河北发展现代物流的新思路
2008-8-29 10:58:00 来源：现代物流报 编辑：56885 关注度：摘要：... ...
□贾文龙
目前，物流业成为我国新的经济增长点，全国各地纷纷加强现代物流业的发展。而地处环渤海经济圈的河北省，虽拥有四通八达的公路网、铁路网及港口等资源，但在现代物流业的发展上仍显滞后，尤其在公路运输等领域，很多企业没有突破传统的公路货运企业服务模式。
在“十一五”期间，河北省要大力发展现代物流业，着眼点应该在哪里？
存在的问题
从总体发展水平上看，河北省物流服务业还是处于发展的初期阶段，还未形成真正意义上的现代物流企业。大多数目前还只是提供运输、仓储服务，还不能为客户提供包括物流设施网络设计、预测、订货管理、存货管理等物流增值服务。专业化、网络化、信息化、标准化还未跟上，还不熟悉国际上物流企业的运作方式。行政管理上，物流的法规和有关技术标准、服务标准尚未建立；地方保护形成的区域性割据，以及“乱收费”等，也是制约物流服务企业发展，阻碍“物畅其流”的原因。物流专业化服务程度低，社会公共物流服务系统未形成。反过来，这也是致使许多企业继续搞“大而全”、“小而全”生产模式的重要原因。
由于河北省物流专业化服务程度低，很难为物流服务需求旺盛的企业，特别是为那些在河北省的全国著名企业提供高层次的物流服务。因此，近年来，不少外省资本看好河北省的物流服务业，积极发展物流服务业。比如，随着零售业的发展而陆续建立起来的一些大型超级市场、购物中心、连锁商店的开业，为这些大型超级市场、购物中心和连锁商店提供配送业务已成为他们瞄准的方向；为汽车、家用电器、日用品、服装等生产企业和销售企业提供物流服务；鲜活、冷冻、冷藏食品的运输、仓储和配送；以及图书的发行等，都是这些外省物流企业看好的发展专业物流服务的领域。而为跨国公司提供国际物流服务，更是国际上大的海运公司、物流公司擅长和看好的领域。
规划与重点
要科学发展现代物流，首先要根据合理的战略规划，并且有重点地突破发展。
到2010年，河北省计划基本建成与经济发展相适应的现代物流体系。全省现代物流业增加值平均增长15%左右，全社会物流成本占全省生产总值比重降到17%左右，基本建成功能完善、便捷高效、与国际接轨的现代物流公共信息平台。形成5个以上具有较高知名度的物流品牌，基本建成10大物流园区和30个专业物流 （配送）项目，现代物流业成为全省有竞争力的主导产业之一。
“十一五”期间，河北省物流业发展重点工作有：推进物流信息化建设；推进物流标准化建设；继续完善交通运输网络；加快仓储设施改造升级。加快推广托盘、条形码、仓库货运平台、周转箱、各种物流作业、安全等技术标准。鼓励企业和有关方面采用标准化的物流计量、物流分类、物流设备设施、工具器具和作业流程等。推进仓储设施运营的社会化进程，积极与工商企业共建供应链上的战略伙伴关系，满足工商企业 “零库存”的要求；培育和激活物流市场。鼓励工商企业将物流服务有效分离出来，实施物流企业再造工程，加快企业组织创新，变传统物流为现代物流。
公路货运转型
目前，公路运输依然是河北省物流服务中的主力军，推进传统公路货运业向现代物流转变是促进河北现代物流发展的一个重要内容。面对物流服务的发展需求与提供能力的不足，公路货运业应如何发展物流服务，成为真正意义上的现代物流，有以下设想和建议：
公路运输业应从企业经营形式和经营规模方面进行调整。在经营形式上，公路运输企业要根据物流的运作规则进行调整。向专业化运输发展，如形成专业的整车运输、零担运输、快件运输企业；向提供以运输为本的多元化服务转变，即我们所说的提供物流服务。
运输企业要提高服务意识，同服务对象结成战略伙伴协作关系。对运输企业来说，发展物流首先是一个服务的问题。笔者赞同这样的说法，物流的实质是服务，只要是客户嫌麻烦的都可以是物流服务企业服务的范围。
现代物流运作强调物流服务企业要向它的上游和下游寻求服务对象，并同它们建立起战略伙伴协作关系，形成跨行业的、优势互补的联合与协作，增强供应链的竞争力。因此，作为提供物流服务的企业，要同它的上游 （比如制造业企业）和下游 （比如销售业企业），建立起紧密联系的伙伴关系，使生产企业、销售企业与物流服务企业一起，构成完整的物流供应链。
目前公路运输企业同物流服务的切入点在哪里呢？总的来看可以从为商业和制造业服务两个方面着手：第一，在商业领域里，近年来我国商业零售业趋向大型化和连锁式经营，实行连锁式经营的关键是建立配送中心，实行商品的统一采购、统一订货、统一配送和统一管理。第二，同制造业结合的物流服务。比如说，为洗衣机、电视等家用电器的生产和销售提供的物流服务。
除此之外，这些年交通部门在规划修建公路的同时，首批在全国规划修建了45个公路主枢纽，河北省有石家庄与唐山两个公路主枢纽，应当充分利用起来，使之成为社会性的配送中心、物流中心。同时，适当引进外资，建立中外合资物流服务企业，是我国公路运输企业尽快掌握物流管理和物流技术的有效途径。
发展物流，政府的作用十分重要，政府要在政策、立法和财政等方面给予支持，前面提到的河北省一些措施将发挥有力的促进作用。以后还应从以下几个方面继续进行完善：
实现资源的合理配置，必须打破人为的企业隶属的部门界限、行政区域界限等，真正运用经济杠杆来调节物流的运作。政府在这方面的主要任务是建立平等竞争的法律架构，促进市场体系的形成和完善。在今后若干年内，政府在物流基础设施建设方面，应继续加大投资，除了公路、铁路等外，还应重点加强对大型配送中心、交通枢纽等的投入，建设布局合理的社会物流网络。同时重点解决城市交通拥堵问题，使市内配送通畅，并着重解决与物流有关的环保、安全问题。同时要制定政策积极发展高科技物流设备和推广物流管理技术。推广物流标准化，重视对物流科学的研究和物流人才的培养。
（作者单位：石家庄公路主枢纽组织管理中心）
目前，物流业成为我国新的经济增长点，全国各地纷纷加强现代物流业的发展。而地处环渤海经济圈的河北省，虽拥有四通八达的公路网、铁路网及港口等资源，但在现代物流业的发展上仍显滞后，尤其在公路运输等领域，很多企业没有突破传统的公路货运企业服务模式。
在“十一五”期间，河北省要大力发展现代物流业，着眼点应该在哪里？
存在的问题
从总体发展水平上看，河北省物流服务业还是处于发展的初期阶段，还未形成真正意义上的现代物流企业。大多数目前还只是提供运输、仓储服务，还不能为客户提供包括物流设施网络设计、预测、订货管理、存货管理等物流增值服务。专业化、网络化、信息化、标准化还未跟上，还不熟悉国际上物流企业的运作方式。行政管理上，物流的法规和有关技术标准、服务标准尚未建立；地方保护形成的区域性割据，以及“乱收费”等，也是制约物流服务企业发展，阻碍“物畅其流”的原因。物流专业化服务程度低，社会公共物流服务系统未形成。反过来，这也是致使许多企业继续搞“大而全”、“小而全”生产模式的重要原因。
由于河北省物流专业化服务程度低，很难为物流服务需求旺盛的企业，特别是为那些在河北省的全国著名企业提供高层次的物流服务。因此，近年来，不少外省资本看好河北省的物流服务业，积极发展物流服务业。比如，随着零售业的发展而陆续建立起来的一些大型超级市场、购物中心、连锁商店的开业，为这些大型超级市场、购物中心和连锁商店提供配送业务已成为他们瞄准的方向；为汽车、家用电器、日用品、服装等生产企业和销售企业提供物流服务；鲜活、冷冻、冷藏食品的运输、仓储和配送；以及图书的发行等，都是这些外省物流企业看好的发展专业物流服务的领域。而为跨国公司提供国际物流服务，更是国际上大的海运公司、物流公司擅长和看好的领域。
规划与重点
要科学发展现代物流，首先要根据合理的战略规划，并且有重点地突破发展。
到2010年，河北省计划基本建成与经济发展相适应的现代物流体系。全省现代物流业增加值平均增长15%左右，全社会物流成本占全省生产总值比重降到17%左右，基本建成功能完善、便捷高效、与国际接轨的现代物流公共信息平台。形成5个以上具有较高知名度的物流品牌，基本建成10大物流园区和30个专业物流 （配送）项目，现代物流业成为全省有竞争力的主导产业之一。
“十一五”期间，河北省物流业发展重点工作有：推进物流信息化建设；推进物流标准化建设；继续完善交通运输网络；加快仓储设施改造升级。加快推广托盘、条形码、仓库货运平台、周转箱、各种物流作业、安全等技术标准。鼓励企业和有关方面采用标准化的物流计量、物流分类、物流设备设施、工具器具和作业流程等。推进仓储设施运营的社会化进程，积极与工商企业共建供应链上的战略伙伴关系，满足工商企业 “零库存”的要求；培育和激活物流市场。鼓励工商企业将物流服务有效分离出来，实施物流企业再造工程，加快企业组织创新，变传统物流为现代物流。
公路货运转型
目前，公路运输依然是河北省物流服务中的主力军，推进传统公路货运业向现代物流转变是促进河北现代物流发展的一个重要内容。面对物流服务的发展需求与提供能力的不足，公路货运业应如何发展物流服务，成为真正意义上的现代物流，有以下设想和建议：
公路运输业应从企业经营形式和经营规模方面进行调整。在经营形式上，公路运输企业要根据物流的运作规则进行调整。向专业化运输发展，如形成专业的整车运输、零担运输、快件运输企业；向提供以运输为本的多元化服务转变，即我们所说的提供物流服务。
运输企业要提高服务意识，同服务对象结成战略伙伴协作关系。对运输企业来说，发展物流首先是一个服务的问题。笔者赞同这样的说法，物流的实质是服务，只要是客户嫌麻烦的都可以是物流服务企业服务的范围。
现代物流运作强调物流服务企业要向它的上游和下游寻求服务对象，并同它们建立起战略伙伴协作关系，形成跨行业的、优势互补的联合与协作，增强供应链的竞争力。因此，作为提供物流服务的企业，要同它的上游 （比如制造业企业）和下游 （比如销售业企业），建立起紧密联系的伙伴关系，使生产企业、销售企业与物流服务企业一起，构成完整的物流供应链。
目前公路运输企业同物流服务的切入点在哪里呢？总的来看可以从为商业和制造业服务两个方面着手：第一，在商业领域里，近年来我国商业零售业趋向大型化和连锁式经营，实行连锁式经营的关键是建立配送中心，实行商品的统一采购、统一订货、统一配送和统一管理。第二，同制造业结合的物流服务。比如说，为洗衣机、电视等家用电器的生产和销售提供的物流服务。
除此之外，这些年交通部门在规划修建公路的同时，首批在全国规划修建了45个公路主枢纽，河北省有石家庄与唐山两个公路主枢纽，应当充分利用起来，使之成为社会性的配送中心、物流中心。同时，适当引进外资，建立中外合资物流服务企业，是我国公路运输企业尽快掌握物流管理和物流技术的有效途径。
发展物流，政府的作用十分重要，政府要在政策、立法和财政等方面给予支持，前面提到的河北省一些措施将发挥有力的促进作用。以后还应从以下几个方面继续进行完善：
实现资源的合理配置，必须打破人为的企业隶属的部门界限、行政区域界限等，真正运用经济杠杆来调节物流的运作。政府在这方面的主要任务是建立平等竞争的法律架构，促进市场体系的形成和完善。在今后若干年内，政府在物流基础设施建设方面，应继续加大投资，除了公路、铁路等外，还应重点加强对大型配送中心、交通枢纽等的投入，建设布局合理的社会物流网络。同时重点解决城市交通拥堵问题，使市内配送通畅，并着重解决与物流有关的环保、安全问题。同时要制定政策积极发展高科技物流设备和推广物流管理技术。推广物流标准化，重视对物流科学的研究和物流人才的培养。
（作者单位：石家庄公路主枢纽组织管理中心）
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