当不错。
为了保证时间和运输的安全，福田还特意在全国的物流系统中精心挑选了驾驶好手。在路途中，福田的领导还不断地打电话问候司机，这也让司机们备受鼓舞，保持了较好的工作状态。最终，车队仅经过短短的6天时间就跑完了全程。其中，最多一天就行驶了1200多公里。
在进藏的过程中，直播车队一共要跨越9个省市。据了解，在这次活动中，福田将其遍布全国的服务网络都调动了起来。为了保证服务的及时性，车辆每经过一地，都会有当地的福田服务小组配合车队进行车辆的检查、保养和维护，真正将自己 “全程无忧”的服务理念落到了实处。
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