生死竞速 挺进“汶川”大救
2008-5-19 14:14:00 来源：物流天下 编辑：56885 关注度：摘要：... ...
□本报记者文珊特约记者王熊冰重庆报道
四川省发生了里氏7.8级大地震。此次地震的震中在距离成都西北方向90公里处的汶川，是中国自1976年7月7.8级唐山大地震以来最严重的一次地震。
四川汶川大地震再次牵动全国人民的心和海内外关切的目光,震撼之余，就是向灾区人民，伸出援助之手。
水陆空合力打通汶川“生命线”
重庆江北机场已经成为抗震救灾重要空运中转站。目前，除前往四川灾区的救援人员在重庆机场中转外，大批救援物资也开始空运重庆机场，再经陆路运往四川。为了争取时间，确保抗震救灾物资能够及时到达灾区，重庆机场开设了专用通道。
交通运输部进一步加大工作力度，把抢通四川汶川特大地震重灾区公路作为当前工作的重中之重，以保证整个抗震救灾工作顺利进行。
公路因塌方中断，交通运输部迅速启动国家公路水路交通运输突发事件应急一级预案，千方百计抢通救灾“生命线”。
抢通现场有关负责人介绍说，正在作业的推土机司机是名富有经验的老司机，他在进行作业的同时，还必须随时关注塌方山体的变化情况，应对随时可能出现的进一步塌方。据已步行进入阻断公路的先遣队员勘察，在这个滑坡段后900米还有滑坡段，两个滑坡路段之间被困了56辆车，且有山上滑落的巨石，交通运输部门已联系部队工兵进行爆破。
记者了解到，目前，以汶川为中心的公路抢通工作正从四个方向同时攻坚。
四川汶川地震使铁路部门成都、西安铁路局辖区内的运输受到较大影响，共发生线路下沉、桥梁移位、故障坍塌等险情73处，受停电、电杆倒断等影响中断行车的，涉及宝成、成昆、达成、成渝四条主要干线和成汶、德天、广岳三条支线。
经过铁路干部职工日夜奋战，已抢通三条干线和69处受损区段，剩下宝成线徽县到虞关间的坍塌隧道正在抢修中。
铁路部门已经开出4趟专列运送3000多名救灾人员开赴救灾前线，已装或正在装运22列319车救灾物资，其中帐篷有7列103车5万多顶，救灾用油品有2列90车，军用航空煤油有1列43车，救灾食品、药品7列35车，还有28台发电机和4列其他物资。
铁路部门确保随时与部队和国家减灾委保持联系，随时发出紧急调度命令，对救灾人员和物资采取立即挂运，加速放行等非常措施，确保尽快送达灾区。此外，铁路还备用了400多辆客车，800辆棚车和1609辆平板车随时待命，一旦有需求，立即投入运用。
中国军队从水、空、陆三个渠道，利用徒步、空降、冲锋舟等方式强行进入汶川等重灾区实施救援。截至目前，已有已经10万名解放军武警官兵投入抗灾救援中。
援助体系提速颗颗红心系灾区
四川汶川大地震发生后，各地纷纷组织救援人员，调拨各种救援物资，支援灾区抢险救灾。
记者了解到，安徽、辽宁、湖北等省份连夜组建多支医疗队，随时待命赶赴灾区。这些医疗队成员包括普通外科、骨科、胸外科、神经外科的专家和医护人员。河北省卫生部门除迅速组建两支省级医疗队外，还要求11个区市各组建一支救灾医疗队待命，并要求13支医疗队于13日组建完毕。
湖北、广西两地的备灾中心分别紧急调拨一万顶救灾专用帐篷，连夜发往灾区。来自河南的30辆装满救灾帐篷的棚车13日已从郑州启程，驰援四川。
辽宁省除向灾区紧急调拨价值1000万元的4000顶帐篷及5万床棉被外，还派出一支由50名官兵和10只搜救犬组成的搜救队，紧急赶赴地震灾区。
山东省地震灾害紧急救援队52名队员动身前往四川抗震救灾。此次出动的救援队队员由山东省地震局救援专家和消防队员组成，携带了生命探测仪等轻型救援装备和7只搜救犬。山东省委、省政府还于12日晚向灾区发出慰问电，并捐款300万元。
湖北省地震局也在得知地震发生的第一时间组建了由14名专家组成的应急、灾评等方面的现场工作队伍，迅速赶赴震区。湖北省消防总队紧急调派20台卡车及帐篷、起重机、扩张器等装备物资，连夜赶赴灾区展开救援工作。
湖北省省长李鸿忠强调，全省各部门要随时准备支援四川地震灾区。湖北离震区较近，各有关部门要做好救援准备，迅速、大力组织抢救力量和抢险救灾物资。
据重庆市民政局副局长田培忠介绍，重庆市已向灾区捐赠了大量救灾物资。包括重庆隆鑫集团捐赠的100台汽油机，可用于灾区发电用。此外，还有价值100万的药品、医疗器械以及蜡烛等应急救灾物资。
流通环节影响不容忽视
灾情已经影响到了位于震中附近的几大汽车厂商。除四川一汽丰田工厂关闭外，目前几大汽车厂商受到的损失并不明显，基本上不会影响生产。不过，因交通物流受阻，厂家遭遇成品车涨价的压力。
位于成都的一家丰田汽车公司已经关闭，丰田停产给日本经济带来了一定的影响。据法国媒体5月13日援引日本经济财政大臣大田弘子的话说：“日本将中国视为最大的贸易伙伴和帮助日本从上世纪90年代经济萧条中走出来的关键国家。”
福特中国公共事务副总裁许国祯在地震发生后向媒体通报表示，地震发生时公司组织全体员工进行安全疏散，整个过程中未发生任何人员伤亡，生产设备也均未受到任何损坏。
地震灾害对于汽车企业特别是受灾地区车企的影响，虽然从生产制造上暂时未有体现，但在流通环节，灾害造成的负面影响不容忽视。
长安铃木负责人表示，灾区的商品车运输可能受到一定影响，此外，零部件产品运输也会受到阻隔。
物流公司运营基本停止
物流界权威人士认为，一些生产企业没有实现就近配套，一旦出现危机，则可能出现供应链中断，生产瘫痪。在突发事件面前，一些厂商没有应急措施，加上物流、采购和计划系统衔接出现问题，最终造成停产和限产。
地震造成了成都公路、铁路、航空大都处于封闭状态，各运输要道都已经作为救援通道使用，通讯信号很不稳定，很多区域还处于断电状态，加油站也无法正常提供加油，这样使得当日各大物流公司运营基本停止。
宅急送成都公司总经理梁先生告诉记者，现在入川的大量货物都被迫积压在周边区域，出川的货物也出不去，日常货物的取派都已经停止，机场货物的进出港也无法保证，前晚发往北京、广州、无锡的货运班车都已经被迫停留在家里了，经济损失还无法计算。
仓储运输影响相对有限
业内人士指出，因为快递客户主要是企业和大量普通的市民个体，流通面大，波及的面更广。而招商物流大都是企业项目，主要做的是仓储运输，影响的面相对有限。所以企业之间受影响情况出现了较大反差情况。
另据一不愿透露姓名的深圳物流公司副总透露，该公司在四川二十多个点中，除德阳，绵阳，都江堰等几个点设备和房屋的损坏，业务暂时停滞外，其他点因为灾后迅速启动应急预案，对可能存在的延误客户都已提前告知，现在已经逐步恢复正常。现在他们正尽全力将积压的物品恢复运转，同时力保慈善机构的救灾物资顺利到达灾区。
重庆成为抗震救灾中转站
记者从重庆有关部门获悉，由于近日外地进入四川的救灾物资运输受阻，相邻的重庆市便成为很多援种物资运输中转站，通过重庆江北国际机场及陆路运输抢运抗震救灾物资。重庆市委副书记、市长、指挥部总指挥王鸿举要求还要进一步加大对灾区的医疗援助和救灾物资的输送力度。
由于强烈的地震冲击，成都的双流国际机场的导航设施设备和跑道均遭遇毁灭性的破坏，航班的起降量不能满足抗震救灾需要。按照交通运输部的统一安排和部署，重庆市交通运管局迅速调集应急大客车、厢式货车各100台，组织成立了交通运输部重庆市抗震救灾车队，前往成都双流机场和十林车站，在抗震救灾总指挥部的统一指挥下，疏运救灾人员和救灾物资。
为了确保抗震救灾物资顺利抵达成都，重庆机场成立抗震救灾办，随时与前方的救灾物资取得联系，物资在顺利抵达重庆后，又将通过机场的快速通道，将物资通过公路运输的方式运往成都。
物流企业积极采取应急措施
物流界十分关注灾区抗震救灾，很多物流界人士向本报记者表露他们愿意为抗震救灾做出更多贡献，他们表示，自己能深刻体会到灾区物资缺乏所带来的救助危机，他希望通过抢运物资，能更多地挽留那些不幸的灾民。
本报记者了解到，在地震发生后的第二天一早，重庆交运集团陆续接到重庆市交委、重庆市交通战略应急大队、重庆市陆军预备役后勤保障族三次紧急任务通知，要求重庆交运集团立即准备运输车辆和人员，赶赴灾区。
重庆交运集团货运物流处处长樊强这几天一直忙于调配车辆抢运往川救灾物资，几乎没有在办公室呆过，为了尽快配合政府以最快速度高速运送救灾物资，他经常加班加点工作。
第一批救灾物资运输任务通过紧张的衔接和协调，首批救灾物资总计价值600万元，于14日凌晨出发开往四川灾区。
第二批救灾物资运输任务是运送宽3.3米、长4米总重120吨的组合式钢架桥赶赴成都某部队，用于灾区交通中断后，架设桥梁用。由于该货物为大件，装运难度大，该集团克服了一切困难立即出发，赶赴至成都。
第三批救灾物资运输是由重庆陆军预备预后勤保障旅于13日上午通知集团公司准备1台25吨吊车和9台单车随时待命,接到命令就可立即投入救灾运输。截止15日凌晨1点,所有救援货车陆续到达成都，随后时刻准备灾区其他救灾物资运输。
重庆中集物流生产管理部胡丽经理介绍说，经过连夜奋战和紧张筹备，她一直在关注抗震救进展，她所在公司已准备了10辆拖车随时听候救灾调遣。
一些物流企业目前还在积极组织和调配运力，努力确保完成各级部门下达的救灾物资和人员运输任务，尽可能做到救灾物资和人员需要多少，运送多少。
重庆市物流协会副秘书长严文萃也密切留意着有关四川大地震的相关信息，严文萃老先生表示，重庆物流业受地震影响不大，他希望重庆物流企业能在支援四川抗震救灾中尽最大努力。
无论怎样，在荒凉与废墟面前，我们承载疼痛，面对灾难，我们心手相携，为重建灾区，时刻准备着！
四川省发生了里氏7.8级大地震。此次地震的震中在距离成都西北方向90公里处的汶川，是中国自1976年7月7.8级唐山大地震以来最严重的一次地震。
四川汶川大地震再次牵动全国人民的心和海内外关切的目光,震撼之余，就是向灾区人民，伸出援助之手。
水陆空合力打通汶川“生命线”
重庆江北机场已经成为抗震救灾重要空运中转站。目前，除前往四川灾区的救援人员在重庆机场中转外，大批救援物资也开始空运重庆机场，再经陆路运往四川。为了争取时间，确保抗震救灾物资能够及时到达灾区，重庆机场开设了专用通道。
交通运输部进一步加大工作力度，把抢通四川汶川特大地震重灾区公路作为当前工作的重中之重，以保证整个抗震救灾工作顺利进行。
公路因塌方中断，交通运输部迅速启动国家公路水路交通运输突发事件应急一级预案，千方百计抢通救灾“生命线”。
抢通现场有关负责人介绍说，正在作业的推土机司机是名富有经验的老司机，他在进行作业的同时，还必须随时关注塌方山体的变化情况，应对随时可能出现的进一步塌方。据已步行进入阻断公路的先遣队员勘察，在这个滑坡段后900米还有滑坡段，两个滑坡路段之间被困了56辆车，且有山上滑落的巨石，交通运输部门已联系部队工兵进行爆破。
记者了解到，目前，以汶川为中心的公路抢通工作正从四个方向同时攻坚。
四川汶川地震使铁路部门成都、西安铁路局辖区内的运输受到较大影响，共发生线路下沉、桥梁移位、故障坍塌等险情73处，受停电、电杆倒断等影响中断行车的，涉及宝成、成昆、达成、成渝四条主要干线和成汶、德天、广岳三条支线。
经过铁路干部职工日夜奋战，已抢通三条干线和69处受损区段，剩下宝成线徽县到虞关间的坍塌隧道正在抢修中。
铁路部门已经开出4趟专列运送3000多名救灾人员开赴救灾前线，已装或正在装运22列319车救灾物资，其中帐篷有7列103车5万多顶，救灾用油品有2列90车，军用航空煤油有1列43车，救灾食品、药品7列35车，还有28台发电机和4列其他物资。
铁路部门确保随时与部队和国家减灾委保持联系，随时发出紧急调度命令，对救灾人员和物资采取立即挂运，加速放行等非常措施，确保尽快送达灾区。此外，铁路还备用了400多辆客车，800辆棚车和1609辆平板车随时待命，一旦有需求，立即投入运用。
中国军队从水、空、陆三个渠道，利用徒步、空降、冲锋舟等方式强行进入汶川等重灾区实施救援。截至目前，已有已经10万名解放军武警官兵投入抗灾救援中。
援助体系提速颗颗红心系灾区
四川汶川大地震发生后，各地纷纷组织救援人员，调拨各种救援物资，支援灾区抢险救灾。
记者了解到，安徽、辽宁、湖北等省份连夜组建多支医疗队，随时待命赶赴灾区。这些医疗队成员包括普通外科、骨科、胸外科、神经外科的专家和医护人员。河北省卫生部门除迅速组建两支省级医疗队外，还要求11个区市各组建一支救灾医疗队待命，并要求13支医疗队于13日组建完毕。
湖北、广西两地的备灾中心分别紧急调拨一万顶救灾专用帐篷，连夜发往灾区。来自河南的30辆装满救灾帐篷的棚车13日已从郑州启程，驰援四川。
辽宁省除向灾区紧急调拨价值1000万元的4000顶帐篷及5万床棉被外，还派出一支由50名官兵和10只搜救犬组成的搜救队，紧急赶赴地震灾区。
山东省地震灾害紧急救援队52名队员动身前往四川抗震救灾。此次出动的救援队队员由山东省地震局救援专家和消防队员组成，携带了生命探测仪等轻型救援装备和7只搜救犬。山东省委、省政府还于12日晚向灾区发出慰问电，并捐款300万元。
湖北省地震局也在得知地震发生的第一时间组建了由14名专家组成的应急、灾评等方面的现场工作队伍，迅速赶赴震区。湖北省消防总队紧急调派20台卡车及帐篷、起重机、扩张器等装备物资，连夜赶赴灾区展开救援工作。
湖北省省长李鸿忠强调，全省各部门要随时准备支援四川地震灾区。湖北离震区较近，各有关部门要做好救援准备，迅速、大力组织抢救力量和抢险救灾物资。
据重庆市民政局副局长田培忠介绍，重庆市已向灾区捐赠了大量救灾物资。包括重庆隆鑫集团捐赠的100台汽油机，可用于灾区发电用。此外，还有价值100万的药品、医疗器械以及蜡烛等应急救灾物资。
流通环节影响不容忽视
灾情已经影响到了位于震中附近的几大汽车厂商。除四川一汽丰田工厂关闭外，目前几大汽车厂商受到的损失并不明显，基本上不会影响生产。不过，因交通物流受阻，厂家遭遇成品车涨价的压力。
位于成都的一家丰田汽车公司已经关闭，丰田停产给日本经济带来了一定的影响。据法国媒体5月13日援引日本经济财政大臣大田弘子的话说：“日本将中国视为最大的贸易伙伴和帮助日本从上世纪90年代经济萧条中走出来的关键国家。”
福特中国公共事务副总裁许国祯在地震发生后向媒体通报表示，地震发生时公司组织全体员工进行安全疏散，整个过程中未发生任何人员伤亡，生产设备也均未受到任何损坏。
地震灾害对于汽车企业特别是受灾地区车企的影响，虽然从生产制造上暂时未有体现，但在流通环节，灾害造成的负面影响不容忽视。
长安铃木负责人表示，灾区的商品车运输可能受到一定影响，此外，零部件产品运输也会受到阻隔。
物流公司运营基本停止
物流界权威人士认为，一些生产企业没有实现就近配套，一旦出现危机，则可能出现供应链中断，生产瘫痪。在突发事件面前，一些厂商没有应急措施，加上物流、采购和计划系统衔接出现问题，最终造成停产和限产。
地震造成了成都公路、铁路、航空大都处于封闭状态，各运输要道都已经作为救援通道使用，通讯信号很不稳定，很多区域还处于断电状态，加油站也无法正常提供加油，这样使得当日各大物流公司运营基本停止。
宅急送成都公司总经理梁先生告诉记者，现在入川的大量货物都被迫积压在周边区域，出川的货物也出不去，日常货物的取派都已经停止，机场货物的进出港也无法保证，前晚发往北京、广州、无锡的货运班车都已经被迫停留在家里了，经济损失还无法计算。
仓储运输影响相对有限
业内人士指出，因为快递客户主要是企业和大量普通的市民个体，流通面大，波及的面更广。而招商物流大都是企业项目，主要做的是仓储运输，影响的面相对有限。所以企业之间受影响情况出现了较大反差情况。
另据一不愿透露姓名的深圳物流公司副总透露，该公司在四川二十多个点中，除德阳，绵阳，都江堰等几个点设备和房屋的损坏，业务暂时停滞外，其他点因为灾后迅速启动应急预案，对可能存在的延误客户都已提前告知，现在已经逐步恢复正常。现在他们正尽全力将积压的物品恢复运转，同时力保慈善机构的救灾物资顺利到达灾区。
重庆成为抗震救灾中转站
记者从重庆有关部门获悉，由于近日外地进入四川的救灾物资运输受阻，相邻的重庆市便成为很多援种物资运输中转站，通过重庆江北国际机场及陆路运输抢运抗震救灾物资。重庆市委副书记、市长、指挥部总指挥王鸿举要求还要进一步加大对灾区的医疗援助和救灾物资的输送力度。
由于强烈的地震冲击，成都的双流国际机场的导航设施设备和跑道均遭遇毁灭性的破坏，航班的起降量不能满足抗震救灾需要。按照交通运输部的统一安排和部署，重庆市交通运管局迅速调集应急大客车、厢式货车各100台，组织成立了交通运输部重庆市抗震救灾车队，前往成都双流机场和十林车站，在抗震救灾总指挥部的统一指挥下，疏运救灾人员和救灾物资。
为了确保抗震救灾物资顺利抵达成都，重庆机场成立抗震救灾办，随时与前方的救灾物资取得联系，物资在顺利抵达重庆后，又将通过机场的快速通道，将物资通过公路运输的方式运往成都。
物流企业积极采取应急措施
物流界十分关注灾区抗震救灾，很多物流界人士向本报记者表露他们愿意为抗震救灾做出更多贡献，他们表示，自己能深刻体会到灾区物资缺乏所带来的救助危机，他希望通过抢运物资，能更多地挽留那些不幸的灾民。
本报记者了解到，在地震发生后的第二天一早，重庆交运集团陆续接到重庆市交委、重庆市交通战略应急大队、重庆市陆军预备役后勤保障族三次紧急任务通知，要求重庆交运集团立即准备运输车辆和人员，赶赴灾区。
重庆交运集团货运物流处处长樊强这几天一直忙于调配车辆抢运往川救灾物资，几乎没有在办公室呆过，为了尽快配合政府以最快速度高速运送救灾物资，他经常加班加点工作。
第一批救灾物资运输任务通过紧张的衔接和协调，首批救灾物资总计价值600万元，于14日凌晨出发开往四川灾区。
第二批救灾物资运输任务是运送宽3.3米、长4米总重120吨的组合式钢架桥赶赴成都某部队，用于灾区交通中断后，架设桥梁用。由于该货物为大件，装运难度大，该集团克服了一切困难立即出发，赶赴至成都。
第三批救灾物资运输是由重庆陆军预备预后勤保障旅于13日上午通知集团公司准备1台25吨吊车和9台单车随时待命,接到命令就可立即投入救灾运输。截止15日凌晨1点,所有救援货车陆续到达成都，随后时刻准备灾区其他救灾物资运输。
重庆中集物流生产管理部胡丽经理介绍说，经过连夜奋战和紧张筹备，她一直在关注抗震救进展，她所在公司已准备了10辆拖车随时听候救灾调遣。
一些物流企业目前还在积极组织和调配运力，努力确保完成各级部门下达的救灾物资和人员运输任务，尽可能做到救灾物资和人员需要多少，运送多少。
重庆市物流协会副秘书长严文萃也密切留意着有关四川大地震的相关信息，严文萃老先生表示，重庆物流业受地震影响不大，他希望重庆物流企业能在支援四川抗震救灾中尽最大努力。
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