货款屡被卷，“一卡通”试图破解物流业困局

  

物流业被誉为“朝阳产业”


代收货款是目前省城大多数物流公司提供的一项服务。由于货款大多是现金支付，货款丢失、货运司机乃至物流公司负责人卷款潜逃事件时有发生。货款安全始终让发货商紧绷着神经，已成为物流业的痼疾。


8月24日，由工商银行太原分行推出的“物流一卡通”代收货款业务开始实施，太原首批16家物流企业先行试点。今后，物流企业将与银行合作实施代收货款业务。货款直接划付物流企业账户，物流企业在收到货款的规定时间内将货款划到委托发货方，整个流程不涉及现金。“物流一卡通”能否终结物流公司卷款潜逃的噩梦？


业内痼疾积重难返


“早就应该引进这样的业务了，今后，我们发货放心多了。”“物流一卡通”代收货款业务在太原市的实施让众多发货商户欣喜不已。“一朝被蛇咬，十年怕井绳。”做矿山机械生意的李先生曾经历过物流企业蒸发、货款无法收回的经历。“损失了10多万元，差点公司就破产了。但是没办法，还是不得不和货运公司打交道，现在每次货一发出我就开始担心，生怕自己的款又被卷跑了，直到把代收货款安全领到自己手里，才能放下心来。”


物流企业一旦蒸发，带给委托发货代收货款商户的打击是巨大的，甚至是致命的。需要发货的商户只能尽量选择规模较大、信誉较好的物流企业合作，以免价格不菲的货物发出后一去不返，公司血本无归陷入绝境。


山木物流经理徐伯功从事物流业多年，他清楚地记得近年来的多起物流企业卷款失踪事件，有些“蒸发”的物流公司与自己同在一个物流中心，那些被卷走货款的商户的绝望表情让他记忆深刻。


2005年9月，太原市安捷货运中心突然停止营业，位于朝阳物流中心的安捷货运总部及其两家分部都人去屋空，多位商户损失惨重。


2007年1月25日，是郝家沟街鑫盛快运部发放代收款的日子，但众多发货商直到当天下午也未能等到快运部老板。大伙儿进入店里后才发现，店里已经没有了工作人员，文件箱内翻得乱七八糟，店老板带着供货款逃跑了！这位快运部老板的潜逃，给众商家带来了数十万元的损失。


2008年4月中旬，经园路6号的朝阳物流鑫源货运部一夜之间人去楼空，店门紧锁，所有的联系电话不是关机、停机就是无人接听。警方统计，朝阳物流鑫源货运部代收了24名受害人的货款，共计6.6万余元。


2008年5月19日，刚刚开业3个月的晋商源货运部，携带20余位客户的货款和一辆货车，一夜之间“蒸发”得无影无踪。


面对不断发生的物流货运公司携款潜逃事件，广大供货商无时无刻不紧绷着神经，然而，类似事件还是不时上演着。


及时转款规避风险


8月24日上午，由老鸿运物流、天和旺物流、东宇物流、鼎盛物流、吕顺物流、天航物流、三毛物流、大宝物流、通利物流、亮亮物流、一路发物流、山木物流等物流企业联合发起的“物流一卡通”和代收货款银行发放推介会在太原市阳光大酒店举行。来自太原市的50多家物流企业代表参加了会议。


太原市迎泽物流公司总经理赵泽华认为，“物流一卡通”代收货款业务的实施对于物流企业来说，可以节约代收货款提取和发放等管理费用，减少大量现金操作带来的安全风险，对于发货商户来说，可以减少取款的时间成本和人工成本。物流企业将进入规范、安全、快捷的发展轨道。


在得到众多物流企业关注和参与的同时，这项业务却并未得到一些中小物流企业的响应。据太原市物流商会统计，太原市登记在册的物流公司有900余家。“还是因为货物代收款。”山木物流经理徐伯功告诉记者，目前，太原市多数物流企业主要的利润点并不是向发货方收取的货运费，而在于货物代收款。“货主害怕发出货，收货人不给打款，而收货人则害怕打了款而收不到货。在以货到付款为前提的交易中，由物流公司代收货款，显然有着天然的便利。”根据发货商与货运公司签订的协议，款到几日后方可到该货运公司领取货款，货运公司收取一定比例的费用。货运商一般收取佣金的比例在2‰左右，利润并不可观。


于是，不少物流企业收到货款后并不会立即付汇给发货方，而是选择在每个月的固定时间放款，物流企业将各项代收款累计起来用于公司资金周转或进行其他投资，其中产生的利润成为不少物流企业主要的赢利点。有一些居心不良的人看到代收款来得这么容易，干几个月将发货商的款项滞留到一定数额，便立即“蒸发”销声匿迹。如今，物流行业竞争日趋激烈，一些物流企业经营不善、连年亏损或资不抵债时，也会卷上货款逃之夭夭。“物流一卡通”和代收货款银行发放流程中，从技术上，实现了自动到期转款和电话查询转款两种高效的转款模式，自动到期转款即在代收货款返回后规定时间到期时，自动进行转款；电话查询转款，就是客户打电话到物流公司，进行代收货款查询，查询到已经回款的部分物流企业即给其转款。这将减少货物代收款在物流企业手中的滞留期限，也对物流企业的实力和信誉提出了更高的要求。


收发双方实现共赢


商户李先生告诉记者，近年来物流企业代收货款业务的数量迅速上升。目前，物流企业采取的方式是，货物到达客户指定运达地点后，在付货的同时收取现金，然后通过银行的个人卡或者个人存折，进行资金异地转款，在发货地点人工取款发放，发货人在发货后根据各个物流企业的规定，去物流企业取代收货款。由于历经多个环节，货物代收款经常被一些物流企业留滞十多天甚至数月，期间潜伏着巨大的风险。


货物代收款的发放也让物流企业颇为头疼，徐伯功说，每到发放代收款的日子，物流企业要提前去银行提款并安排专门发放代收款的人员，由于一些企业规模和保安手段跟不上，安全隐患十分严重。前几年，太原曾发生多起抢劫代收货款的案件。虽然现在有个别企业已经和银行合作来进行代收货款发放，但由于银行内部运营原因和相应的软件硬件技术条件不成熟，不能适应大数量的客户需求。因此，目前，现金仍然是发放代收款的主要形式。


“物流一卡通”代收货款业务的实施让发货商户和物流企业实现了共赢，目前国内已有多个省市使用“物流一卡通”业务。


一位常来发货的商户告诉记者，以前因为常到不同的物流企业发货，需要牢记银行卡的卡号，不免有弄错和忘记的时候，而“物流一卡通”能把自己多个银行的卡号信息记录在内，还能储存银行账号手机号码等资料，这样，自己以后发货的时候只要刷卡或者告诉物流企业自己的编号就可以了。今后使用“物流一卡通”进行发货和代收货款银行转账，自己就不用再到物流企业排队等候领取代收款。物流企业会通过工商银行自动转账系统将资金划入发货方卡中。货款入账后，发货方会收到短信通知，非常方便。


太原市天和旺货运公司总经理李润旺表示，“物流一卡通”和代收货款银行发放业务的实施既规避了代收货款中出现的卷款逃走、现金被抢及短款风险，又避免了提取大量现金的麻烦，将物流企业从繁杂的代收款业务中解脱出来，同时为发货商户和物流企业节约了大量的运营成本。


多方合力规范经营


“物流一卡通”和代收货款银行发放业务，在规范物流行业金融秩序，规避物流企业资金风险，提高企业资金的安全性与周转频率能够起到重要作用。但多位物流企业负责人也表示，要从根本上杜绝物流企业卷款“蒸发”，需要从多个角度形成合力，在引入“物流一卡通”和代收货款银行发放业务的同时，还有赖于监管力度的加强和行业门槛的提升。“开一家物流企业太容易了”。据介绍，两万元左右就可以办起一个物流公司。今年5月份卷款7万余元失踪的晋商源货运部，开业只用了一万多元，又花7000元租了一辆运输货车，开业之初仅有一张桌子，一部电话，营业执照也是几日后补办的。


目前的物流企业有个体或者公司两种性质，在交通部门申领道路运输许可证后，就可以到工商部门申领营业执照进入运行。公司性质的货运单位各项制度相对健全，而个体性质的物流企业仅凭有房租协议（办公场地）和几辆运输车、几部电话，加上几万元的注册资金，即可颁发营业执照，同样可进入物流圈子进行货运经营。据统计，太原市从事物流的经营户80%以上仅仅租个门面房，摆两张桌子、一部电话，大一些的公司还有个周转库房，一些小货运部干脆就地收货、转运、“代收货款”。“在国内一些省份，开辟跨省货运线路要交纳上百万的押金。我们也可以引入这样的模式。”一位物流企业老总认为，这样可以提高入行的门槛。一旦出现货款纠纷，这笔钱就可以付清绝大多数的欠账。同时，有如此实力的公司卷款失踪的可能性不大。


天和旺物流、老鸿运物流、山木物流、三毛物流等多位物流企业老总一致建议，希望相关部门加强物流公司的审批和监管工作，并要求物流公司交纳一定的抵押金，以备发生卷款失踪案件时对受损商户进行赔偿，并以此提升物流行业的整体形象。


朝阳物流公司总经理任贵豪表示，“物流一卡通”和代收货款银行发放业务的实施对物流企业提出了更高的要求，对于行业的规范运行起到了重要作用。但提高行业的准入门槛，仍是治疗物流业痼疾的最有效手段。