5吨货车运20吨危化品 “定时炸弹”被及时查获

浙江省杭州市余杭区运管所在对杭州市瓶窑镇交警中队移交的一辆江西籍违章车辆检查中发现，该车为核载5吨的普通货车，却装了近20吨危险化学品聚氨脂粘合剂。

　　记者了解到，该车为江西籍车辆，在装运过程中没有仔细检查货物，为了获取更大利润，5吨的货车装了近20吨危化品，所幸这个20吨的“定时炸弹”被及时查获，否则后果不堪设想。

　　杭州市余杭区运管所根据道路危险货物运输有关法律法规对该车车主处以2万元罚款,并责令车主找有危险品运输资质的车辆对危化品进行驳运。

　　据悉，中国每年通过公路运输的危险化学品约有2亿吨、3000多个品种，仅液氯每年的运输量就达400万吨，液氨每年的运输量达300万吨。据保守估计，全国每年发生的危险化学品道路运输事故中，除因驾驶人超速、机械故障、操作不当引发的事故外，绝大部分的事故与运输源头有直接的关系。发生的事故主要集中在：一是危险化学品的生产、经营、储存、使用和处置废弃等各个环节的托运人无视国家的行政法规，违规将危险化学品给不具备危险化学品运输资质的单位和没有上岗证的从业人员承运。危险化学品的生产、经营、储存、使用和处置废弃等各个环节离不开运输。运输是联系危险化学品的生产、经营、储存、使用和处置废弃的桥梁和纽带。正因为如此，危险化学品的生产、经营、储存、使用和处置废弃等各个环节也就成了运输的源头。大量的危险化学品运输事故分析和道路危险化学品运输违章情况统计数据表明，危险品运输源头的安全管理存在重大隐患和漏洞，危险化学品运输源头管理亟待加强。