云南消除高速公路六大安全隐患黑点

   日前，记者从云南省公路开发投资公司获悉，经常发生重大交通事故，被称为“死亡路段”的云南昆石高速公路木渣箐段、元磨高速公路大风垭口至元江大坡路段等六大省政府挂牌督办的重大事故隐患点，已得到整治并通过验收。 
    　在山高谷深的云南建设高速公路，线路不可避免地存在长坡、急弯等特殊路段。云南省公路开发投资公司所辖昆石高速公路K60+600段（木渣箐段）、昭麻高等级公路K58+100段、昆禄线K55+100段、安楚高速公路K77+100段（长田大桥大坡段）、元磨高速公路K229+300段和K233+300段（大风垭口至元江大坡）等六个路段，由于部分车辆驾驶员交通安全意识淡薄，超速超载现象突出，特别是部分驾驶员对山岭高速公路路况不熟悉，导致上述路段交通事故频发，造成重大人员伤亡。2007年9月这六个路段被云南省政府列为挂牌督办的重大事故隐患点（段）。  
  　  为了有效地整治隐患和消除黑点，云南省公路开发投资公司与地方政府、安监、交通、公安、交警、路政等多部门协调联系，从隐患源头和末端同时治理，通过实地查看、勘测，吸收各方意见共同拟定整治方案，并积极筹资1500多万元启动整治工程，包括设置减速带、增加抗滑效果、增加标志标牌、增设强制加水点和避险车道、增设警务亭等，最大限度地警醒车辆驾驶员降低车速通行；针对事故多发地段，采用了适应云南山区高速公路特殊地理环境且经济适用的高科技、节能环保的养护技术，如冷再生、热再生、雾封层、稀浆封层、同步碎石、薄层罩面等预防性养护方法，对这些路段的路面进行微表处理，增加了抗滑效果。通过一年多的观察测试，安全隐患路段路面结构得到改善，路面抗灾能力得到提高，交通事故率大大下降，得到交警和驾乘人员的好评。 
    　安楚高速公路大红田隧道和长田大桥下坡段每逢下雨，都要发生交通事故，采用预防性养护的微表处理后，路面防滑功能得到提高，工程结束的几个月来，隧道内和长下坡路段没有发生一起交通事故。昆石高速公路K60+600（木渣箐段）隐患点在新增加强制加水站和对路面进行技术处理后，发生的交通事故也大大减少。