建设资源节约型、环境友好型港口

　党中央实施振兴东北老工业基地战略，明确把大连建成东北亚重要的国际航运中心的战略目标以来，大连市委、市政府深入贯彻落实科学发展观，努力推动大连国际(000881行情,股吧)航运中心建设又好又快发展。 
　　几年来，结合大连港口实际，我们着力研究国际港口和经济发展规律；着力探究自身发展潜力和面临的问题，转变发展理念和发展方式，使大连港在极短的时间里实现了新的突破。我们以服务东北老工业基地振兴为目标，在最近5年时间里，使大连港吞吐量翻了一番，港口通过能力翻了一番，稳固保持着全国沿海港口的主枢纽港地位，跨入世界港口前20名之列。完成了从一个百年老港到国际大港的港口生产布局调整；开始了从单纯装卸功能到集港口航运、临港工业、综合物流、航运商务于一体的综合功能的全面拓展；实现了转变发展方式的新探索，积极建设资源节约型、环境友好型港口，港口可持续发展能力进一步增强。今天的大连港，已经成为东北腹地经济发展强有力的引擎，正在以一个崭新的现代化、专业化、国际化港口形象展现在世界的眼前，一个功能完善、核心竞争力强劲的现代化的东北亚国际航运中心港口群体正在加快形成。
　　大连港口的规划、建设充分贯穿着以人为本的要求。在岸线开发上，我们除了保证港口可持续发展所必须的岸线资源之外，把更多的岸线资源留给城市、留给市民。大连市拥有大陆海岸线总长1288公里，集中了东北地区沿海绝大多数的深水港湾和深水岸线资源，其中用于生产性港口的岸线资源为250公里左右，仅占全部岸线资源的19％，其余岸线全部留给城市。在港口建设上我们始终把绿色环保作为基本要求，在建设港口的同时，再造一个更为优美的人文环境。把关系到岛屿人民生活和经济发展的陆岛交通建设作为重点，积极推动千吨级滚装码头建设和老旧船舶更新，5年共建成陆岛码头15座，解决了岛上居民出行难问题。
　　按照科学发展观的要求，我们确立了港口规划建设的基本原则，就是要以岸线资源科学合理利用和可持续发展为前提，要促进港口与城市、港口与产业、港口与综合运输、港口与物流相互促进协调发展。一是按照辽宁省“五点一线”沿海经济带开发的要求和大连市“一岛十区”产业布局，适应港口与产业协调发展的要求，确定了大连市港口“两区一带”总体布局，即以“一岛三湾”（大孤山半岛、大窑湾、鲇鱼湾、大连湾）综合运输港区和长兴岛临港工业港区为核心，环黄渤海两岸“v”字型布局的总体发展格局，使岸线资源利用更节约，港口功能更完善、核心更突出、分工更明确。在确保港口发展的同时，实现了港口与临港产业的协调推进，共同发展。二是进一步推动专业化货种运输的合理分工，通过整合集装箱、矿石、油品、粮食、滚装汽车等专业化码头资源，在大窑湾和大孤山区域建设五大专业化港口物流园区，拓展保税功能，完善腹地铁路干港建设，进一步提升大连港深水优势和专业化运输优势。三是加快港口集疏运系统建设，确保了港口码头建设和综合运输协调发展。
　　振兴东北老工业基地和建设东北亚国际航运中心，要求大连港实现又好又快发展，我们将继续深入贯彻落实科学发展观，不断优化港口结构，逐步转变发展方式，按照建设更安全、更通畅、更便捷、更经济、更可靠、更和谐的交通运输服务体系的目标要求，早日实现交通现代化。