嘉兴:60亿元内河航运大梦

无论外界如何评价和考虑嘉兴运河保护，可能都无法理解嘉兴人内心的真正愿望。 

　　“嘉兴是因运河航运而兴的城市，是受大运河利益最多的城市之一，也是对运河贡献最多的城市之一。”市委书记陈德荣在对调研组介绍嘉兴时经常这样说。 

　　为了保持内陆航运优势，到2007年，嘉兴市已经投入20亿元建设资金，从而使嘉兴水路运输业已经基本适应该市经济和社会发展的需要。主要数据指标为“1514”，即内河港口货物吞吐量达1亿吨；内河港口集装箱吞吐量达5万ＴＥＵ(国际标准箱单位)；运输船舶的运力规模达100万吨；内河六级及六级以上航道里程达400公里。 

　　根据嘉兴市的中长期规划，至2015年，嘉兴水路运输业基本实现现代化，即内河航道高等化、网络化；内河港口物流化、现代化；运输船舶系列化、标准化；港航企业规模化、集约化；港航管理智能化、信息化。主要数据指标为“2526”，即内河港口货物吞吐量达2亿吨(占当年度全市货运量的60%)；内河港口集装箱吞吐量达50万ＴＥＵ(占当年度全市集装箱生成量的40%)；运输船舶运力规模达200万吨(标准化率100%)；六级及六级以上内河航道达到615公里。实现上述目标，约需投入资金60亿元。 

　　支持嘉兴实现这一梦想的，是其积累多年的经济实力。目前，嘉兴所辖县(市)均进入中国百强县前30强，杭州湾大桥建成开通又给嘉兴带来了更多机遇。