架起空中生命线
2008-6-13 13:33:00 来源：现代物流报 编辑：56885 关注度：摘要：... ...
□ 本报记者 隋秀勇
编者按：
当地震导致地震灾区陆路交通网络瘫痪，全国各地迅速组织起来的救灾物资无法从地面运达的情况下，空运成了通往地震灾区的惟一运输动脉。争分夺秒转移受灾群众，争分夺秒抢运救灾物资，民航人在蓝天画出爱的彩虹。
“自机场建成以来， ‘人气’还不曾这样旺过。”成都国际双流机场一位工作人员一脸疲倦地说， “自地震发生以来，我们几乎没有睡过一个整觉。能多装一点就多装一点，能快一点就快一点，时间就是生命啊!”
记者在成都双流机场看到，所有停机坪都停满了飞机，不同制服的机场工作人员正在抓紧搬运救灾物资，满载着棉被、棉衣、睡袋、帐篷、食品、医疗用品等救灾物资的各色车辆有条不紊地穿行，不时有各种飞机带着急促的声音在跑道上滑行，或起飞或降落……
大灾显大爱，患难见真情。全国民航系统积极行动起来，满载着救灾物资的飞机从四面八方飞往四川，送去的不仅仅是灾区人民急需的各种生活必需品，更是全国人民对灾区同胞的爱心与支持。
积极投入赈灾运输
就在温家宝总理踏上飞往四川的飞机不久，交通运输部民航局李家祥局长也亲赴成都，指导民航的抗震救灾工作。李家祥要求成都地区民航各单位认真落实国务院抗震救灾的有关要求，全力以赴保证灾区的紧急航空运输任务。紧急部署
5月12日，中国民用航空局成立了抗震救灾领导小组，启动了紧急预案和应急程序，并发出紧急通知，对抗震救灾航空运输保障作出部署。要求全行业各航空公司、机场、空管、运输服务保障等单位务必服从大局，全力支援灾区；各航空公司马上准备充足运力，优先保证救灾物资、人员的运输，满足救灾急需；抓紧进行灾区民航机场、航管等设施的评估、抢修，在确保航空安全的前提下，确保灾区机场畅通，同时做好旅客服务工作。
5月13日，民航局认真贯彻中央统一部署，再次发出通知，要求民航各单位积极配合有关部门开展抗震救灾工作，确保航空运输畅通。要进一步加强组织领导，加强应急值守，密切合作，互相支援，尽一切努力，在北京、上海等至灾区的航线上保证不断航，维持一定的航班量，确保空中交通畅通；优先放行运送救灾人员和物资的航班，优先放行北京、上海等地流量大的航班；执行前往地震灾区航班任务的航空公司要合理安排和调整运力，调配大型飞机执行航班任务，预留部分座位以备应急。
5月15日，民航局发出 “关于救灾和航班安全的通知”，要求民航系统各单位，一方面迅速调配运力，全力做好抗震救灾紧急空运工作；另一方面积极组织灾区空管和机场保证部门尽快恢复正常运行。同时，还较好地保证了航班飞行的正常有序。特事特办
5月20日，在 “关于救灾物资中危险品运输有关事宜的通知”中，要求救灾物资中的危险品运输，在简化手续，优先、快速保障危险品运输的同时，更加保障航空运输的安全。
为支持灾区救灾工作,确保救灾人员和物资及时运输，中国民用航空局决定，免收运送救灾人员和救灾物资飞机的航空性业务收费、地面服务费、进近指挥费和航路费。
在保障国外救灾物资顺利运抵灾区方面，民航局责成有关部门采取特事特办的原则，保障了自美国、俄罗斯、意大利、泰国、印度、沙特等国家的运送救援物资的包机飞抵成都双流国际机场。
据中国民用航空局相关人士透露，中国民用航空局每天保障国内外航班6000多班，日均起降10000多架次。各航空公司保证日常航班运行的同时，还承担了大量抗震救灾人员和物资的航空运输任务。救灾飞机的汇集地——成都双流国际机场起降架次已经超过震前飞行起降水平，仅5月16日一天，就保障应急救援航班103架次，几乎达到总航班量的四分之一。
发挥空中优势
“5·12”特大地震灾害发生后，铁路、公路受损，航空运输成为向灾区输送救援物资和救灾人员的重要渠道。其中，大部分救援物资和救灾人员要通过成都双流国际机场运往各受灾地区。七个突破
然而，地震同样损害了成都国际双流机场的雷达等设施，塔台、区调无法正常工作，迫使成都双流机场一度关闭。为使机场尽快开放，保障救灾物资能在第一时间抵达灾区，空管部门采取了特别应急措施，在跑道起飞端建立了室外应急平台，利用3部电台搭建了临时塔台、区调，改用程序管制指挥飞机起降，经过近10个小时的抢修，于当日21时45分恢复运行。
四川省机场集团有限公司总经理办公室余吟波主任说： “现在机场停机坪非常繁忙，机位停满。下午 (5月14日)2时55分，第一架来自外国的装满援助物资的飞机降落在双流机场，是俄罗斯国际航空公司的12746航班。它运来了俄罗斯政府捐赠的帐篷和被子、褥子等，价值400万美元，接下来还有3架俄罗斯的救援飞机会降落在双流机场。”
在抗震救灾的20多个日日夜夜里，成都双流机场在保障压力骤然加大，新情况、新问题不断出现的情况下，机场各部门紧急行动起来，把保障救援飞行任务、维护机场秩序稳定、保护群众生命财产安全作为当前首要任务，全力以赴投入到抗震救灾工作中，实现了一个又一个新突破，经受了大灾后的严峻考验。
余主任告诉记者： “在此次救灾物资抢运中，双流机场出现了机场历史上多个首次突破：首次连续6天日均计划起降架次由过去的500架次剧增到600架次以上，增幅达到20%，主要是重点保障运送抗震救灾物资和人员的应急飞行；首次连续7天日均保障应急飞行100架次以上；首次成批次保障国际直航运输救援物资的包机；首次保障从台湾直航大陆运送救灾物资的航班；首次保障运送外国专业救援人员的航班；首次保障直航运送外国提供救灾物资的军用飞机；首次连续保障大规模运送地震伤员的各个航空公司急救飞行。
据四川省机场集团有限公司总经理办公室胡秘书介绍，截止到6月11日，双流机场共执行航班10242架次，保障急救飞行1553架次，中转国内和国际急救物资34967.836吨，保障运送地震伤员飞行99架次，共向广州等18个外省城市转运伤员3305名。昼夜奋战
在成都双流国际机场七个 “首次突破”和超负荷运转的背后，是机场工作人员夜以继日的工作，是他们想灾区人民之所想，急灾区人民之所急；是他们对生命价值高于一切的理解后的实际行动，是他们对灾区人民爱的奉献。在采访中，记者一次又一次被双流人的精神所感动。
记者在采访中了解到，每天上千吨救灾物资、数以千计的被救伤员源源不断的在双流机场中转，运输飞机在成都机场频繁起降，完全超出平日运输量的几十倍，所有保障飞行的设备设施昼夜不间断地运行，余震不断地威胁保障设备设施的正常运行，担负飞行区飞行保障任务的管理部经历了一场空前的严峻考验。
5月17日，机场下达了在5月18日下午前临时开放货运站坪的命令后，机场管理部、航安部、指挥中心、公安局、扩建指挥部等部门立即赶往现场，组织开展工作。然而当晚的天气十分恶劣，狂风暴雨给工作的进行带来了不小的阻力，导致无法进行划线工作。时间就是生命，灾情就是命令。管理部经理文斌、书记郭江虹带领场务、动力的同志们熬更守夜，焦急地等待作业时机。天公不作美，直到凌晨2时许，夜空仍然风雨交加，划线工作只好被推迟到第二天进行。
18日清晨，天空转晴，部领导一大早便率领场务、动力的同志们开始了忙碌而紧张的工作。中午，顶着烈日，在机坪40多度的高温下，个个挥汗如雨，脸颊被晒得通红，胳膊被晒掉了皮，脚上走起了泡，但是他们没有任何怨言。在他们的脑海里只闪烁着一个共同的信念：尽快把临时机位划出来，好让运送救灾物资和伤员的飞机能够安全顺利的停在这里。为了这个信念，他们用了总共不到9个小时的时间，就完成了通常需要两天才能完成的工作量。下午1：40左右，新货站坪6个临时机位的划线工作全部完成，共计划线面积达360余平方米。为了保证划线任务的按时完成，同志们竟连一口午饭都还没有来得及吃。
5月22日晚，由于扩建工程还未完工，B滑行道延长段和货运机坪连接处还有约80平方米的土质地带，大量的运输车辆需经过这里，很多泥土、石块随着车辆的轮子被带入机坪，随时威胁飞机飞行安全。管理部场务部在文经理、汪副经理的带动下，连夜对沙石、土块进行清理。
23日清晨，管理部又组织机械班组员工，运用仅有的简单设备，对这80平方米的土质地带进行人工挖掘、填碎石、水泥浇注、铺设，一车沙石不够，再运一车。烈日下，50多岁的老党员罗先斌同志，不顾身体虚弱，在高达三四十度的机坪与其他员工连续奋战好几个小时，中午12时，终于敷设完工。
机场场务部经理李柏林心疼地说： “再看看员工们，个个身上汗水湿透，有的员工脸上、臂膀上被烈日晒出了水泡，有的身上还被晒脱了皮。”
在双流机场，像这样感人的故事比比皆是：机场公安局杨晋明局长2天2夜一直坚守在物资抢运的最前线；治安中队办公室主任赵石安抛下无人看管的4岁孩子，迅速返回机场参与物资抢运工作；机场派出所民警袁江放弃婚假休息，完婚第二天就匆匆返回工作岗位，坚持工作……
沧海横流，方显英雄本色。在新中国成立以来最严重的地震灾害面前，成都双流机场的综合保障服务能力和应急处置能力经受了一次严峻的考验，双流机场与各驻场单位一道，齐心协力，一次次顺利保障了抗震救灾紧急运输任务。
开启空中“绿色通道”
5月13日20：45，夜幕已经降临，广州这座现代化的都市里，当人们在餐桌前与家人共享晚餐时，在广州白云机场机坪上，南航货运装卸工人正挥汗如雨，争分夺秒地将一箱箱货物装上广州飞往成都的CZ3413/B2054航班。
南航党群工作部冷洁婷说： “自地震发生以来，这种抢运救灾物资的情形几乎随处可见，从老总刘绍勇驾机送物资、货运部张致峰总经理和突击队员们一起装机，到川籍员工坚守岗位抢运、抢装救灾物资，在南航你处处可以感受到血浓于水的真情。”
地震发生以后，根据中国民用航空局的统一部署，南方货运部迅速反应，成立了救灾物资运输领导小组，由部领导亲自坐镇指挥，货站、安检等部门开启绿色通道，一线装卸部门抽调技术过硬的业务骨干和精良设备……南航货运各部门之间密切联系、环环紧扣，全力保障救灾物资的运输畅通。全力抢运
5月13日上午，南航货运部紧急成立了现场运行保障、收运保障、对外协调联络三个保障组，三个小组分工合作，确实保障抗震救灾物资运输工作。紧接着，南航货运部开通了救灾运输专用通道，简化一切手续；开设救灾物资收运柜台，24小时全天候收运救灾物资，将飞机航班舱位优先保障救灾物资运输。13日10点，首个载有382件、8751公斤救灾物资的CZ001航班从广州起飞。
当日16时，南航货运部接到紧急通知，要求把民政部从黑龙江国家救灾物资仓储中心向四川省地震灾区紧急调拨的9995顶重达550吨的救灾单帐篷，空运至四川成都双流机场。
经过近10个小时的紧密布署，5月14日凌晨01：38，飞机号为B2473的南航波音747全货机从深圳起飞。到达哈尔滨机场后，在武警黑龙江总队的协助下，南航以最快的速度将108吨救灾专用帐篷顺利装机。09：42，南航波音747全货机执行的CZ0015航班准时飞往成都。据介绍，由于需要运送的救灾物资较多，直到16日13：30，南航全货机在哈尔滨－成都之间来回摆渡五个回合后，终于将近550吨物资全部运至成都。
容不得半点喘息，17日00：30和12：30，南航货机再次加飞两个哈尔滨－成都往返航班，将哈药集团捐赠的抗生素、抗感冒、抗腹泻、抗病毒等143吨药品、毛毯等物资迅速空运至成都。至此，南航货机经过四个昼夜的持续奋战，顺利完成了最大量、最多批次的救灾物资运输任务。
南航还相继出色地完成了上级交予的将运送国宝大熊猫进京、将6吨“六一儿童节”礼物达川等任务。爱心无价
冷小姐告诉记者，截至6月10日下午18：00，南航共派遣包括世界最大最先进的波音747-400全货机、波音777、空客A330宽体客、货机等共229架飞机，共执行救灾航班458个，救灾飞行1250小时。从全国15个地方飞往灾区，其中成都337架次 （含波音747-400全货机16架次），绵阳43架次，九寨16架次，重庆22架次，西安14架次，昆明1架次，其他飞行25架次。共运送武警、特警官兵和医疗救助人员10363人，救灾物资(包括血浆、药品、帐篷、探索灯、发电机等)2164吨，行李9361件。从灾区疏散、运送旅客和伤员、小学生等3万多人。3架南航直升机继续在四川空投救灾物资，运送伤员，目前共空投救灾物资3400公斤，接运伤员、受灾救灾人员共153人次。
在南航夜以继日地抢运救灾物资的同时，国货航办公室里的电话也响个不停， “我买了100顶帐篷，请你们帮我运到灾区……”， “我有亲人在灾区，请你们帮我带一些物品……”，国货航值班人员告诉记者，这样的电话我们每隔一两分钟就会接到一个，更多的是社会团体和爱心组织询问有关救援物资运输的相关事宜。
据国货航金小姐介绍，这是国货航有史以来最大规模的一次救灾运输行动：取消部分欧美航线，让出6架波音747全货机 （一半多运力）投入救灾工作；应急处置指挥中心不分昼夜组织协调；机组24小时待命；各保障单位处于全面应急状态，一切以运送救援物资为第一位。
据了解，截至5月27日，国货航取消了部分航线计划，一多半的运力投入了救灾工作，一切以救助生命为第一要务。目前，国货航共执行17个班次的救灾包机、保障203个班次的客机腹舱，向成都灾区运送包括帐篷、蓬架、药品、医疗器械、军用压缩干粮、棉被等在内的救灾物资3480吨。
大灾兴邦。在此次救灾物资大抢运的战役中，全国民航系统不惜一切代价，以民航人自己的方式，以日常几倍甚至十几倍、几十倍的运输量，一次次完成了党中央对物资抢运任务的部署，在稳定灾区群众生活、挽救受伤同胞生命方面作出巨大的贡献。
编者按：
当地震导致地震灾区陆路交通网络瘫痪，全国各地迅速组织起来的救灾物资无法从地面运达的情况下，空运成了通往地震灾区的惟一运输动脉。争分夺秒转移受灾群众，争分夺秒抢运救灾物资，民航人在蓝天画出爱的彩虹。
“自机场建成以来， ‘人气’还不曾这样旺过。”成都国际双流机场一位工作人员一脸疲倦地说， “自地震发生以来，我们几乎没有睡过一个整觉。能多装一点就多装一点，能快一点就快一点，时间就是生命啊!”
记者在成都双流机场看到，所有停机坪都停满了飞机，不同制服的机场工作人员正在抓紧搬运救灾物资，满载着棉被、棉衣、睡袋、帐篷、食品、医疗用品等救灾物资的各色车辆有条不紊地穿行，不时有各种飞机带着急促的声音在跑道上滑行，或起飞或降落……
大灾显大爱，患难见真情。全国民航系统积极行动起来，满载着救灾物资的飞机从四面八方飞往四川，送去的不仅仅是灾区人民急需的各种生活必需品，更是全国人民对灾区同胞的爱心与支持。
积极投入赈灾运输
就在温家宝总理踏上飞往四川的飞机不久，交通运输部民航局李家祥局长也亲赴成都，指导民航的抗震救灾工作。李家祥要求成都地区民航各单位认真落实国务院抗震救灾的有关要求，全力以赴保证灾区的紧急航空运输任务。紧急部署
5月12日，中国民用航空局成立了抗震救灾领导小组，启动了紧急预案和应急程序，并发出紧急通知，对抗震救灾航空运输保障作出部署。要求全行业各航空公司、机场、空管、运输服务保障等单位务必服从大局，全力支援灾区；各航空公司马上准备充足运力，优先保证救灾物资、人员的运输，满足救灾急需；抓紧进行灾区民航机场、航管等设施的评估、抢修，在确保航空安全的前提下，确保灾区机场畅通，同时做好旅客服务工作。
5月13日，民航局认真贯彻中央统一部署，再次发出通知，要求民航各单位积极配合有关部门开展抗震救灾工作，确保航空运输畅通。要进一步加强组织领导，加强应急值守，密切合作，互相支援，尽一切努力，在北京、上海等至灾区的航线上保证不断航，维持一定的航班量，确保空中交通畅通；优先放行运送救灾人员和物资的航班，优先放行北京、上海等地流量大的航班；执行前往地震灾区航班任务的航空公司要合理安排和调整运力，调配大型飞机执行航班任务，预留部分座位以备应急。
5月15日，民航局发出 “关于救灾和航班安全的通知”，要求民航系统各单位，一方面迅速调配运力，全力做好抗震救灾紧急空运工作；另一方面积极组织灾区空管和机场保证部门尽快恢复正常运行。同时，还较好地保证了航班飞行的正常有序。特事特办
5月20日，在 “关于救灾物资中危险品运输有关事宜的通知”中，要求救灾物资中的危险品运输，在简化手续，优先、快速保障危险品运输的同时，更加保障航空运输的安全。
为支持灾区救灾工作,确保救灾人员和物资及时运输，中国民用航空局决定，免收运送救灾人员和救灾物资飞机的航空性业务收费、地面服务费、进近指挥费和航路费。
在保障国外救灾物资顺利运抵灾区方面，民航局责成有关部门采取特事特办的原则，保障了自美国、俄罗斯、意大利、泰国、印度、沙特等国家的运送救援物资的包机飞抵成都双流国际机场。
据中国民用航空局相关人士透露，中国民用航空局每天保障国内外航班6000多班，日均起降10000多架次。各航空公司保证日常航班运行的同时，还承担了大量抗震救灾人员和物资的航空运输任务。救灾飞机的汇集地——成都双流国际机场起降架次已经超过震前飞行起降水平，仅5月16日一天，就保障应急救援航班103架次，几乎达到总航班量的四分之一。
发挥空中优势
“5·12”特大地震灾害发生后，铁路、公路受损，航空运输成为向灾区输送救援物资和救灾人员的重要渠道。其中，大部分救援物资和救灾人员要通过成都双流国际机场运往各受灾地区。七个突破
然而，地震同样损害了成都国际双流机场的雷达等设施，塔台、区调无法正常工作，迫使成都双流机场一度关闭。为使机场尽快开放，保障救灾物资能在第一时间抵达灾区，空管部门采取了特别应急措施，在跑道起飞端建立了室外应急平台，利用3部电台搭建了临时塔台、区调，改用程序管制指挥飞机起降，经过近10个小时的抢修，于当日21时45分恢复运行。
四川省机场集团有限公司总经理办公室余吟波主任说： “现在机场停机坪非常繁忙，机位停满。下午 (5月14日)2时55分，第一架来自外国的装满援助物资的飞机降落在双流机场，是俄罗斯国际航空公司的12746航班。它运来了俄罗斯政府捐赠的帐篷和被子、褥子等，价值400万美元，接下来还有3架俄罗斯的救援飞机会降落在双流机场。”
在抗震救灾的20多个日日夜夜里，成都双流机场在保障压力骤然加大，新情况、新问题不断出现的情况下，机场各部门紧急行动起来，把保障救援飞行任务、维护机场秩序稳定、保护群众生命财产安全作为当前首要任务，全力以赴投入到抗震救灾工作中，实现了一个又一个新突破，经受了大灾后的严峻考验。
余主任告诉记者： “在此次救灾物资抢运中，双流机场出现了机场历史上多个首次突破：首次连续6天日均计划起降架次由过去的500架次剧增到600架次以上，增幅达到20%，主要是重点保障运送抗震救灾物资和人员的应急飞行；首次连续7天日均保障应急飞行100架次以上；首次成批次保障国际直航运输救援物资的包机；首次保障从台湾直航大陆运送救灾物资的航班；首次保障运送外国专业救援人员的航班；首次保障直航运送外国提供救灾物资的军用飞机；首次连续保障大规模运送地震伤员的各个航空公司急救飞行。
据四川省机场集团有限公司总经理办公室胡秘书介绍，截止到6月11日，双流机场共执行航班10242架次，保障急救飞行1553架次，中转国内和国际急救物资34967.836吨，保障运送地震伤员飞行99架次，共向广州等18个外省城市转运伤员3305名。昼夜奋战
在成都双流国际机场七个 “首次突破”和超负荷运转的背后，是机场工作人员夜以继日的工作，是他们想灾区人民之所想，急灾区人民之所急；是他们对生命价值高于一切的理解后的实际行动，是他们对灾区人民爱的奉献。在采访中，记者一次又一次被双流人的精神所感动。
记者在采访中了解到，每天上千吨救灾物资、数以千计的被救伤员源源不断的在双流机场中转，运输飞机在成都机场频繁起降，完全超出平日运输量的几十倍，所有保障飞行的设备设施昼夜不间断地运行，余震不断地威胁保障设备设施的正常运行，担负飞行区飞行保障任务的管理部经历了一场空前的严峻考验。
5月17日，机场下达了在5月18日下午前临时开放货运站坪的命令后，机场管理部、航安部、指挥中心、公安局、扩建指挥部等部门立即赶往现场，组织开展工作。然而当晚的天气十分恶劣，狂风暴雨给工作的进行带来了不小的阻力，导致无法进行划线工作。时间就是生命，灾情就是命令。管理部经理文斌、书记郭江虹带领场务、动力的同志们熬更守夜，焦急地等待作业时机。天公不作美，直到凌晨2时许，夜空仍然风雨交加，划线工作只好被推迟到第二天进行。
18日清晨，天空转晴，部领导一大早便率领场务、动力的同志们开始了忙碌而紧张的工作。中午，顶着烈日，在机坪40多度的高温下，个个挥汗如雨，脸颊被晒得通红，胳膊被晒掉了皮，脚上走起了泡，但是他们没有任何怨言。在他们的脑海里只闪烁着一个共同的信念：尽快把临时机位划出来，好让运送救灾物资和伤员的飞机能够安全顺利的停在这里。为了这个信念，他们用了总共不到9个小时的时间，就完成了通常需要两天才能完成的工作量。下午1：40左右，新货站坪6个临时机位的划线工作全部完成，共计划线面积达360余平方米。为了保证划线任务的按时完成，同志们竟连一口午饭都还没有来得及吃。
5月22日晚，由于扩建工程还未完工，B滑行道延长段和货运机坪连接处还有约80平方米的土质地带，大量的运输车辆需经过这里，很多泥土、石块随着车辆的轮子被带入机坪，随时威胁飞机飞行安全。管理部场务部在文经理、汪副经理的带动下，连夜对沙石、土块进行清理。
23日清晨，管理部又组织机械班组员工，运用仅有的简单设备，对这80平方米的土质地带进行人工挖掘、填碎石、水泥浇注、铺设，一车沙石不够，再运一车。烈日下，50多岁的老党员罗先斌同志，不顾身体虚弱，在高达三四十度的机坪与其他员工连续奋战好几个小时，中午12时，终于敷设完工。
机场场务部经理李柏林心疼地说： “再看看员工们，个个身上汗水湿透，有的员工脸上、臂膀上被烈日晒出了水泡，有的身上还被晒脱了皮。”
在双流机场，像这样感人的故事比比皆是：机场公安局杨晋明局长2天2夜一直坚守在物资抢运的最前线；治安中队办公室主任赵石安抛下无人看管的4岁孩子，迅速返回机场参与物资抢运工作；机场派出所民警袁江放弃婚假休息，完婚第二天就匆匆返回工作岗位，坚持工作……
沧海横流，方显英雄本色。在新中国成立以来最严重的地震灾害面前，成都双流机场的综合保障服务能力和应急处置能力经受了一次严峻的考验，双流机场与各驻场单位一道，齐心协力，一次次顺利保障了抗震救灾紧急运输任务。
开启空中“绿色通道”
5月13日20：45，夜幕已经降临，广州这座现代化的都市里，当人们在餐桌前与家人共享晚餐时，在广州白云机场机坪上，南航货运装卸工人正挥汗如雨，争分夺秒地将一箱箱货物装上广州飞往成都的CZ3413/B2054航班。
南航党群工作部冷洁婷说： “自地震发生以来，这种抢运救灾物资的情形几乎随处可见，从老总刘绍勇驾机送物资、货运部张致峰总经理和突击队员们一起装机，到川籍员工坚守岗位抢运、抢装救灾物资，在南航你处处可以感受到血浓于水的真情。”
地震发生以后，根据中国民用航空局的统一部署，南方货运部迅速反应，成立了救灾物资运输领导小组，由部领导亲自坐镇指挥，货站、安检等部门开启绿色通道，一线装卸部门抽调技术过硬的业务骨干和精良设备……南航货运各部门之间密切联系、环环紧扣，全力保障救灾物资的运输畅通。全力抢运
5月13日上午，南航货运部紧急成立了现场运行保障、收运保障、对外协调联络三个保障组，三个小组分工合作，确实保障抗震救灾物资运输工作。紧接着，南航货运部开通了救灾运输专用通道，简化一切手续；开设救灾物资收运柜台，24小时全天候收运救灾物资，将飞机航班舱位优先保障救灾物资运输。13日10点，首个载有382件、8751公斤救灾物资的CZ001航班从广州起飞。
当日16时，南航货运部接到紧急通知，要求把民政部从黑龙江国家救灾物资仓储中心向四川省地震灾区紧急调拨的9995顶重达550吨的救灾单帐篷，空运至四川成都双流机场。
经过近10个小时的紧密布署，5月14日凌晨01：38，飞机号为B2473的南航波音747全货机从深圳起飞。到达哈尔滨机场后，在武警黑龙江总队的协助下，南航以最快的速度将108吨救灾专用帐篷顺利装机。09：42，南航波音747全货机执行的CZ0015航班准时飞往成都。据介绍，由于需要运送的救灾物资较多，直到16日13：30，南航全货机在哈尔滨－成都之间来回摆渡五个回合后，终于将近550吨物资全部运至成都。
容不得半点喘息，17日00：30和12：30，南航货机再次加飞两个哈尔滨－成都往返航班，将哈药集团捐赠的抗生素、抗感冒、抗腹泻、抗病毒等143吨药品、毛毯等物资迅速空运至成都。至此，南航货机经过四个昼夜的持续奋战，顺利完成了最大量、最多批次的救灾物资运输任务。
南航还相继出色地完成了上级交予的将运送国宝大熊猫进京、将6吨“六一儿童节”礼物达川等任务。爱心无价
冷小姐告诉记者，截至6月10日下午18：00，南航共派遣包括世界最大最先进的波音747-400全货机、波音777、空客A330宽体客、货机等共229架飞机，共执行救灾航班458个，救灾飞行1250小时。从全国15个地方飞往灾区，其中成都337架次 （含波音747-400全货机16架次），绵阳43架次，九寨16架次，重庆22架次，西安14架次，昆明1架次，其他飞行25架次。共运送武警、特警官兵和医疗救助人员10363人，救灾物资(包括血浆、药品、帐篷、探索灯、发电机等)2164吨，行李9361件。从灾区疏散、运送旅客和伤员、小学生等3万多人。3架南航直升机继续在四川空投救灾物资，运送伤员，目前共空投救灾物资3400公斤，接运伤员、受灾救灾人员共153人次。
在南航夜以继日地抢运救灾物资的同时，国货航办公室里的电话也响个不停， “我买了100顶帐篷，请你们帮我运到灾区……”， “我有亲人在灾区，请你们帮我带一些物品……”，国货航值班人员告诉记者，这样的电话我们每隔一两分钟就会接到一个，更多的是社会团体和爱心组织询问有关救援物资运输的相关事宜。
据国货航金小姐介绍，这是国货航有史以来最大规模的一次救灾运输行动：取消部分欧美航线，让出6架波音747全货机 （一半多运力）投入救灾工作；应急处置指挥中心不分昼夜组织协调；机组24小时待命；各保障单位处于全面应急状态，一切以运送救援物资为第一位。
据了解，截至5月27日，国货航取消了部分航线计划，一多半的运力投入了救灾工作，一切以救助生命为第一要务。目前，国货航共执行17个班次的救灾包机、保障203个班次的客机腹舱，向成都灾区运送包括帐篷、蓬架、药品、医疗器械、军用压缩干粮、棉被等在内的救灾物资3480吨。
大灾兴邦。在此次救灾物资大抢运的战役中，全国民航系统不惜一切代价，以民航人自己的方式，以日常几倍甚至十几倍、几十倍的运输量，一次次完成了党中央对物资抢运任务的部署，在稳定灾区群众生活、挽救受伤同胞生命方面作出巨大的贡献。
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