高油价下物流企业如何赢利？
2008-7-23 14:34:00 来源：现代物流报 编辑：56885 关注度：摘要：... ...
□徐虎祥
在高油价背景下，物流企业如何赢利？笔者认为，物流企业对资源整合的要求相当迫切，需要从资源整合、信息化技术、平台设计等方面着手，不断提高车货匹配效率、减少空车返程和物流交易成本，从而在最大限度上节约成本，实现利润的增值。
资源整合：实现企业的协同效应和整合价值
物流的关键在于其整合价值的成功运作。在高油价环境下，物流企业的资源整合尤为重要。基地的运输中心实现了资源整合的具体运作。在运输中心内，为送货或运送原材料到全国各地的货车提供了一个安全停车、收集回程货物、实现安全有效交易的场所。同时，基地数据库已积累了大量的社会车辆运输网络，使资源整合有了可靠保证。针对交易秩序的安全问题，基地还开发了诚信车辆查验系统，不仅解决了物流企业自备车辆不足的问题，更重要的是通过利用社会车辆资源降低了运输成本，提高了运输的及时性，使车货匹配速度大大提高。
信息化平台：为交易各方降低物流交易总成本
物流信息化技术的广泛应用，从根本上改变了传统的收集信息、配货交易模式。物流基地的电子商务平台大大节约了司机寻找货源和洽谈的成本，提高了空车配载效率，直接减缓了回程途中对道路、环境和能源的压力。
物流基地通过信息化方式为司机创造了良好的交易场所，同时也为入驻的企业提供了丰富的运力资源。通过联网基地经营户，每天都可以掌握来自全国各地的千千万万个运输供应商的相关信息，利用电子信息网媒介，为入驻的物流企业减少了大量的“采购费用”，增加了线路、车辆资源的选择机会。同时，这种集群方式促使管理成本大幅下降，各类物流资源的集聚和整合，使得入驻的中小型物流企业的交易成本大幅下降，经营中的抗风险能力和经营实力在物流微利时代得到了增强。客户在自身经营实力增强的情况下受政策导向影响明显，经营性投入增加。
其实，受益的还远远不止基地客户。由于物流基地内各种资源的协调运作，已经波及并服务到物流基地及周边地区具备一定规模的工业和商贸企业，并为其降低物流成本40％左右。
依托物流平台：中小企业通过练内功得以生存发展
油价居高为物流企业的生存和发展带来了严峻考验，也拉开了我国物流业优胜劣汰的大幕。中国物流企业以中小型企业居多，他们要在这场席卷其利润空间的大风暴中生存下来，只能通过修炼“内功”来获得生存和发展的权力。
从中小型企业角度看，练“内功”的途径有很多种，但从目前中国的中小型物流企业的实际规模和管理水平来看，与国外物流公司根本还不在一个起跑线上。因此，物流企业应该将自身的发展战略倾向于“物流平台运营集成管理商”，在功能上表现为围绕物流企业开展服务的服务型平台，在经营上表现为投入较大的重资产商业模式。目前一些物流平台已经产生一定的社会效益和经济效益，但是，根据资源整合的要求，物流企业在制定战略规划时，还应该考虑如何通过平台的连锁复制，进一步对外拓展网络，使平台的网络化经营为供应链上更多利益相关者带来收益。
在高油价背景下，物流企业如何赢利？笔者认为，物流企业对资源整合的要求相当迫切，需要从资源整合、信息化技术、平台设计等方面着手，不断提高车货匹配效率、减少空车返程和物流交易成本，从而在最大限度上节约成本，实现利润的增值。
资源整合：实现企业的协同效应和整合价值
物流的关键在于其整合价值的成功运作。在高油价环境下，物流企业的资源整合尤为重要。基地的运输中心实现了资源整合的具体运作。在运输中心内，为送货或运送原材料到全国各地的货车提供了一个安全停车、收集回程货物、实现安全有效交易的场所。同时，基地数据库已积累了大量的社会车辆运输网络，使资源整合有了可靠保证。针对交易秩序的安全问题，基地还开发了诚信车辆查验系统，不仅解决了物流企业自备车辆不足的问题，更重要的是通过利用社会车辆资源降低了运输成本，提高了运输的及时性，使车货匹配速度大大提高。
信息化平台：为交易各方降低物流交易总成本
物流信息化技术的广泛应用，从根本上改变了传统的收集信息、配货交易模式。物流基地的电子商务平台大大节约了司机寻找货源和洽谈的成本，提高了空车配载效率，直接减缓了回程途中对道路、环境和能源的压力。
物流基地通过信息化方式为司机创造了良好的交易场所，同时也为入驻的企业提供了丰富的运力资源。通过联网基地经营户，每天都可以掌握来自全国各地的千千万万个运输供应商的相关信息，利用电子信息网媒介，为入驻的物流企业减少了大量的“采购费用”，增加了线路、车辆资源的选择机会。同时，这种集群方式促使管理成本大幅下降，各类物流资源的集聚和整合，使得入驻的中小型物流企业的交易成本大幅下降，经营中的抗风险能力和经营实力在物流微利时代得到了增强。客户在自身经营实力增强的情况下受政策导向影响明显，经营性投入增加。
其实，受益的还远远不止基地客户。由于物流基地内各种资源的协调运作，已经波及并服务到物流基地及周边地区具备一定规模的工业和商贸企业，并为其降低物流成本40％左右。
依托物流平台：中小企业通过练内功得以生存发展
油价居高为物流企业的生存和发展带来了严峻考验，也拉开了我国物流业优胜劣汰的大幕。中国物流企业以中小型企业居多，他们要在这场席卷其利润空间的大风暴中生存下来，只能通过修炼“内功”来获得生存和发展的权力。
从中小型企业角度看，练“内功”的途径有很多种，但从目前中国的中小型物流企业的实际规模和管理水平来看，与国外物流公司根本还不在一个起跑线上。因此，物流企业应该将自身的发展战略倾向于“物流平台运营集成管理商”，在功能上表现为围绕物流企业开展服务的服务型平台，在经营上表现为投入较大的重资产商业模式。目前一些物流平台已经产生一定的社会效益和经济效益，但是，根据资源整合的要求，物流企业在制定战略规划时，还应该考虑如何通过平台的连锁复制，进一步对外拓展网络，使平台的网络化经营为供应链上更多利益相关者带来收益。
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