粤主要高速路拒55吨以上车辆驶入
2008-6-13 13:53:00 来源：现代物流报 编辑：56885 关注度：摘要：... ...
本报讯针对严重超限超载的现象，从6月11日起，广东省东部地区6条主要高速公路——粤赣、惠河、惠深 (盐田)、深汕西段、揭普惠、汕汾全线将拒绝车货总重超过55吨的非法超限超载车辆驶入。
届时，高速公路路政大队将联合相关执法部门在上述路段沿线收费站增设计重设备，对可疑车辆进行检查，坚决拒绝车货总重55吨以上车辆驶入。对不听劝阻、强行通行、恶意堵塞车道者，将按有关规定进行处理，严重者交司法机关追究其法律责任。
据统计，2005~2007年，广东省高速公路公司所属11个营运项目公司投入高速公路养护的资金几乎每年成倍增长，3年累计投入路面维修资金3.8亿元，投入桥涵检测、维修加固资金4.08亿元，远远高出高速公路正常的养护费用。今明两年还需投入15.4亿元对远没有达到设计使用寿命的深汕西、佛开高速公路进行大修。
对此，专家介绍说，广东省高速公路沥青路面设计寿命一般为15年，但由于超限超载车的严重破坏，路面结构很快就会达到设计疲劳限值，实际上现在部分高速公路通车1~5年就需中修，一般7~8年就需投入巨资进行路面大修重建。
更严重的是，在粤赣高速公路粤境段曾检测到一辆货车总重最高达210.01吨，是一节火车载重的3.5倍。而这样的超限超载车辆将对高速公路桥涵等结构物安全构成巨大威胁。 （雪华）
届时，高速公路路政大队将联合相关执法部门在上述路段沿线收费站增设计重设备，对可疑车辆进行检查，坚决拒绝车货总重55吨以上车辆驶入。对不听劝阻、强行通行、恶意堵塞车道者，将按有关规定进行处理，严重者交司法机关追究其法律责任。
据统计，2005~2007年，广东省高速公路公司所属11个营运项目公司投入高速公路养护的资金几乎每年成倍增长，3年累计投入路面维修资金3.8亿元，投入桥涵检测、维修加固资金4.08亿元，远远高出高速公路正常的养护费用。今明两年还需投入15.4亿元对远没有达到设计使用寿命的深汕西、佛开高速公路进行大修。
对此，专家介绍说，广东省高速公路沥青路面设计寿命一般为15年，但由于超限超载车的严重破坏，路面结构很快就会达到设计疲劳限值，实际上现在部分高速公路通车1~5年就需中修，一般7~8年就需投入巨资进行路面大修重建。
更严重的是，在粤赣高速公路粤境段曾检测到一辆货车总重最高达210.01吨，是一节火车载重的3.5倍。而这样的超限超载车辆将对高速公路桥涵等结构物安全构成巨大威胁。 （雪华）
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