对制造业物流投入的几点思考
2008-4-19 1:56:00 来源：物流天下 编辑：56885 关注度：摘要：... ...
活在一个浮躁和炒作的年代实在是一件很有意思的事；尤其是有人在将"物流"作为一个题材来爆炒，就更是一件曼妙的美事；而在炒作下，还将人民币当红地毯来铺，那就不光是美事了，简直就是"隔壁的小二娶媳妇-------那叫一个乐呀！”
近两年来，翻开报纸，你可以看到一些显赫的公司和有鼻子有眼的人物在向全国人民宣誓：投入XX亿元人民币，誓将物流革命进行到底! 于是乎，东一个物流基地，西一个物流园区，南一个物流中心、北一个配送基地，哗啦啦地立了起来。什么词最时髦，什么词最先进，就将什么词往上加，"数码仓库"、"数位神经配送网络"、这些词怎么都让人联想到前两年搞 .com那帮人的作派。笔者从业18年，一直在物流设备和系统规划的圈子里转，怎么也没想到，"突如一夜春风来，千树万树梨花开"，俺们这旮真成富矿了，惹得一帮有钱的主儿就奔了这搬箱子的苦力活来了！说一千道一万，这背后的动机还是钱，这"稻糠"不行了；这纳米、基因、光子什么的，据说也还挺远；这物流挺好，圈些地，盖两亩仓库，弄点优惠政策，再不济，咱还可以搞点不动产生意；若是哄得上了市，您就等着数钱吧！
唉，这一下，一帮过去一直从事制造业物流管理的人可就懵了，好像不投入个几亿，就不是在搞现代物流管理，估计《MM》的编辑也遇到了这样的询问，所以特地约稿让我抖落抖落。而恰好笔者也在过去四年的物流咨询生涯中，遇到来自许多客户的相同疑问，觉得有必要简单地谈谈制造业物流的投入问题。
制造业物流的实质
物流的含义广泛，单纯从制造业来讲，其功能不外乎是采购获得、制造支持以及实物配送这三大功能。而这三部分的两端就是供应商和客户，在当今的竞争环境中，厂商必须将其综合行为扩大到使顾客和供应商相结合，依靠现代的信息技术和物流科技，将其物流行为一体化，这就是现代物流的精髓：供应链管理。
制造业物流的实质，从管理范畴来讲，它不是什么新鲜的玩艺，实质上仍属运作管理的范畴。解决的仍是物料采购、库存、供给、生产计划安排、配送、实施布置、流程优化等一系列的运作问题。但它与过去的单纯解决运作的生产管理还是有作一定的区别。比如说它更多是从供应链管理的角度去考虑资源的利用，以最低的总成本去达到最优的服务。现代信息技术与物流科技是其核心能力。
正因为如此，物流的实际工作仍是功能性的。当我们在考虑零部件仓库时，我们不得不考虑其位置到底在那里，用什么物料搬运设备去配送零件到车间、用什么容器去装运、储存的方式是什么等等。不论学者把物流的内涵和外延用各种新鲜出炉的词汇讲述得神乎其神，但在制造企业的物流管理人员眼中，物流管理的本质上还是要实现下列的功能目标：
快速响应 最小变异最低库存整合运输 质量 生命周期的支持等
那么现在和过去到底在什么地方上不同了呢？那就是物流管理已经由过去的作业性提升为策略性的功能。要求制造业者能够对原料、半成品、制成品以及相关的信息的流动的能达到7R, 即正确的产品、正确的质量、正确的条件、正确的顾客、正确的地方、正确的时间、正确的成本。这是现代运作管理的实质，也是现代物流管理的实质。尤其在全球化和大规模客户化定制的今天，突破了作业管理层次的现代物流管理正是凭借现代信息技术和物流科技达到了供应链管理的目的。
制造业物流的投入
回顾国内制造业物流的发展，我们不得不提到三个典型的行业：烟草制造业、汽车制造业、家电制造业，这三个行业是走到了国内制造业物流管理的前列；而这三个行业里的代表分别是红塔集团玉溪烟厂、上海通用汽车、海尔集团。分析一下这几个企业的物流管理现状和投入实在是一件令所有的物流设备制造商倍感鼓舞的事。
第一座耗资巨大的自动化仓库在玉溪落成，虽然现在看来，技术只是国际的二流水平，但也使得烟草行业的各位有钱老板刮目相看，刮起了自动化仓库的旋风，短短时间内，10几座自动化仓库拔地而起，好像不上自动化仓库就不算物流管理现代化了。因此也造就了昆船、村田等企业在烟草行业的霸业。但仔细想来，烟草行业算得上是一个典型的计划且垄断的行业，产品品种不多、市场通路有政策壁垒，国家的定价政策使得企业有惊人的毛利，花几个亿搞搞物流设施实在是毛毛雨。但和现代物流管理的目标来比，既谈不上一体化作业管理，更谈不上快速响应市场、成本的节约更是挨不上边，顶多就是车间内节约了人力，生产管理更顺畅，望着车间内转来转去的价值不菲的LGV，我不由得发出赞叹：真有钱！
每个参观上海通用汽车的人都不得不承认其物流管理的先进性，虽然我们看不到自动化仓库，看不到无人搬运小车、看不到RF，甚至也看不到一般工厂用的高位货架；但你看到的是大量的单元化容器和看板系统，替代LGV的是牵引车和叉车，你所能感觉的是效率和准时，而这也正是制造业物流最求的目标。看完其工厂，你也不得不佩服通用汽车一体化外包管理的理念，想说一声：真专业！
记得在两年前，曾经有幸陪同海尔集团的张瑞敏总裁等20多位高层参观上海通用汽车公司，海尔希望取真经，看完车间现场管理后，双方交流的最多的还是通用汽车的一体化物流管理经验。海尔参观团看得最多的也是通用汽车物流外包商RDC的流程和管理。海尔无疑也算有钱的企业，立体仓库一座座盖，但仔细算算，投入最多的还是各类物流单元容器和工位器具。而收获的却是物流管理为流程再造奠定了基础，为同步工程的实现铺平了道路。
听完这三家的故事，你就会明白我这故事的结论：只要是能够帮助你的企业达成降低物流成本，提升服务品质的任何物流设施投入，不论大或小，都是值得的，也是必须的；而任何不能带来效益的物流设施投入都是浪费和不必要的。
有一家公司为了发展，正在筹划建设一座现代化的配送中心，计划投入近亿元。在诊断仓库现状时，却发现了一个令人啼笑皆非的事：价值百万的塑料托盘被绳子绑在一起，真正做了垫脚板，没有起到单元化、标准化、通用化的物流周转容器的作用。你要问我什么叫浪费，这就叫浪费！
几个建议
推动制造业物流管理的现代化，是一件复杂而又极其明细的事，投入是不可避免的，但在投入前，千万别忘了对现状进行评估和诊断，物流信息系统和物流设备都是为您的物流管理战略服务的，所有的物流设施或信息系统无非是为您实现战略目标服务的手段而已。
好的系统和设施都还不够，您还需要对系统进行整合，只有好的作业流程才能保证您的系统和设备发挥效益。
在制造业中，千万别迷信什么物流是大投入和大产出的鬼话，物流只是对你的企业的顾客服务提供支持而已，一个质量低劣、没有市场的产品，无论多好的物流服务，都不能挽救其被市场淘汰的命运。
但真正要推动物流管理的现代化，有几笔钱看来您是必须投入的：
适合自身的物流信息系统或ERP.
单元化的物流容器或工位器具
物料搬运设备
物料存储设备
灯板或看板系统
数据采集系统，如条码/RFDC等
月台或库门
拣选设备
一个适合需要的仓库
一个不起灰、平整耐磨的地面
我的结论是：建一个符合自己需要，且能给您的企业带来附加效益的价值1亿元的自动化仓库是在推动企业的物流管理现代化；但采购一块您企业需要的价值200元的托盘，它也能够帮助您企业的物流管理现代化。
也许先请一个懂行的专业物流咨询公司帮帮你是一个不错的主意！
关键在您自个儿的决策！
近两年来，翻开报纸，你可以看到一些显赫的公司和有鼻子有眼的人物在向全国人民宣誓：投入XX亿元人民币，誓将物流革命进行到底! 于是乎，东一个物流基地，西一个物流园区，南一个物流中心、北一个配送基地，哗啦啦地立了起来。什么词最时髦，什么词最先进，就将什么词往上加，"数码仓库"、"数位神经配送网络"、这些词怎么都让人联想到前两年搞 .com那帮人的作派。笔者从业18年，一直在物流设备和系统规划的圈子里转，怎么也没想到，"突如一夜春风来，千树万树梨花开"，俺们这旮真成富矿了，惹得一帮有钱的主儿就奔了这搬箱子的苦力活来了！说一千道一万，这背后的动机还是钱，这"稻糠"不行了；这纳米、基因、光子什么的，据说也还挺远；这物流挺好，圈些地，盖两亩仓库，弄点优惠政策，再不济，咱还可以搞点不动产生意；若是哄得上了市，您就等着数钱吧！
唉，这一下，一帮过去一直从事制造业物流管理的人可就懵了，好像不投入个几亿，就不是在搞现代物流管理，估计《MM》的编辑也遇到了这样的询问，所以特地约稿让我抖落抖落。而恰好笔者也在过去四年的物流咨询生涯中，遇到来自许多客户的相同疑问，觉得有必要简单地谈谈制造业物流的投入问题。
制造业物流的实质
物流的含义广泛，单纯从制造业来讲，其功能不外乎是采购获得、制造支持以及实物配送这三大功能。而这三部分的两端就是供应商和客户，在当今的竞争环境中，厂商必须将其综合行为扩大到使顾客和供应商相结合，依靠现代的信息技术和物流科技，将其物流行为一体化，这就是现代物流的精髓：供应链管理。
制造业物流的实质，从管理范畴来讲，它不是什么新鲜的玩艺，实质上仍属运作管理的范畴。解决的仍是物料采购、库存、供给、生产计划安排、配送、实施布置、流程优化等一系列的运作问题。但它与过去的单纯解决运作的生产管理还是有作一定的区别。比如说它更多是从供应链管理的角度去考虑资源的利用，以最低的总成本去达到最优的服务。现代信息技术与物流科技是其核心能力。
正因为如此，物流的实际工作仍是功能性的。当我们在考虑零部件仓库时，我们不得不考虑其位置到底在那里，用什么物料搬运设备去配送零件到车间、用什么容器去装运、储存的方式是什么等等。不论学者把物流的内涵和外延用各种新鲜出炉的词汇讲述得神乎其神，但在制造企业的物流管理人员眼中，物流管理的本质上还是要实现下列的功能目标：
快速响应 最小变异最低库存整合运输 质量 生命周期的支持等
那么现在和过去到底在什么地方上不同了呢？那就是物流管理已经由过去的作业性提升为策略性的功能。要求制造业者能够对原料、半成品、制成品以及相关的信息的流动的能达到7R, 即正确的产品、正确的质量、正确的条件、正确的顾客、正确的地方、正确的时间、正确的成本。这是现代运作管理的实质，也是现代物流管理的实质。尤其在全球化和大规模客户化定制的今天，突破了作业管理层次的现代物流管理正是凭借现代信息技术和物流科技达到了供应链管理的目的。
制造业物流的投入
回顾国内制造业物流的发展，我们不得不提到三个典型的行业：烟草制造业、汽车制造业、家电制造业，这三个行业是走到了国内制造业物流管理的前列；而这三个行业里的代表分别是红塔集团玉溪烟厂、上海通用汽车、海尔集团。分析一下这几个企业的物流管理现状和投入实在是一件令所有的物流设备制造商倍感鼓舞的事。
第一座耗资巨大的自动化仓库在玉溪落成，虽然现在看来，技术只是国际的二流水平，但也使得烟草行业的各位有钱老板刮目相看，刮起了自动化仓库的旋风，短短时间内，10几座自动化仓库拔地而起，好像不上自动化仓库就不算物流管理现代化了。因此也造就了昆船、村田等企业在烟草行业的霸业。但仔细想来，烟草行业算得上是一个典型的计划且垄断的行业，产品品种不多、市场通路有政策壁垒，国家的定价政策使得企业有惊人的毛利，花几个亿搞搞物流设施实在是毛毛雨。但和现代物流管理的目标来比，既谈不上一体化作业管理，更谈不上快速响应市场、成本的节约更是挨不上边，顶多就是车间内节约了人力，生产管理更顺畅，望着车间内转来转去的价值不菲的LGV，我不由得发出赞叹：真有钱！
每个参观上海通用汽车的人都不得不承认其物流管理的先进性，虽然我们看不到自动化仓库，看不到无人搬运小车、看不到RF，甚至也看不到一般工厂用的高位货架；但你看到的是大量的单元化容器和看板系统，替代LGV的是牵引车和叉车，你所能感觉的是效率和准时，而这也正是制造业物流最求的目标。看完其工厂，你也不得不佩服通用汽车一体化外包管理的理念，想说一声：真专业！
记得在两年前，曾经有幸陪同海尔集团的张瑞敏总裁等20多位高层参观上海通用汽车公司，海尔希望取真经，看完车间现场管理后，双方交流的最多的还是通用汽车的一体化物流管理经验。海尔参观团看得最多的也是通用汽车物流外包商RDC的流程和管理。海尔无疑也算有钱的企业，立体仓库一座座盖，但仔细算算，投入最多的还是各类物流单元容器和工位器具。而收获的却是物流管理为流程再造奠定了基础，为同步工程的实现铺平了道路。
听完这三家的故事，你就会明白我这故事的结论：只要是能够帮助你的企业达成降低物流成本，提升服务品质的任何物流设施投入，不论大或小，都是值得的，也是必须的；而任何不能带来效益的物流设施投入都是浪费和不必要的。
有一家公司为了发展，正在筹划建设一座现代化的配送中心，计划投入近亿元。在诊断仓库现状时，却发现了一个令人啼笑皆非的事：价值百万的塑料托盘被绳子绑在一起，真正做了垫脚板，没有起到单元化、标准化、通用化的物流周转容器的作用。你要问我什么叫浪费，这就叫浪费！
几个建议
推动制造业物流管理的现代化，是一件复杂而又极其明细的事，投入是不可避免的，但在投入前，千万别忘了对现状进行评估和诊断，物流信息系统和物流设备都是为您的物流管理战略服务的，所有的物流设施或信息系统无非是为您实现战略目标服务的手段而已。
好的系统和设施都还不够，您还需要对系统进行整合，只有好的作业流程才能保证您的系统和设备发挥效益。
在制造业中，千万别迷信什么物流是大投入和大产出的鬼话，物流只是对你的企业的顾客服务提供支持而已，一个质量低劣、没有市场的产品，无论多好的物流服务，都不能挽救其被市场淘汰的命运。
但真正要推动物流管理的现代化，有几笔钱看来您是必须投入的：
适合自身的物流信息系统或ERP.
单元化的物流容器或工位器具
物料搬运设备
物料存储设备
灯板或看板系统
数据采集系统，如条码/RFDC等
月台或库门
拣选设备
一个适合需要的仓库
一个不起灰、平整耐磨的地面
我的结论是：建一个符合自己需要，且能给您的企业带来附加效益的价值1亿元的自动化仓库是在推动企业的物流管理现代化；但采购一块您企业需要的价值200元的托盘，它也能够帮助您企业的物流管理现代化。
也许先请一个懂行的专业物流咨询公司帮帮你是一个不错的主意！
关键在您自个儿的决策！
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