物流企业 成本压力自己扛

　油价上涨后，家电卖场、建材企业还能免费送货上门吗？网购商品的快递费会不会上涨？搬家公司是否会全面提价？在此次油价上调后，物流企业无疑直接面对着成本压力，但受淡季及行业竞争影响，这些物流企业大多通过强化内部管理来抵消成本压力，目前成本上涨暂时还不会转嫁到市民身上。 
　　货运＞＞ 
　　免费送货上门承诺继续硬扛
　　“此前油费占到公司经营成本的３８％左右，这次提价后大概会使油费所占比例上升到４４％左右吧，整个经营成本会上涨大概７％。”福州贯华货物运输服务公司总经理陈东明告诉记者，经营成本的提高并不意味运价会马上上扬。他表示，每年６月到１０月属于运输行业淡季，这种时候是僧多粥少状况，运输公司是不敢轻易提价的。
　　陈东明现在考虑的是如何从其他方面来降低成本。“我们现在也正在淘汰一些耗油大的老车子，尽量使用耗油量小些的车子。另外在管理上也将进行改进以降低成本。但是最终油价的上调还是会部分转嫁到客户身上，只是这个还是需要一些时间。”
　　货运成本的上涨也影响了一直以来承诺免费送货上门的家电、建材企业。国美电器的一位人士说，由于外送服务很早就外包了，而且也留够了一定利润空间，因此短期内外包送货的货运公司还没有提价的机会。
　　而建材企业的状况就会差点儿。一位木地板经营业主说，尽管油价上涨后他们仍会履行免费送货上门的承诺，这点儿成本可以硬扛下来，但厂家运货给他们的成本就很难说了。该业主透露，前两天江苏方面的货运企业已经来电通知，下个月要对江苏到福州的货运价格提价２０元每吨，这样一来，木地板的价格就可能会略有上涨。
　　快递＞＞ 
　　企业、个人价格都暂不上涨
　　来自我省各家速递公司的情况表明，由于竞争激烈，各家速递公司都不敢贸然提价。广东快捷物流公司福建分公司总经理陈居越说，快递行业有规模效应，业务量大平均分摊运费就降低了，如果没有一定的品牌效应和稳定客户群，上调了价格导致客户流失，更容易亏本。 
　　据介绍，目前，快递公司汽运的业务占到了总量的７０％，油价上调后，以每辆车每月加６００升油计，一个月增加费用６００元；以一家具有８０辆车规模的速递公司来说，每月就要增加４８０００元费用。
　　“目前这个费用还在可承受的范围内。无论散客、企业客户还是网络商户的速递，目前都不会上调价格。”中通速递福州区负责人王森良称。
　　而记者了解到，针对油价上调，不少品牌速递公司都提早提高价格以降低运营成本。顺风速运从去年１２月开始，就上调其快递的价格，使定价与邮政ＥＭＳ同步。宅急送速递公司福州区负责人表示，其公司目前的定价已经考虑到油价上涨的因素，因为不会再上涨费用。广东快捷物流则从前年就开始着手公司管理模式改革，整合资源，将车辆承包到个人，油费由承包人承担，降低公司运输成本。
　　搬家公司＞＞ 
　　收取“放空费”减少损失
　　目前福州多数搬家公司的规模都在３到４辆车左右，“有的甚至只有１辆车”。福州福运搬家公司的负责人说，油价的上涨使本来利润就很低的搬家公司目前只能维持在保本状态。“像我们这种经营多年的还能扛得住，而一些新开的公司由于客源少，很多都难以维持下去了。”
　　对搬家公司来说，还经常会遇到“放空业务”，有时候搬家队到现场后又被临时告知取消搬运了，像这样的“放空业务”搬家公司每个月都会遇到三五起。此前为避免纠纷，兴顺一般不会向顾客收取“放空费”。“但是油价上涨后这样空车一趟来回油费就得２０多元。我们现在开始会向顾客适当收点油费，总不能让工人白跑一趟还倒贴油费。”林经理表示加收“放空费”也只能作为减少损失的手段，并不能真正起到降低成本的作用。