发展钢铁物流 打造钢铁供应产业链
2008-8-14 15:58:00 来源：现代物流报 编辑：56885 关注度：摘要：... ...
如果说过去靠苏联支持建设了长江大桥，改革开放后靠进口高档钢材支撑中国汽车、家电、IT行业的发展，那么现在我们可以说中国钢铁的研发能力明显提高，科技能力增强。2008年奥运会主会场 “鸟巢”，自主研发生产了Q460特型钢材，保证了 “鸟巢”所需钢材的抗震性、抗低温性、焊接性，11万吨特种钢材铸就了 “鸟巢”钢筋铁骨。2008年5月1日，杭州湾跨海大桥长36公里，是中国特大桥梁之最，水中区域打钢柱4000多根，是海上的钢铁巨人。目前中国基本可以自行解决汽车生产、家电、IT行业的钢材需要，也保证了航天工业对高科技钢铁产品的需求。现代钢铁工业的竞争，不仅仅局限于生产环节，而是遍及产业链中的原料采购、生产、运输、配送，直到销售每一个环节。只有实现各个环节的无缝链接，才能最大化地压缩成本，增强企业的核心竞争力。
2007年全球67个主要产钢国家与地区产粗钢13.4亿吨，同比增加7.5%，中国为4.89亿吨，同比增长15.7%，全球第一，比第二至第八 （日本、美国、俄罗斯、印度、韩国、德国、乌克兰）的总和还多，占全球总产量的36.4%（2006年为33.8%，2005年为31%，2004年为26.2%）。
钢铁企业物流业务做得如何呢？是纸上谈兵，还是在积极探索？我认为不管是宝钢、鞍钢、首钢、武钢、沙钢、河北钢铁集团等都在行动，都有长进，但从总体讲并不理想，与国际大的钢铁企业相比，在企业物流上处于中游。美国、欧洲的物流专家，在经过多年的研究后，提出了适合所有制造业适用的供应链管理标准模型，分为计划、资源、制造、支付、回收五大流程，再加一个执行，作为前五个流程的支持系统；另一个是设计了供应链绩效考量模型，把供应链管理的绩效在财务指标上加强量化。
中国的钢铁企业与全国的制造企业一样，目前面临着许多挑战，如劳动法执行后劳动力成本提高，国际国内原材料价格上升，出口订单减少，产品结构调整，股份制改造，节能减排，整合重组……头疼的事一个接一个，所以并没有把现代物流特别是加强供应链改造作为头等大事来抓，这是不必回避的事实，但都认为是下一步战略的重点。
钢铁企业为保证生产，需要采购供应的有铁矿石、废钢、煤炭、油料、电力、备品备件等，这就产生了许多不同的供应商，并建立共赢的战略联盟。供应商管理、供应物流管理、库存管理就成了供应链管理的重要一环。如何有效控制原材料供应，降低供应物流成本与优化库存就成了核心问题。中国与日本一样，缺少富矿，大量铁矿石要从澳大利亚、巴西等国采购。但由于无法控制资源，中国进口铁矿石已从2004年的每吨24.8美元到2007年上涨到每吨88.25美元。我们要学习外国的经验，特别是日本的经验。中国钢铁物流发展空间很大，前景广阔，关键看我们如何去认识，如何去运作。但也要承认，中国钢铁物流的发展难度很大，要走的路还很长。我希望以集约化的大钢厂为核心，上下游企业联合打造中国钢铁供应链，中国一定能变钢铁大国为钢铁强国。
作者简介：王凌峰，国际物流学会委员 ，国际电子商务师学会委员，国家职业培训与就业专家师资委员，国家工业信息产业部电子商务应用专家。
2007年全球67个主要产钢国家与地区产粗钢13.4亿吨，同比增加7.5%，中国为4.89亿吨，同比增长15.7%，全球第一，比第二至第八 （日本、美国、俄罗斯、印度、韩国、德国、乌克兰）的总和还多，占全球总产量的36.4%（2006年为33.8%，2005年为31%，2004年为26.2%）。
钢铁企业物流业务做得如何呢？是纸上谈兵，还是在积极探索？我认为不管是宝钢、鞍钢、首钢、武钢、沙钢、河北钢铁集团等都在行动，都有长进，但从总体讲并不理想，与国际大的钢铁企业相比，在企业物流上处于中游。美国、欧洲的物流专家，在经过多年的研究后，提出了适合所有制造业适用的供应链管理标准模型，分为计划、资源、制造、支付、回收五大流程，再加一个执行，作为前五个流程的支持系统；另一个是设计了供应链绩效考量模型，把供应链管理的绩效在财务指标上加强量化。
中国的钢铁企业与全国的制造企业一样，目前面临着许多挑战，如劳动法执行后劳动力成本提高，国际国内原材料价格上升，出口订单减少，产品结构调整，股份制改造，节能减排，整合重组……头疼的事一个接一个，所以并没有把现代物流特别是加强供应链改造作为头等大事来抓，这是不必回避的事实，但都认为是下一步战略的重点。
钢铁企业为保证生产，需要采购供应的有铁矿石、废钢、煤炭、油料、电力、备品备件等，这就产生了许多不同的供应商，并建立共赢的战略联盟。供应商管理、供应物流管理、库存管理就成了供应链管理的重要一环。如何有效控制原材料供应，降低供应物流成本与优化库存就成了核心问题。中国与日本一样，缺少富矿，大量铁矿石要从澳大利亚、巴西等国采购。但由于无法控制资源，中国进口铁矿石已从2004年的每吨24.8美元到2007年上涨到每吨88.25美元。我们要学习外国的经验，特别是日本的经验。中国钢铁物流发展空间很大，前景广阔，关键看我们如何去认识，如何去运作。但也要承认，中国钢铁物流的发展难度很大，要走的路还很长。我希望以集约化的大钢厂为核心，上下游企业联合打造中国钢铁供应链，中国一定能变钢铁大国为钢铁强国。
作者简介：王凌峰，国际物流学会委员 ，国际电子商务师学会委员，国家职业培训与就业专家师资委员，国家工业信息产业部电子商务应用专家。
上一篇：广东省物流行业协会即将成立
下一篇：武汉钢铁物流迎来发展新机遇
- 返回列表
相关行业资讯 / 相关行业资讯 + 更多行业资讯
- 河北邯郸县新兴国际商贸物流中心近日开业5-4
- 中国物流成本太高了2-2
- 2009长三角地区现代物流联动发展大会举办10-18
- 嘉兴煤炭物流蕴含商机10-24
- 一百年全球海运船只数量增长三倍4-17
- 大新华百翔物流客户分级管理优化管理渠道5-17
- 全球央行年会聚焦通胀 美欧英央行乐观看待通胀前景8-31
- 二道区：商贸物流产业集聚12-17
- “新网”推进农村物流现代化 5-30
- 牙买加拟建世界第四大物流中心1-25
Copyright © 2006-2020 56885.net All rights reserved..