发展源于创新 高效出自领域
2008-6-26 13:43:00 来源：现代物流报 编辑：56885 关注度：摘要：... ...
如今的市场真的变化太快，只有创新才是生存发展之源。深发展与怡亚通之所以快速成长，就是因为创新，而且主要是来源于同一个创新领域——物流金融。
目前，深发展已与UPS、中国外运股份有限公司、中国对外贸易运输 （集团）总公司、中国物资储运总公司和中远物流有限公司等一百多家物流企业合作打造了物流金融创新平台，仅在2006年全年累计投向供应链贸易融资的资金总额就超过了3000亿元，2007年更是实现净利润26.50亿元，较2006年净利润13.03亿元增长103%。
几年来，深发展累计扶持超过10000家中小企业实现了业务成长，贷款不良率也始终维持在0.5%以内。
而怡亚通，作为供应链管理服务商，其很大一部分利润也来源于物流金融。同时依靠物流金融支持，怡亚通得以拓展一体化的供应链管理服务业务，从而有效促进了供应链上商流、物流、信息流和资金流四流合一，成为了一个产融结合的范本。
物流金融可以说是金融机构与物流企业合作，在供应链运作过程中向客户提供的结算、融资和保险等相关服务的创新业务。其核心是物流融资，即银行等金融机构与物流企业通过合作创新，对供应链上企业资金投放、商品采购、销售回笼等经营过程的物流和资金流进行锁定控制或封闭管理，依靠企业对处于银行和物流企业监控下的商品和资金的贸易流转所产生的现金流，实现对授信的偿还。
可以看出，物流金融业务不再像传统的信贷一样，仅关注企业规模、净资产和负债率等基本面信息，而是更加关注供应链条所附载的交易信息，例如交易产品的供求关系、产品的价格波动趋势、交易对手的信誉和实力、整体供应链条的风险以及融资主体 （包括银行和物流企业）的监控力度等。
物流金融业务在现实中的表现形式有很多，但可以按照产品生产经营周期的不同阶段，进行基本的划分 （见图1）。
按图1，物流金融业务模式可以分成三大类：
一是基于交易关系的预付款融资业务模式，主要发生在采购提交这一运作周期，包括基于推动式交易关系与拉动式交易关系两种基本形式。
基于推动式交易关系的预付款融资，可以依靠物流企业对借款企业产品生产销售前景的准确预测，替借款企业支付给上游供应商相应的预付款，以启动借款企业的采购运作。
而基于拉动式交易关系的预付款融资，则需要根据下游厂商的订单或采购合同等，替借款企业支付给供应商相应的预付款，以启动借款企业的采购运作。
二是基于存货的物流金融业务模式，主要发生在持有或制造周期以及销售周期，包括仓单质押融资和存货质押融资两种基本业务形式。
就中国的实际情况而言，由于开展仓单质押融资业务的市场和制度基础环境还未完全成熟，完全意义上的基于仓单质押的物流金融业务，目前在国内开展的很少，仓单更多地是作为一种存货凭证。由于仓单的流通机制还未形成，此时物流金融业务更多地是以存货质押融资业务为主。
三是基于应收账款的物流金融业务模式，主要发生在回款周期。
一般来说，下游厂商会拖欠上游中小企业的货款从而形成一段时间的资金缺口，此时物流企业可与银行合作将应收帐款作质押担保给借款企业提供融资，直至应收账款从下游厂商处收回，以偿还借贷。
这些基本的业务形式在现实中还可以组合成许多物流金融的创新产品，例如保兑仓、未来提货权质押融资、打包放款、先票款后货业务、未来货权质押开证、进口全程货权质押授信业务等等。
目前，深发展已与UPS、中国外运股份有限公司、中国对外贸易运输 （集团）总公司、中国物资储运总公司和中远物流有限公司等一百多家物流企业合作打造了物流金融创新平台，仅在2006年全年累计投向供应链贸易融资的资金总额就超过了3000亿元，2007年更是实现净利润26.50亿元，较2006年净利润13.03亿元增长103%。
几年来，深发展累计扶持超过10000家中小企业实现了业务成长，贷款不良率也始终维持在0.5%以内。
而怡亚通，作为供应链管理服务商，其很大一部分利润也来源于物流金融。同时依靠物流金融支持，怡亚通得以拓展一体化的供应链管理服务业务，从而有效促进了供应链上商流、物流、信息流和资金流四流合一，成为了一个产融结合的范本。
物流金融可以说是金融机构与物流企业合作，在供应链运作过程中向客户提供的结算、融资和保险等相关服务的创新业务。其核心是物流融资，即银行等金融机构与物流企业通过合作创新，对供应链上企业资金投放、商品采购、销售回笼等经营过程的物流和资金流进行锁定控制或封闭管理，依靠企业对处于银行和物流企业监控下的商品和资金的贸易流转所产生的现金流，实现对授信的偿还。
可以看出，物流金融业务不再像传统的信贷一样，仅关注企业规模、净资产和负债率等基本面信息，而是更加关注供应链条所附载的交易信息，例如交易产品的供求关系、产品的价格波动趋势、交易对手的信誉和实力、整体供应链条的风险以及融资主体 （包括银行和物流企业）的监控力度等。
物流金融业务在现实中的表现形式有很多，但可以按照产品生产经营周期的不同阶段，进行基本的划分 （见图1）。
按图1，物流金融业务模式可以分成三大类：
一是基于交易关系的预付款融资业务模式，主要发生在采购提交这一运作周期，包括基于推动式交易关系与拉动式交易关系两种基本形式。
基于推动式交易关系的预付款融资，可以依靠物流企业对借款企业产品生产销售前景的准确预测，替借款企业支付给上游供应商相应的预付款，以启动借款企业的采购运作。
而基于拉动式交易关系的预付款融资，则需要根据下游厂商的订单或采购合同等，替借款企业支付给供应商相应的预付款，以启动借款企业的采购运作。
二是基于存货的物流金融业务模式，主要发生在持有或制造周期以及销售周期，包括仓单质押融资和存货质押融资两种基本业务形式。
就中国的实际情况而言，由于开展仓单质押融资业务的市场和制度基础环境还未完全成熟，完全意义上的基于仓单质押的物流金融业务，目前在国内开展的很少，仓单更多地是作为一种存货凭证。由于仓单的流通机制还未形成，此时物流金融业务更多地是以存货质押融资业务为主。
三是基于应收账款的物流金融业务模式，主要发生在回款周期。
一般来说，下游厂商会拖欠上游中小企业的货款从而形成一段时间的资金缺口，此时物流企业可与银行合作将应收帐款作质押担保给借款企业提供融资，直至应收账款从下游厂商处收回，以偿还借贷。
这些基本的业务形式在现实中还可以组合成许多物流金融的创新产品，例如保兑仓、未来提货权质押融资、打包放款、先票款后货业务、未来货权质押开证、进口全程货权质押授信业务等等。
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