杭州湾跨海大桥世界最长

  
杭州湾跨海大桥是当今世界上最长、工程量最大的跨海大桥。它是国道主干线──渖海高速跨越杭州湾的便捷通道，历时4年建成。大桥设计双向6车道，其中桥梁长35.673公里，引线长327米，光桥孔就达643个，其规模超过美国的切皮克海湾桥和巴林道堤桥等世界名桥。 
大桥由通航孔、非通航孔及引线3部分组成。北通航孔靠乍浦港，设计单向通航能力为3.5万吨，桥型为双塔双索面钢箱梁斜拉桥，桥塔采用当前流行的钻石型塔。南通航孔位于大桥中间位置，设计通航能力为3000吨，桥型为主跨318米的钢箱梁主塔结构，索塔以英文字母「A」为造型。 
大桥景观设计师借助西湖苏堤「长虹卧波」的美学理念，兼顾杭州湾复杂的水文环境等特点，确定了大桥的总体布局方案。大桥平面为「S」型曲线，并在南北航道的通航处各呈一拱形，使大桥具有跌宕起伏的立面形状。 
「海中平台」是大桥的「神来一笔」。在离南岸约14公里处，有一个面积达1万平方米，相当于两个足球场的「海中平台」。该平台在建设中暂时充当海中施工据点，大桥建成后，它不仅是海中交通服务的救援平台，也是一个旅游观光平台。 
大桥地处中国八大浅水湿地──杭州湾湿地，是大量鸟类和海洋生物的天然栖息地。考虑到这一点，大桥的许多施工手段都发生了改变。以前在桥梁施工中临时钢管桩的处理方法，都是从海面15米以下切割，现在方案则是将钢管桩拔出海面施工，避免污染海水和阻碍船只过往。大桥建设还广泛使用了数控设备，比如采用国际最先进的泥浆分离器，有效控制泥浆排放。 
嘉兴市在大桥下建立了日处理27万吨、年处理9000多万吨污水的联合污水处理厂，将附近地区内有可能对杭州湾造成污染的污水源全部净化处理。