物流公司管理漏洞养肥“耗子”

　对于物流行业来说，因“油耗子”造成的损失已引起广泛关注，但对于“货耗子”等新的“耗子”类，尚未引起足够重视。 
　　日前，记者从石狮市检察院获悉，随着石狮石湖码头集装箱吞吐量的不断增加，犯罪分子也将物流领域纳入了作案视线，并将目标定格于集装箱内货物上，案件数急骤上升，给港口运输业发展带来极大的负面影响。 
　　 
　典型案例：拆下集装箱门偷走货物 
　　日前，石狮检察院审查起诉的犯罪嫌疑人赵某职务侵占案是这方面犯罪的典型。赵某原系石狮市某集装箱储运有限公司货运驾驶员，负责驾驶拖车将集装箱运送到指定的码头。2007年10月至11月间，犯罪嫌疑人赵某利用从石狮运送集装箱到厦门海天码头之便，和收赃人员林某相互勾结，先后四次盗窃箱内部分货物后再将门装上，造成集装箱完好无损的假象，再由驾驶员赵某将集装箱运至码头落箱，被侵占的服装总价值约人民币8万余元。案发后，大部分赃物无法追回。 
　　成因探析：钻了物流公司管理漏洞 
　　检察官介绍，为了节约成本，集装箱卡车司机一般独自运货，物流公司未派员跟车押货，司机缺乏监管，从而使其犯罪行为容易得逞。物流公司管理存在的漏洞，成为滋生“货耗子”、“油耗子”的肥沃土壤。另外，新兴的作案手法比较隐蔽。由于铅封完好，码头进行集装箱验收时难以发现箱内货物被盗，直到收货单位打开箱门后才发现货物变少。“盗销呈一条龙”，增加了赃物追回难度，被害单位造成的损失难以挽回。 
　　据了解，由于集装箱运输周期长、环节多、跨地域广，导致管辖权不明、取证困难，查处此类案件难度较大，不利于对此类犯罪的打击。 
　　积极应对：应完善细节方面的管理 
　　对于物流企业来说，最难管理的环节正是驾驶人员。一位运输企业负责人表示，对于企业来说，要减少企业损失，必须管好驾驶人员，他们有很大的“自由空间”，若管理不完善，确实让驾驶人员有空可钻。 
　　采访中，无论是物流公司，还是公安、检察机关，均认为“集装箱运输行业必须完善管理”，从细节上着手，设计严密的管理制度。比如加强对集装箱驾驶员身份的确认，提高预防、打击犯罪的针对性和有效性。完善跟车押货制度，加强对驾驶员的监督等。 
　　集装箱的设计需要在铝封及箱门设计等方面更加科学，以保证不能轻易通过卸门等方式打开箱门。若一时无法改进，可多贴铅封，防止以拆卸集装箱门的形式窃取货物。对于物流企业来说，推广GPS系统、“电子标签”等电子设备的应用显得非常重要，借助科技手段，可以保证行进路线资料、货物信息的完整，一旦电路循环被破坏，可在通关、入仓等环节即被发现，及时启动追查。 
　　对此，港口运输行业呼吁司法机关积极开展综合治理，切断“盗—收—销”作案链条，希望司法机关会同相关部门加强对物流领域犯罪特点和预防工作的调查研究，积极堵漏建制，切实加强对废品回收等行业的管理，切断盗窃销赃链条，力求在制度上、措施上以及组织落实上形成打击合力，确保港口运输行业健康、持续发展。（吴美满记者余霞）