珠海突破交通瓶颈 推进以港立市

市委、市政府明确指出，突破交通瓶颈是实现珠海新一轮大发展中的首要条件和任务。怎样突破交通瓶颈，珠海交通、产业发展应如何布局，如何发挥珠海的港口优势等，是珠海必须首先解决的问题。日前，记者就此专程采访了交通部总工程师蒋千和交通部水运司主任、上海组合港管理委员会办公室主任王明志等熟悉珠海交通规划和富有港口管理经验的专家，请他们为珠海交通、城市发展出谋划策。 
    蒋千——内外贯通是大发展的关键 
    据《珠海特区报》报道，曾任交通部规划研究院副院长，主持修编过珠海公路网规划、交通枢纽规划、港口规划等珠海的交通运输路网规划课题的蒋千，对珠海交通发展的战略布局了如指掌。她说，“仅就交通来谈交通发展是无意义的，必须要和产业、城市发展结合起来，要盯准、盯好交通服务的目标、市场和方向。”一方面高度重视交通先行的重要性，充分认识突破交通瓶颈、实现内外贯通是珠海新一轮大发展的关键；另一方面，还要利用不断形成的交通港口优势，加快产业发展，在产业上做好文章。 
    蒋千认为，珠海具备地区优势、特区品牌优势、自然环境优势、发展空间优势，应成为珠江西岸交通枢纽城市。从规划的、既定的、已建的、在建的交通项目来看，像港珠澳大桥、广珠铁路、广珠城际轨道、粤西沿海高速、太澳高速、江珠高速等，它们与珠海港口、机场的连接，它们与粤西、内地的通达，使珠海从末梢变为枢纽，使珠海在珠三角乃至我国沿海地区的地位发生了质的变化。 
    王明志——以港立市做大做强产业和经济 
    日前，记者就港口发展问题采访王明志时，他说，珠海提出抓交通、抓港口，“以港立市”的发展战略和思路是对的。“怎样才称为‘以港立市’，就是要一切围绕港口做文章，依托港口的建设和发展，做大做强产业和经济。” 
    “政策是港口发展的催化剂，其推动港口发展的价值是很难衡量的，甚至是突发性的效应。”王明志认为，在珠海本身工业总量并不大的情况下，要想获得港口以及航运的高速发展，更需要政策的作用和引导。 
    他建议，珠海可以大胆尝试新的港口管理体制和模式，在投融资、建设、运营方面，甚至可以突破目前国内的港口发展模式。“珠海是有条件的，千万不要再失掉这新一轮的发展机遇！”　（完）