辽河特大桥昨开工建设

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　　全长4.44公里，是辽宁标志性建筑之一
　　本报讯（记者 吴妍焱 通讯员 玉瑛）8月11日，辽宁省滨海公路辽河特大桥正式开建，2010年底竣工。这座长江以北地区最大的双塔双索面斜拉桥建成后将不设收费站，全线实行免费通行。
　　据介绍，辽河特大桥建在辽宁省西南部大辽河入海口处，跨越大辽河，连接营口、盘锦两市，是辽宁百年建筑。特大桥起点位于营口市新兴大街以北，起于滨海公路延伸线，与营口滨海公路对接；终点与营盘公路对接。辽河特大桥路线全长4.44公里，采用六车道一级公路标准，兼顾城市道路，设计时速为80公里。这座长江以北地区跨度最大的双塔双索面斜拉桥也将成为滨海公路上最后一个通车的节点，使滨海公路全线贯通。该桥也将成为辽宁省标志性建筑之一。
　　特大桥的建设实施可完善营口、盘锦两市路网布局，便于与干线公路连接，缓解交通压力，方便两市居民出行。该大桥可缩短辽西与辽南地区的距离，通过特大桥分流辽河上游305国道车辆，并缩短7公里左右运营里程，缓解305国道田庄台大桥的交通压力，确保干线公路交通运输畅通。而对于盘锦产业基地选择与高速公路连接，通过特大桥的建成由40公里行程缩短至24公里，方便与盘海高速、沈大高速以及周边国、省干线公路的连接，节约了运输成本。
　　该桥在建设过程中，采用了很多高科技技术。辽河特大桥在抗震方面的设防烈度是7度，能抗百年一遇的大风，并可以抵御300年一遇的潮水位。设计上可以通过万吨级海轮杂货船。在桥的东侧建一个监控中心，对特大桥整体进行全天候监控管理。当桥上出现交通事故或交通违章行为时，监控中心自动及时地发出声光告警，提醒监控管理人员马上采取措施。另外，桥上还有气象监测系统，可采集桥面气象信息，采用可变情报板，在桥两侧发布桥上交通信息及气象信息；而桥上的车辆检测系统，为管理人员提供车辆交通流等信息。当发生紧急情况或交通事故时，桥上的广播系统启动，引导桥上的驾车人员快速疏散。