嘉兴秀洲市将重点发展和扶持物流业

嘉兴秀洲市将重点发展和扶持物流业，将投资2,000万元，建立一个第四方物流性质的网上信息平台，可提供6,000余条网上专线，形成跨区域的全国物流联盟系统。

　　据嘉兴日报6月5日报道，用“全市总动员”来形容当前嘉兴物流业的发展态势并不为过。在市政府首次于香港举办的服务业项目推介会上，秀洲市与香港物流协会签订了一份关于进一步加强两地物流业合作的框架协议。会议透露出的一个重要讯息是：物流业将成为未来秀洲市重点发展和扶持的产业。

　　而事实上，在国内外物流企业纷至沓来的背景下，秀洲市关于物流业的谋划已进入一个新的整合提升阶段。此时，物流业中核心的部分--信息平台建设，顺理成章地被推到了前台。从市物流办获悉，由嘉物集团起草的嘉兴综合物流示范园网上信息平台建设可行性报告已提交市发改委审核立项--秀洲市将投资2000万元，建立一个第四方物流性质的网上信息平台，可提供6,000余条网上专线，形成跨区域的全国物流联盟系统。

　　所谓第四方物流，是一个供应链集成商，它调集和管理组织自己的以及具有互补性的服务提供商的资源、能力和技术，以提供一个综合的供应链解决方案。与第三方物流扮演的物流资源整合者的角色不同，第四方物流更多的是供应链的集成者。所以，第四方物流是物流业发展和提升的助力器。

　　在此之前，秀洲市已先后引进了普洛斯物流地产、AMB物流地产、沃尔玛华东配送中心、特易购华东物流中心、宝银重钢物流基地等一批国际级的物流项目，物流基础设施水平和物流量均显著提高。

　　“国际物流企业纷纷相中嘉兴，充分表明了这里的区位优势，同时也提升了嘉兴物流业的硬件水平。”在浙江科技学院经济管理学院毛禹忠教授看来，光有这些硬件还不够，“物流业需要两个支撑，一是商流，二是信息流，两者不能孤立存在。这个物流信息平台系统起到的不仅是物流信息传递作用，更为核心的是整合嘉兴现有的物流资源。”

　　“哪里有货运，哪里就有物流。通过物流管理，可以降低生产成本，提高运输效率，这是物流最大的功能。在人民币加速升值、企业利润率普遍下降的今天，物流的作用正日益彰显。”香港物流协会秘书长郑会友如是说。

　　强大的制造业根基是我市发展物流的丰厚土壤。如秀洲纺织业、小家电制造业，海宁皮革业，海盐紧固件制造业，桐乡毛纺业等，都形成了以专业市场为枢纽、特定产业集群为核心的原材料采购物流、产品分拨物流。与此同时，本地粽子、纺织、汽车零部件、电子设备等各层次产业，均需要专业的物流服务供应商来提供外包服务，帮助实现资源最优配置、降低生产成本、扩大市场范围。

　　有资料显示，秀洲市为制造业服务的物流、设计、研发等生产性服务业，缺口达400多亿元。而目前，我市现有物流基础设施数量还偏少，技术等级仍偏低，缺乏一定的系统性，尤其是企业物流信息化程度偏低，不能充分发挥物流综合效益。

　　“物流信息平台就是利用先进的信息技术，对传统的物流产业进行有效管理，从而提高信息的开放程度，提升资源的利用率。”据有关人员介绍，第四方物流信息平台将业务分为网上专线、信息配载、通用仓储服务等7个独立的系统，它与实体物流基地相结合，实现物流资源和信息资源有效整合，将成为嘉兴物流的集成者。据专家预测，使用该平台，企业的物流成本至少可降低50%。

　　一个物流信息平台，被寄予了嘉兴抢占国内物流业高地的雄心。据称，这样的平台目前全国独此一家，用毛禹忠教授的话说，“这是一个具有示范性的项目”。

　　然而，要真正成为物流中心，嘉兴还有一些瓶颈需要突破，还有一些问题值得研究。

　　首先是人才。目前秀洲市大专院校基本没有开办物流专业，只有一些社会培训机构从事物流培训，物流企业中专业人才缺少，尤其是高级物流管理人才的严重不足，已成为制约现代物流业发展的重要因素。此次我市与香港物流协会签订的框架协议中，也将这块作为未来双方合作的重点之一。我市将派员赴港进行物流业方面的培训和教育，香港物流协会将不定期组织物流业方面专家和企业家来嘉兴讲学。

　　其次是区域间的竞争。由于秀洲市绝大多数是扩权县（市），导致对各地物流项目重复建设缺乏有效的调控手段，除各自为战引进物流项目外，一些区县都在建设自己的物流信息平台。对此毛禹忠认为，做物流是参与者越多越好，就像一个网络，可连接的节点越多，最后发挥的综合能级就越强，关键是如何整合调配。

　　据悉，秀洲市的第四方物流信息平台预计在三年内完成，08年底完成一期建设。市发改委下一步将着手修订“十二五”服务业发展规划，重点突出港口物流、大桥物流、增值物流，并大力培育第三方物流，努力建设第四方物流。