世界各国物流概况

□ 徐剑
编 者 按
    日本、欧美等国家的物流行业起步较早，发展也较为成熟。但这些国家物流行业的发展也并非一帆风顺，各国物流行业的发展，他们经历曲折后获得的丰富经验和采取的相应对策，都给我国物流业的发展提供了很好的借鉴。
    20世纪30年代， “物流”这个概念第一次出现。时至今日，物流业已在各国发展壮大，且各有特色。物流业已成为社会化大生产过程中的重要环节，成为决定经济运行速度、质量和效益的引导性力量，并且与人民群众的日常生活息息相关。
美国物流概况
    美国的全国物流体系的各组成部分均居世界领先地位，而其中尤以配送中心、速递、企业物流等最为突出。美国物流模式强调 “整体化的物流管理系统”，是一种以整体利益为重，冲破按部门分管的体制，从整体进行统一规划管理的方式。目前，美国物流产业规模为9000亿美元，几乎为高技术产业的两倍多，占美国国内生产总值的10%以上；美国物流产业合同金额为342亿美元，并在今后3年以年平均23%的速度增长；美国有将近75%的制造商和供应商使用或正在考虑使用合同物流服务，这一数字还将继续上升；通过对使用第三方物流服务的123家美国公司进行调查，大约有60家认为物流代表一种新的竞争优势；而利用外部力量操作其部分物流服务的被调查者中有86%认为其经验是成功的。
法国物流概况
    相对美国、日本等国来说法国现代物流起步稍晚，但发展较快。
    20世纪70年代是法国现代物流发展的萌芽期。伴随着经济快速发展以及商品生产和销售的进一步扩大，物流需求不断增多，因而形成了社会化物流。法国许多不同类型的企业也在不断地进行物流变革，建立各自的物流系统。
    到了20世纪80年代，法国开始探索一种新的联盟型或合作式的物流新体系，即综合物流供应链管理。因而，综合物流的供应链管理进一步得到加强。
    进入20世纪90年代，法国一些跨国公司纷纷在国外特别是在劳动力比较低廉的亚洲地区建立生产基地。法国物流企业的需求信息直接从顾客消费地获取，采用在运输链上实现组装的方式，实现库存量最小化。目前，电子商务和电子物流正在法国兴起，物流需求服务更加精细化。
英国物流概况
    20世纪60年代末期，英国组建了物流管理中心。开始以工业企业高级顾客委员形式出现，协助企业制定物流人才的培训计划，组织各类物流专业性的会议。到了20世纪70年代，正式组建了全英国管理协会，协会旨在提高物流管理的专业化程度，并提供一个相互交流的中心场所。由此，英国一再灌输综合性的物流理念，发展综合物流体制，全面规划物资的流通业务，强调为用户提供综合性的服务。英国多功能综合物流中心的建立，对整个欧洲影响很大，也形成了英国综合性的物流体制。
西班牙物流概况
    西班牙在20世纪80年代之前物流产业也是很落后的。从20世纪80年代开始，随着政府对铁路、公路、港口的全面开放，物流产业才得到了迅猛发展。西班牙发展物流中心的一个显著特点是：政府对物流产业的支持是实实在在的，从国家到州政府、市政府，都有支持物流产业发展的具体措施，州政府和市政府有权决定物流中心使用土地的出租。正因为有了政府的大力支持，西班牙物流产业近年来才得到了快速发展，到1994年，西班牙国内五大物流平台基本建成，并已具备相当规模。目前西班牙物流业网络还将扩展到葡萄牙的里斯本，实现整个伊比利亚半岛的物流一体化。
德国物流概况
    德国从20世纪80年代开始，在全国规划建设40个物流中心，现已建成20个并已投入使用。这些物流中心能迅速发展壮大，其根本原因在于社会经济发展的客观需要。德国的大部分物流中心同时也是配送中心，物流与配送实际上是密不可分的。例如，德国不莱梅物流集团公司已经从传统的仓储企业，迅速发展成集汽车物流、集装箱物流、家用电器物流、现代化冷冻仓储物流和信息化物流咨询服务于一体的大型跨国物流集团。